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Le Fournier RF-4 est un motoplaneur monoplace apte à la voltige aérienne dessiné par René Fournier.

Sportavia RF-4D
Constructeur aéronautique	René Fournier
Type	Motoplaneur
Premier vol	1963
Motorisation
Moteur	1 Rectimo 4AR 1200 (Volkswagen), 39 ch
Dimensions
Envergure	11,26 m
Longueur	6,05 m
Hauteur	1,57 m
Surface alaire	11,2 m2
Nombre de places	1
Réservoirs	38 litres
Masses
Masse à vide	265 kg
Masse maximum	390 kg
Performances
Décollage	270 m
Atterrissage	230 m
Vitesse de croisière	170 km/h
Vitesse maximale (VNE)	250 km/h
Vitesse de décrochage	73 km/h
Plafond	5500 m
Vitesse ascensionnelle	3,5 m/s
Distance franchissable	670 km
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Fournier RF-4

Adaptation du Fournier RF-3 à la voltige aérienne, la cellule étant sensiblement renforcée pour passer la voltige (facteurs de charge +6/-3 contre +4,4/-1,76 pour le RF-3). Le prototype [F-BMKA] fut construit par Alpavia et effectua son premier vol en 1963, mais trois appareils seulement sortirent de l’usine de Gap. Celle-ci étant trop petite pour répondre à la demande, le distributeur allemand des motoplaneurs Fournier, Sportavia-Putzer GmbH, décida d’assurer la construction des appareils de série, Alpavia conservant la commercialisation.

Sportavia RF-4D

155 appareils de série (c/n 4004 à 4158) ont été construits par la firme Sportavia entre 1966 et 1970 sous la désignation RF-4D (D pour Deutschland, Allemagne). Cet appareil a été commercialisé dans toute l'Europe, aux États-Unis et même au Japon.

Sur le [N1700] Spirit of Santa Paula Mira Slovak, pilote de Continental Airlines, décolla de Bonn, en Allemagne le 7 mai 1968. Il gagna par étapes Reykjavik, Kulusuk au Groenland, Cape Dyer au Canada, Québec, et Santa Paula, près de Santa Monica, en Californie. Malheureusement l’appareil a été plaqué au sol par un rabattant peu avant l’atterrissage, mais la performance est remarquable. Cet appareil est conservé au Museum of Flight de Seattle. Mira Slovak effectuera le trajet inverse sur un autre RF-4 l'année suivante.

Sportavia SFS 31 Milan

Le 8 janvier 1969 Sportavia a fait voler un prototype [D-KORO] associant le fuselage d’un RF-4 avec l’aile du planeur Scheibe SF-27M. 12 exemplaires ont été construits (c/n 6601/6612).

Fournier RF-7

Version du RF-4D spécifiquement destinée à la voltige aérienne. L'envergure était réduite à 9,54 m et l’empennage modifié, avec un moteur plus puissant, un Limbach 1700 D (en) de 68 ch. Le prototype a effectué son premier vol le 5 mars 1970 et vole toujours en Grande-Bretagne en 2007. Deux autres exemplaires ont été réalisés en CNRA par des constructeurs amateurs.

Liens

• René Fournier
• Club Fournier International, association de passionnés des avions René Fournier
• Club Fournier International-america http://www.cfiamerica.com/index.html
• La saga des avions Fournier http://www.gilroy.fr/spip.php?article281

• Portail de l’aéronautique

На других языках

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[de] Fournier RF 4

Die Fournier RF 4 ist ein einsitziges, kunstflugfähiges Reiseflugzeug, das 1965 von René Fournier in Frankreich entwickelt und von Sportavia-Pützer in Deutschland ab 1967 in Serie gebaut wurde.

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[en] Fournier RF 4

The Fournier RF 4 is a single-seater motor glider designed by René Fournier in 1966. It is an aerobatic version of the Fournier RF 3.[1][2]

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- [fr] Fournier RF-4

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