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Le Scheibe Spatz (moineau) est un planeur allemand de construction mixte métal, bois et toile construit de 1952 à 1962 par Scheibe Flugzeugbau. Il a été suivi par le L-Spatz, la lettre L signifiant Leistung, qui est le mot allemand pour « performance ».

L-Spatz 55
Constructeur	Scheibe Flugzeugbau
Premier vol	1952
Classe de compétition	15 m
Nombre construit	471
Équipage	1
Dimensions
Profil	Mü 14%
Envergure	15 m
Longueur	6,25 m
Surface alaire	11,7 m2
Allongement	19
Masses et charge
Masse à vide	152 kg
Charge alaire minimale	13 kg/m2
Charge alaire maximale	22,65 kg/m2
Masse maximale	265 kg
Performances
Vitesse maximale	180 km/h
Vitesse de décrochage	55 km/h
Finesse max.	27
Taux de chute minimal	0,58 m/s (à 67 km/h)
Facteur de charge	+4/-2
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Scheibe Flugzeugbau construit le Spatz A en 1952. Deux ans plus tard, le premier L-Spatz 55 volait. Trois cents L-Spatz 55 ont été construits en Allemagne, 155 en France sous le nom de Avialsa A. 60 Fauconnet, et 16 en Italie nommés Météore MS-30 L Passero; la production s'est achevée en 1962.

C'est un monoplace cantilever à aile haute avec une finesse maximum de 27 à 73 km/h. À vide, il pèse 157 kg et son poids maximum au décollage est de 269 kg. L'aile mono-longeron et la queue sont construites en structure bois entoilée, tandis que le fuselage était en tubes d'acier entoilés.

Le L-Spatz 55 est un excellent accrocheur grâce à sa légèreté. Par gros temps, cette légèreté le rend assez désagréable à piloter car elle le rend très sensible aux variations de vitesse verticale[1]. La finesse maximum est de 27. Le plus long vol de distance connu est de plus de 600 km à partir de Burg Feuerstein, en Allemagne jusqu'en France.

De nombreux clubs de vol à voile ont utilisé le L-Spatz 55 apprécié pour sa facilité de pilotage et sa sortie facile de vrille.

Variantes

Spatz A

Certifié en 1952. 13,20 mètres d'envergure et 6,19 m de longueur. Malgré sa faible envergure les ailes trop souples présentaient des risques de torsion de l'aile et de flutter d'ailerons et seule une dizaine d'exemplaires fut produite[1]

Spatz B

Variante améliorée avec un longeron d'aile renforcé et un nouvel aménagement du poste de pilotage produite à une quarantaine d'exemplaires[1]. 13.20 mètres d'envergure et 6,19 m de longueur, certifié en 1952.

Spatz 55

Certifié en 1952. 13,20 mètres d'envergure et 6,25 m de longueur.

L-Spatz

Certifié en 1954. Mise en place sur un fuselage de Spatz B d'une voilure de 15,00 mètres d'envergure correspondant à la nouvelle classe standard[1]. La longueur passe à 6,05 m et la finesse maximum de 25 à 27.

L-Spatz 55

Certifié en 1954. Principale version du Spatz, elle est caractérisée par l'aile remontée au sommet du fuselage ce qui améliorait la stabilité en roulis. Trois cents exemplaires furent vendus soit sous forme de planeurs complets soit de kit de construction[1]. 15.00 mètres d'envergure et 6,25 m de longueur.

L-Spatz III

Certifié en 1966 il consiste en la reprise par Sheibe des modifications apportées à Avialsa pour son A60 Fauconnet. Une trentaine d'exemplaires produits[1]. 15,00 mètres d'envergure et 6,25 m de longueur.

Avialsa A60 Fauconnet

Production sous licence en France. 155 exemplaires produits par Avialsa et 15 par Rocheteau[1].

Meteor MS-30 L-Passero

Production sous licence en Italie.

Electravia Electro Light 2

Aéronef électrique version propulsée par un système d'entraînement électrique, avec une hélice montée dans le nez.[2]

Planeurs exposés

• Museum für Luftfahrt und Technik 
• National Soaring Museum[3]
• Musée de la Technique militaire de GRYF à Dąbrówka près de Wejherowo (Pologne)

Spécifications (L-Spatz 55)

Notes

• Portail de l’aéronautique

На других языках

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[de] Scheibe Spatz

Der Spatz ist ein einsitziges Segelflugzeug in Gemischtbauweise. Das Flugzeug wurde fertig oder (überwiegend) als Bausatz für den Amateur- und Gruppenbau geliefert. Die Grundausstattung bestand aus dem geschweißten Stahlrohrgerüst sowie den Hauptholmen mit Beschlägen und den Plänen.

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[en] Scheibe Spatz

The Scheibe Spatz (German: "Sparrow") is a German glider with a mixed metal and wood construction that was built in 1952 until 1962. Later versions were known as the L-Spatz, the letter L standing for Leistung, which is German for "performance".

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- [fr] Scheibe Spatz

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