Le T-129 Atak est un hélicoptère d'attaque turc dérivé de la version de l'A.129 International développée sous transfert de technologie par Turkish Aerospace Industries (TAI), détentrice de tous les droits liés à la propriété intellectuelle, pour le compte de l'Armée de terre turque.

TAI/AgustaWestland T-129 ATAK
Le T-129 ATAK en vol au Salon de Farnborough
Rôle	Hélicoptère d'attaque
Constructeur	TAI, Aselsan & Agusta
Premier vol	28 septembre 2009 (T-129 ATAK)
Mise en service	Septembre 2012
Coût unitaire	50 millions de dollars.
Nombre construit	76 [Quand ?]
Équipage
2
Motorisation
Moteur	LHTEC T800 (T-129 ATAK)
Nombre	2
Type	Turbine
Puissance unitaire	1 361 ch
Nombre de pales	5
Dimensions
Diamètre du rotor	11,9 m
Longueur	14,6 m
Hauteur	3,4 m
Masses
À vide	3 500 kg
Maximale	5 000 kg
Performances
Vitesse de croisière	269 km/h
Vitesse maximale	278 km/h
Plafond	6 100 m
Vitesse ascensionnelle	612 m/min
Distance franchissable	510 km
Distance de convoyage	1 000 km
Armement
Interne	1 canon tri-tube Alenia Difesa TM-197B de 20 mm
Externe	4 points d'emport pour 38 roquettes de 81 mm ou 76 roquettes de 70 mm ou 1 mitrailleuse de 12,7 mm ; 8 missiles antichar AGM-114L Hellfire ou BGM-71 TOW ; ou 2 missiles air-air AIM-92 Stinger (en) (A.129)
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Conception

Le T-129 est une version de l'A.129 International développée sous transfert de technologie par TAI (Turkish Aerospace Industries), détentrice de tous les droits liés à la propriété intellectuelle, pour le compte de l'Armée de terre turque. Plus long que l'A.129, le T-129 utilise surtout une nouvelle turbine Rolls-Royce/Honeywell LHTEC T800 mise initialement au point pour le défunt programme d'hélicoptère de reconnaissance armé RAH-66 Comanche. Le premier des 5 prototypes de cette version a effectué son premier vol le 28 septembre 2009.

La présidence de l'industrie de la défense (SSB) a annoncé qu'un autre hélicoptère ATAK avait été livré aux forces armées turques début 2019.
Dans le cadre du programme ATAK un total de 91 appareils dont 59 définis et 32 optionnels seront livrés aux forces terrestres turques .

Le Ministère de l'Intérieur a fait une demande de 27 hélicoptères, 24 définis et 3 optionnels.

Les versions réalisées

• T-129 est un hélicoptère d'attaque turc ayant pour base le A-129 international. Il sera construit et assemblé par TAI en Turquie. Les 30 premiers seront TUC-1, avec les appareils suivants seront TUC-2.

• T-129 TUC-1 aura un ordinateur de mission autochtone, des contre mesure électronique national, Aselsan AselFLIR-300, casque de système de repérage Thales, et de missiles étrangers (soit Hellfire II ou Spike ER).

• T-129 TUC-2 aura un ordinateur de mission autochtone, contre mesure national, Aselsan AselFLIR-300, casque système de repérage Aselsan AVCI, missile anti-char Roketsan UMTAS, et roquette à guidage laser Cirit Roketsan.

• T129A est la désignation de l'armée turque pour la variante de soutien au combat du T129, neuf qui sera construit par le TAI.
• T129B est la désignation de l'armée turque pour la variante multi-rôle du T129, 51 qui sera construit par le TAI.

Utilisateurs

• Turquie : 60 T-129A/B en commande ferme (livraison à partir de 2012) + 41 en option. Les A seront modernisés en B. La Jandarma doit recevoir un total de 18 unités, les 3 premiers sont livrés en avril 2018[1] ;

• Pakistan : En 2018, Le Pakistan commande 30 T-129 pour un montant de 1,5 milliard de $, justifié notamment par les difficultés du Bell AH-1 à plus de 8 000 pieds[2], l'interdiction d'exportation des turbomoteurs par les États-Unis en décembre 2015 empêche le marché de se concrétiser[3] et il est annulé début 2022 ;
• Philippines : Vente de 6 T-129 à la Force aérienne philippine en 2018 [4]. Les deux premiers sont livrés le 9 mars 2022 pour une entrée en service en mai[5].

Engagement

Bataille d'Afrine

• Syrie : Des T-129 sont engagés dans l'opération turque appelée par cette dernière « Rameau d'olivier », dans la bataille d'Afrine. Le 10 février 2018, un exemplaire de cet hélicoptère s'est écrasé dans la province turque de Hatay, frontalière de la Syrie, probablement après avoir été touché. Les deux pilotes sont décédés dans le crash.

Opération bouclier du Tigre

• Irak : Des T-129 sont engagés dans l'opération turque appelée par cette dernière « Bouclier du Tigre » contre le PKK.

Exportation potentielle

Plusieurs pays sont intéressés par le T-129 Atak :

• Arabie saoudite[6]^,[7]
• Malaisie[8]
• Jordanie
• Émirats arabes unis
• Corée du Sud[9]
• Maroc[10]

Voir aussi

Articles connexes

• Agusta A.129 Mangusta
• Eurocopter EC665 Tigre
• Askerî İnzibat
• Industrie de la défense nationale turque
• Liste d'hélicoptères civils et militaires

Liens externes

• (en + tr) « Site officiel des Forces armées turques »^{(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)}
• (en + tr) « Site de Turkish Aerospace Industries »
• (en + tr) « Site de Leonardo-Finmeccanica »

Bibliographie

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Notes et références

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