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L'Aérospatiale Alouette II è un elicottero leggero utility monoturbina con rotore a tre pale, progettato in Francia dalla Société nationale des constructions aéronautiques du sud-est (SNCASE) poi Sud Aviation all'inizio degli anni cinquanta, in seguito diventata Aérospatiale.

SNCASE/Aérospatiale SA 313 / SA 318 Alouette II
L'abitacolo di un'Alouette II tedesco
Descrizione
Tipo	elicottero leggero utility
Equipaggio	1-3
Costruttore	SNCASE Sud Aviation Aérospatiale Eurocopter
Data primo volo	31 luglio 1952
Utilizzatore principale	forze armate francesi
Altri utilizzatori	forze armate tedesche
Esemplari	oltre 1500
Sviluppato dal	SE 3120 Alouette
Altre varianti	Aérospatiale Alouette III Aérospatiale Lama
Dimensioni e pesi
Tavole prospettiche
Lunghezza	9,70 m
Altezza	2,75 m
Diametro rotore	10,20 m
Peso a vuoto	895 kg
Peso max al decollo	1 600 kg
Propulsione
Motore	una turbina Turboméca Artouse II C6
Potenza	360 shp
Prestazioni
Velocità max	185 km/h
Autonomia	565 km
Tangenza	4 300 m
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L'Alouette II è stato il primo elicottero prodotto su scala industriale a utilizzare un motore a turbina al posto del più convenzionali e pesanti motori a pistoni.

È stato impiegato a partire dagli anni sessanta prevalentemente da operatori militari o governativi nel ruolo di elicottero da osservazione, aerofotografia, ricerca e salvataggio, collegamento e addestramento, ma è stato anche utilizzato in versione armata con missili anticarro e siluri a testata autocercante. Nei ruoli civili, è stato impiegato come eliambulanza (con due barelle esterne), per l'irrorazione dei campi coltivati e come gru volante grazie alla capacità di sollevare fino a 500 kg attaccati al gancio baricentrico.

Storia

Il predecessore dell'Alouette II fu il SE 3120 Alouette. Questo elicottero venne prodotto in due esemplari e batté i record di velocità e distanza nel luglio 1953, ma risultò troppo complesso per l'impiego operativo. Il conseguimento dei record attirò l'attenzione sugli elicotteri del governo francese che però emise un ultimatum secondo il quale se non fosse entrato in produzione di serie un modello entro due anni, avrebbe abbandonato ogni interesse negli elicotteri. La SNCASE mise a punto 7 modelli di elicotteri con motore a turbina denominati da X.310A a X.310G. Dal punto di vista del motore, in precedenza, Joseph Szydlowski, il fondatore della Turboméca, era stato in grado di sviluppare l'Artouste, un motore a turbina da 260 shp a singolo albero derivato dall'Orédon. Venne scelto il modello X.310G design equipaggiato con l'Artouste e venne rapidamente avviata la produzione di serie del SE 3130 Alouette II.

L'SE 3130 volò la prima volta il 12 marzo 1955 e dopo circa tre mesi un Alouette II di preserie, pilotato dal collaudatore Jean Boulet, conseguì un nuovo record di altitudine di 8209 m il 6 giugno, arrivando a toccare i 10984 m il 13 giugno.

L'Alouette II fece notizia il 3 luglio 1956 successivo quando diventò il primo elicottero a portare a termine una missione di salvataggio in montagna, prelevando un alpinista che aveva sofferto un arresto cardiaco a oltre 4000 m e di nuovo il 3 gennaio 1957 quando un Alouette II venne utilizzato per portare soccorso all'equipaggio di un Sikorsky S-58 precipitato mentre a sua volta era impiegato nella ricerca degli alpinisti Jean Vincendon e François Henry dispersi sul Monte Bianco.

L'Alouette II ricevette il certificato di aeronavigabilità nazionale il 2 maggio 1957.

La produzione venne avviata inizialmente per soddisfare gli ordini emessi dalle forze armate francesi e gli ordini dei clienti civili. La versione militare fu il primo elicottero al mondo ad essere armato con missili anticarro (i Nord SS.11),[1]. Al termine della produzione nel 1975 erano stati costruiti oltre 1500 Alouette II, distribuiti fra 80 nazioni, comprese 47 forze armate diverse. È stato costruito anche su licenza in Brasile, Svezia, India e negli Stati Uniti d'America.

La società indiana Hindustan Aeronautics Limited costruì la versione SA 315B Lamas, rinominata Cheetah e regolarmente impiegata a 7500 metri di quota per collegamento con le postazioni e le basi aeree della Indian Air Force sulle montagne dell'Himalaya.

Utilizzatori

Rhodesia

 Angola

 Argentina

 Austria

• 16

 Belgio

• 39

 Benin

 Biafra

• Aeronautica militare del Biafra

 Bolivia

 Brasile

 Cambogia

• 8

 Camerun

• Armée de l'Air du Cameroun

3 SE 313B consegnati, uno in servizio all'ottobre 2017.[2]

 Rep. Centrafricana

 Cile

 Costa d'Avorio

• 2

 Gibuti

 Rep. Dominicana

• 2

 Ecuador

 El Salvador

 Filippine

• Hukbong Dagat ng Pilipinas

1 SE313 in servizio al febbraio 2018.[3]

 Finlandia

• 2

 Francia

• 363

 Germania

• 267

 Guinea-Bissau

• Força Aérea da Guiné-Bissau

1 SA 3130 consegnato.[4]

 India

• Bhāratīya Vāyu Senā

100 SA 315B consegnati.[5][6]

• Bhāratīya Thalsēnā

22 in servizio con l'esercito all'ottobre 2020.[6][7]

 Indonesia

• 3

 Israele

• 4

 Laos

• 2

 Libano

• 3

 Messico

• 2

 Marocco

• 14

 Paesi Bassi

• 8

 Pakistan

• 12

 Perù

• 6

 Regno Unito

• British Army Air Corps 17

 Romania

• 2

 Senegal

 Corea del Sud

 Sudafrica

• Suid-Afrikaanse Lugmag 7

 Vietnam del Sud

 Svezia

• 25

 Svizzera

• 30

 Togo

 Tunisia

• 8

 Turchia

 Zaire

• 3

Esemplari attualmente esistenti

• un SA318C con marche 76 è conservato al Museo dell'aviazione di Bucarest[8].

Note

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Alouette II

Portale Aviazione

Portale Guerra

Portale Trasporti

На других языках

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[de] Alouette II

Die Aérospatiale SE.3130 bis SA-318C Alouette II ist ein Hubschrauber aus französischer Produktion. Sie war einer der ersten in Serie gefertigten Hubschraubertypen seit der Entwicklung flugfähiger und gebrauchstauglicher Hubschrauber mit Gasturbinentriebwerk.

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[en] Aérospatiale Alouette II

The Aérospatiale Alouette II (French pronunciation: ​[alwɛt], Lark; company designations SE 313 and SA 318) is a French light helicopter originally manufactured by Sud Aviation and later Aérospatiale. It was the first production helicopter powered by a gas turbine engine instead of the heavier conventional piston powerplant.

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[fr] SNCASE SE.3130 Alouette II

L'Alouette II est un hélicoptère léger polyvalent produit sous diverses versions par le constructeur aéronautique français SNCASE, devenu en 1970 l'Aérospatiale, et dont le département hélicoptère a par la suite été intégré dans le groupe Eurocopter. C’est aussi le premier hélicoptère au monde certifié avec une turbine à gaz.

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- [it] Aérospatiale Alouette

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[ru] Aérospatiale Alouette II

Aérospatiale Alouette II — французский многоцелевой вертолёт. Разработан и производился предприятием Sud Aviation, позже — Aérospatiale, серийный выпуск — 1956—1975 гг. Выпущено более 1300 вертолётов. Alouette II стал первым в мире серийным вертолётом с газотурбинным двигателем. Использовался как в вооруженных силах (в качестве разведывательного, связного, тренировочного, противотанкового), так и в гражданской авиации для решения задач общего назначения.

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