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Le Bo 105 est un hélicoptère léger bimoteur polyvalent allemand développé à partir de 1961 par Ludwig Bölkow et Emil Weiland (cs).

Bo 105 CBS 5
Un Bo 105 de la Garde côtière canadienne atterrissant en Arctique en 2006.
Rôle	Hélicoptère léger
Constructeur	MBB puis Eurocopter
Premier vol	16 février 1967
Nombre construit	~ 1400
Motorisation
Moteur	Rolls-Royce Allison 250 C20 B
Nombre	2
Type	Turbomoteur
Puissance unitaire	420 ch
Nombre de pales	4
Dimensions
Diamètre du rotor	9,84 m
Longueur	11,86 m
Hauteur	3,02 m
Masses
À vide	1 913 kg
Maximale	2 600 kg
Performances
Vitesse de croisière	243 km/h
Vitesse maximale	270 km/h
Plafond	5 182 m
Distance franchissable	564 km
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Historique

Ludwig Bölkow et Emil Weiland (cs) avaient travaillé sur des projets d'hélicoptères depuis 1955 au sein de la Sté Bölkow Entwicklungen KG. Interdiction étant faite à l'Allemagne par les puissances alliées depuis la Seconde Guerre mondiale de posséder une industrie aéronautique, Bölkow devait rattraper un retard technologique important et faire face à une forte concurrence. Il fallait trouver un créneau commercial dans lequel l'Allemagne de l'Ouest pouvait s'imposer face aux modèles bien établis (voir Sikorsky, Piasecki). Ce qui manquait était un hélicoptère léger, sûr (d'où sa bimotorisation, la redondance des systèmes essentiels et un rotor principal haut placé) et en même temps de maintenance aisée, facile à piloter, notamment pour les missions de sauvetage, et économique.

Le Bo 105 se distingua comme étant le premier au monde équipé d'une tête rotor en titane et de pales sans articulations de traînée et de battement (voir Les principes de fonctionnement des hélicoptères). Ceci était rendu possible grâce à l'utilisation de résine renforcée par de la fibre de verre. Le Bo 105 fut le premier au monde à pouvoir faire des loopings.

Le prototype du Bo 105 fit son premier vol le 16 février 1967. Après avoir d'abord essayé d'utiliser des turbines de fabrication allemande, le moteur sélectionné pour la série fut l'Allison 250.

Avant même le lancement de la fabrication en série, la société avait fusionné pour former Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB). Les divisions hélicoptères des groupes allemand MBB et français Aérospatiale fusionnèrent plus tard pour former Eurocopter qui a continué de produire le Bo 105 jusqu'en 1997. Eurocopter réalisa en 1994 sous la désignation « Bo 105 CBS-5 » une version modernisée. En plus de la cabine allongée de 25 cm, le CBS-5 était équipé d'un rotor principal optimisé issu d'un programme de revalorisation de la Bundeswehr, et une boîte de transmission principale FS 110 qui fut d'abord installée sur les versions militaires Bo 105M et P.

Le Bo 105 permit au début des années 1970 de constituer le réseau de recherche et sauvetage aérien de l'Allemagne de l'Ouest. Par comparaison avec les modèles concurrents de l'époque, le Bo 105 se distinguait par sa cabine relativement spacieuse permettant d'administrer des soins à un patient allongé, bien que l'on n'avait pas accès à ses jambes ! Le modèle amélioré CBS-5 permettait de pallier cet inconvénient.

Le Bo 105 ne remplissant plus les exigences de l'Union européenne JAR-OPS 3, il est remplacé par les organismes de sauvetage par l'EC135.

Un total de près de 1 400 exemplaires ont été construits en 30 ans dont environ 400 sont en service en 2017[1].

Le Bo 105 a été utilisé pour quelques séries ou films tels que 007: Spectre où dans la scène d'introduction, l'on voit un Bo 105 effectuer des loopings et tonneaux.

C'est également l'hélicoptère de la brigade autoroutière de la série allemande Alerte Cobra. Il est utilisé dans de très nombreux épisodes, même encore actuellement.

Versions militaires

Bo 105M (VBH)

(VBH pour « Verbindungshubschrauber », en français : « hélicoptère de liaison »)

Il s'agit d'une version mise en œuvre par les Heeresfliegertruppe (l'ALAT allemande) :

• transport de personnels
• vols de liaison
• évacuation sanitaire
• entraînement
• observation et reconnaissance
• missions tactiques

Cette version a été entre-temps remplacée par des Bo 105P-1A1.

Bo 105P (PAH-1)

Le PAH-1 est l'hélicoptère antichar de la Bundeswehr. Il est équipé de six missiles HOT. L'installation de postes de tir en fait une version Bo 105P-1M. Il a été peu à peu remplacé par le PAH 1A1 qui laissera, à partir de 2008, la place au Tigre.

La variante Bo 105P-1A1 est une version revalorisée du Bo 105P.

Utilisateurs

Le Bo 105 a été utilisé dans plusieurs pays :

• Albanie
• Allemagne
• Bahreïn
• Canada Garde côtière canadienne
• Chili
• Colombie
• Corée du Sud
• Émirats arabes unis
• Espagne
• Indonésie (NBo 105 construits par Dirgantara Indonesia)
• Irak (20 Bo 105C livrés entre 1976 et 1982, 6 BO 105L livrés en 1988[2])
• Jordanie
• Lesotho
• Macédoine
• Nigeria
• Pérou
• Philippines
• Suède
• Suisse : Garde aérienne suisse de sauvetage
• Trinité-et-Tobago

Annexes

Notes et références

Article connexe

• Liste d'hélicoptères civils et militaires

Liens externes

• (de) Rapport très étoffé sur le Bo 105
• (en) Le Bo 105 PAH-1

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На других языках

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[de] Bölkow Bo 105

Die Bölkow Bo 105 ist ein leichter Hubschrauber des deutschen Herstellers Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB). Er wurde ab 1961 von Ludwig Bölkow und Emil Weiland bei der Bölkow Entwicklungen KG (ab 1965 Bölkow GmbH) entworfen und absolvierte am 16. Februar 1967 seinen Erstflug.

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[en] MBB Bo 105

The Messerschmitt-Bölkow-Blohm Bo 105 is a light, twin-engine, multi-purpose helicopter developed by Bölkow of Ottobrunn, West Germany. It was the first light twin-engine helicopter in the world, and the first rotorcraft that could perform aerobatic maneuvers such as inverted loops.[3][4] The Bo 105 features a revolutionary hingeless rotor system, a pioneering innovation in helicopters when it was introduced into service in 1970. Production of the Bo 105 began at the then-recently merged Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB).

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- [fr] Bölkow Bo 105

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[it] MBB Bo 105

L'MBB Bo 105 è un elicottero leggero utility biturbina con rotore a quattro pale, progettato dall'azienda tedesca Bölkow con sede a Stoccarda e avviato in produzione dalla Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB) alla fine degli anni sessanta. La MBB è in seguito confluita nella Eurocopter nel 1991, che ha continuato a produrre il Bo 105 fino al 2001, anno in cui è stato sostituito in produzione dall'Eurocopter EC 135.

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[ru] MBB Bo 105

Bo 105 — немецкий многоцелевой и ударный вертолёт. Выпускался до 2001 года в военных и гражданских модификациях.

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