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Le Fauvel AV.22 est un planeur non conventionnel produit en France entre les années 1950 et 70. Prévu pour une production en série, il a aussi été commercialisé auprès des constructeurs amateurs. Comme les autres aéronefs de Charles Fauvel, c'est une aile volante mais l'AV-22 possède quand même un mini fuselage. Les ailes de l'AV-22 sont en flèche inversée.

Fauvel AV-22
Fauvel AV-22 au musée régional de l'air d'Angers-Marcé.
Constructeur	Construction amateur
Premier vol	8 avril 1956
Nombre construit	6
Équipage	2
Dimensions
Profil	F2 17%
Envergure	15,2 m
Longueur	5,07 m
Hauteur	1,48 m
Surface alaire	21,75 m2
Allongement	10.6
Masses et charge
Masse à vide	220 kg
Charge alaire minimale	20,4 kg/m2
Performances
Vitesse maximale	170 km/h
Vitesse de décrochage	58 km/h
Finesse max.	26.1 (à 83 km/h)
Taux de chute minimal	0,84 m/s (à 70 km/h)
Facteur de charge	+8 -4
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Fauvel AV-221
Fauvel AV-221
Constructeur	Construction amateur
Premier vol	8 avril 1965
Équipage	2
Motorisation
Moteur	Rectimo 4 AR 1200
Puissance	38.5 kW
Dimensions
Profil	F2 17%
Envergure	15,48 m
Longueur	5,22 m
Hauteur	1,48 m
Surface alaire	21,75 m2
Allongement	11
Masses et charge
Masse à vide	325 kg
Performances
Vitesse maximale	160 km/h
Finesse max.	23
Taux de chute minimal	0,87 m/s (à 70 km/h)
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Fauvel AV-222
Constructeur	Construction amateur
Équipage	2
Dimensions
Profil	F2 17%
Envergure	16,4 m
Longueur	5,22 m
Hauteur	1,48 m
Surface alaire	23,05 m2
Allongement	11.67
Masses et charge
Masse à vide	350 kg
Charge alaire minimale	23,9 kg/m2
Performances
Vitesse maximale	210 km/h
Vitesse de décrochage	74 km/h
Finesse max.	27
Taux de chute minimal	0,9 m/s
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Étude et développement

Initialement, l'AV-22 était un planeur pur mais des versions ultérieures ont été transformées en motoplaneur par l'ajout d'un moteur dans le nez.

Le prototype F-WCDD fait son premier vol le 5 avril 1956[1].

L'AV-22 a participé au concours de 1959 pour le choix d'un biplace standard pour les aéroclubs français, mais a perdu contre le Breguet 906 Choucas[2] (Breguet en faillite, c'est finalement le Wassmer WA-30 Bijave qui sera commandé).

La première version motorisée était l' AV-221, qui a volé le 8 avril 1965. En plus de la motorisation, le fuselage a également été remanié en biplace côte à côte. Une version simplifiée de cet avion a été commercialisée pour les constructeurs amateurs sous le nom d' AV-222, avec des options comprenant un choix de profils aérodynamiques et un train d'atterrissage à une ou deux roues.

Variantes

AV.22

Version initiale du planeur; premier vol le 8 avril 1956. Deux prototypes et quatre planeurs de série ont été construits

AV.22S

Version de série du planeur AV-22.

AV.221

Planeur à moteur biplace, propulsé par un Moteur Rectimo 4 AR 1200 de 38.5 cv.

AV.221B

Variante proposée propulsée par un Moteur Survol - de Coucy "Pygmée"[3] . de 40 cv

AV.222

AV.221 simplifié pour la construction amateur, premier vol en mai 1992.

Article liés

• Fauvel AV-36
• Fauvel AV-45
• Liste de planeurs

Notes et références

• Portail de l’aéronautique

На других языках

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[de] Fauvel AV.22

Die Fauvel AV.22 ist ein zweisitziges schwanzloses als Mitteldecker ausgelegtes Segelflugzeug, das in den 1950er-Jahren von Charles Fauvel entworfen wurde. Die Bezeichnung „AV“ steht für „Aile Volante“ (wörtlich „fliegender Flügel“, mit der Bedeutung Nurflügelflugzeug).

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[en] Fauvel AV.22

The Fauvel AV.22 was an unorthodox glider produced in France in the 1950s, 60s, and 70s. Originally intended to be produced in series, it was later marketed to homebuilders. Like other Charles Fauvel designs, it was a tailless aircraft, and this particular design featured wings with a slight forward sweep.

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- [fr] Fauvel AV-22

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