avia.wikisort.org - Planeur
Le Schempp-Hirth Cirrus est un planeur fabriqué par Schempp-Hirth.
Cet article ne cite pas suffisamment ses sources ().
Si vous disposez d'ouvrages ou d'articles de référence ou si vous connaissez des sites web de qualité traitant du thème abordé ici, merci de compléter l'article en donnant les références utiles à sa vérifiabilité et en les liant à la section « Notes et références »
En pratique : Quelles sources sont attendues ? Comment ajouter mes sources ?
Ne doit pas être confondu avec Schempp-Hirth Standard Cirrus.
| Schempp-Hirth Cirrus | |
| |
| Constructeur |  Schempp-Hirth
|
|---|---|
| Premier vol | 1967 |
| Classe de compétition | Open |
| Nombre construit | 109 |
| Équipage | 1 |
| Dimensions | |
| Profil | FX 66-196 FX 60-126 (saumon) |
| Envergure | 17,74 m |
| Longueur | 7,20 m |
| Hauteur | 1,70 m |
| Surface alaire | 12,6 m2 |
| Allongement | 24,9 |
| Masses et charge | |
| Masse à vide | 260 kg |
| Ballast | 98 kg |
| Charge alaire maximale | 36,5 kg/m2 |
| Masse maximale | 460 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 220 km/h |
| Vitesse de décrochage | 78 km/h |
| Finesse max. | 44 |
| Taux de chute minimal | 0,59 m/s |
| modifier |
|
Histoire
Le Schempp-Hirth Cirrus est un planeur du fabricant Schempp-Hirth. Il a été conçu par l'ingénieur Klaus Holighaus et a volé pour la première fois en 1967. Il fut le premier projet de Klaus Holighaus et le premier appareil de Schempp-Hirth à être construit en fibre de verre.
Le Cirrus original disposait d'une envergure de 17,74 m et d'un profil relativement épais, sans volets de courbure, avec des qualités de vol certes bonnes, mais avec quelques faiblesses dans le vol à haute vitesse.
Pour les bonnes journées, le constructeur avait prévu la possibilité de lester avec de l'eau (ballaster). Les aérofreins sont présents sur l'intrados et l'extrados, de type monolame. De plus, un parachute de freinage a été installé en dessous de la dérive. Le train d'atterrissage est escamotable. Son empennage est cruciforme.
Entre 1967 et 1971, 107 exemplaires ont été construits en Allemagne. La production a continué sous licence par la société Vazduhoplovno Tehnicki Centar (VTC) jusqu'en 1977 dans les Vrsac en Yougoslavie.
Un Cirrus a gagné le championnat allemand en 1967. Ce fut aussi un Cirrus qui remporta le titre de champion du monde classe libre à Leszno (Pologne) en 1968 aux mains de l'Autrichien Harro Wodl[1].
Il servit de base pour le développement d'un planeur de classe standard : le Standard Cirrus.
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes
Sources
- Site de la société de construction Schempp-Hirth ((en) et (de), voir aussi version française sous Schempp-Hirth)
- Standard Cirrus Web Page
- Sailplane Directory
Portail de l’aéronautique
На других языках
[de] Schempp-Hirth Cirrus
Der Schempp-Hirth Cirrus ist ein Hochleistungs-Segelflugzeug der Clubklasse. Es wurde 1967 entwickelt und von Schempp-Hirth bei Stuttgart hergestellt, später in Jugoslawien. Der Segelflug-Index beträgt 100.[en] Schempp-Hirth Cirrus
The Schempp-Hirth Cirrus is an Open Class glider built by Schempp-Hirth between 1967 and 1971 and by VTC until 1977. It was replaced by the Nimbus 2.- [fr] Schempp-Hirth Cirrus
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии