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Le DFS Kranich (Grue) est un planeur allemand développé par Hans Jacobs pour la Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug (DFS).

DFS Kranich
Kranich II
Constructeur	Karl Schweyer AG (première série)
Premier vol	1935
Équipage	2
Dimensions
Profil	Göttingen 535
Envergure	18 m
Longueur	7,7 m
Surface alaire	22,7 m2
Allongement	14.3
Masses et charge
Masse à vide	185 kg
Masse maximale	350 kg
Performances
Vitesse maximale	175 km/h
Finesse max.	23.6 à 70 km/h
Taux de chute minimal	0,7 m/s (à 60 km/h)
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Histoire

La production en série du Kranich a eu lieu dans la division avions de Karl Schweyer AG à Mannheim. Le biplace a été, dans sa version 2, le biplace le plus construit en Allemagne entre 1935 et 1939. Plusieurs centaines d'exemplaires ont été construits ; les quantités exactes ne sont pas connues.

Le 11 octobre 1940 Erich Klöckner dans un Kranich bat le record d'altitude pour planeur avec 11 460 m. Réalisé pendant la guerre, ce record d'altitude n'a pas été reconnu par les Alliés et Klöckner n'a reçu la reconnaissance officielle de la Fédération Aéronautique Internationale (FAI) qu'à la fin des années 1990[1]. Ce record d'altitude sera seulement dépassé dix ans plus tard par l'Américain Bill Ivans lors d'un programme scientifique dans la Sierra Nevada.

En 1942, 30 Kranich ont été construits par le fabricant suédois AB Flygplan à Norrköping, et livrés à la Force aérienne suédoise à des fins de formation. Ces machines ont reçu la désignation militaire Flygplan Se 103.

Entre 1950 et 1952 50 exemplaires d'une copie légèrement modifiée du Kranich II ont été construits en Pologne, sous le nom de SZD-C Żuraw (żuraw est la traduction de Kranich en polonais).

Après la guerre, Jacobs a conçu le Kranich III, un nouveau développement très différent de ses prédécesseurs. Il a été développé et produit dans l'usine d'avions Focke-Wulf de Brême. Le premier vol, piloté par Hanna Reitsch, a eu lieu le 1^er mai 1952. Trente-sept ont été construits.

Variantes

Kranich

Le premier prototype conçu par Hans Jacobs pour la DFS.

Kranich II

Planeur de série construit principalement par Karl Schweyer AG et par Mraz, en Tchécoslovaquie, mais aussi en Pologne et en Suède

Flygplan Se 103

Licence de production de 30 avions en Suède pour la Force aérienne suédoise

SZD-C Żuraw

Licence de production d'une version modifiée du Kranich en Pologne

Focke-Wulf Kranich III

Nouveau développement.

Notes

Références

Lectures complémentaires

• Horst Lommel: Vom Höhenaufklärer bis zum Raumgleiter 1935 – 1945, Geheimprojekte der DFS, Motorbuch Verlag, Stuttgart, 2000, (ISBN 3-613-02072-6)
• aerokurier magazine 1/1999: Erich Klöckners Vorstoß zur Tropopause, Motor Presse 1999
• Georg Brütting; Die berühmtesten Segelflugzeuge, Motorbuch Verlag, Stuttgart, 2003, (ISBN 3-613-02296-6)
• Horst Lommel: Zeitschrift Luftfahrt l'Histoire N ° 4: Der Flieger Erich - ein Nachruf auf Erich Klöckner, Lautec Software und Medien GmbH, Siegen 2004
• Peter F. Selinger (2004) (en allemand), Segelflugzeug-Geschichten: die Gleit - und Segelflugzeuge des Deutschen Segelflugmuseums mit Modellflug auf der Wasserkuppe, Gersfeld/Rhön: Stiftung Deutsches Segelflugmuseum Wasserkuppe mit Modellflug, (ISBN 3-00-011649-4)

Liens externes

• Das Virtuelle Luftfahrtmuseum: Technische Daten.
• Deutsches Segelflugmuseum: 1935-1950.

• Portail de l’aéronautique

На других языках

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[de] DFS Kranich

Der DFS Kranich ist ein Segelflugzeug. Es wurde an der Deutschen Forschungsanstalt für Segelflug (DFS) von Hans Jacobs entwickelt.

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[en] DFS Kranich

The DFS Kranich is a type of German glider. It was developed by Hans Jacobs for the Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug (DFS).

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- [fr] DFS Kranich

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[it] DFS Kranich

Il DFS Kranich (gru cenerina), codice RLM 108-30 (per il Kranich II di produzione in serie)[2], citato anche come Schweyer Kranich dal nome della ditta costruttrice, fu un aliante biposto da primato e competizione ad alte prestazioni progettato dall'ingegner Hans Jacobs, sviluppato in Germania dal Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug (DFS) nei primi anni trenta e prodotto principalmente dalla Karl Schweyer AG.

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