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L'HAL Dhruv (in sanscrito: ध्रुव, Stella polare) è un elicottero medio multiruolo progettato e costruito dall'azienda aeronautica indiana Hindustan Aeronautics Limited (HAL). Viene prodotto sia in versione civile che militare. L'elicottero viene impiegato in compiti di trasporto, ricognizione armata e MedEvac.

Hindustan Aeronautics Limited (HAL) Dhruv
Un Dhruv della Indian Air Force ripreso mentre si esibisce al Farnborough Airshow del 2008.
Descrizione
Tipo	elicottero medio multiruolo
Equipaggio	1 o 2 piloti
Costruttore	HAL
Data primo volo	20 agosto 1992
Data entrata in servizio	2002
Utilizzatore principale	Bhāratīya Thalsēnā
Esemplari	300 (a settembre 2020, in produzione)[1]
Altre varianti	HAL Light Combat Helicopter HAL Rudra
Dimensioni e pesi
Lunghezza	15,87 m (52 ft 0.8 in)
Altezza	4,98 m (16 ft 4.06 in)
Diametro rotore	13,20 m (43 ft 3.7 in)
Superficie rotore	137 m² (1 472 ft²)
Peso a vuoto	2 502 kg (5 515 lb)
Peso max al decollo	5 500 kg (12 125 lb)
Passeggeri	12 (14 in configurazione ad alta densità) o 4 barelle.
Propulsione
Motore	2 HAL/Turbomeca Shakti
Potenza	1 000 kW (1 400 shp) ciascuno
Prestazioni
Velocità max	290 km/h (156,6 kt)
Velocità di crociera	km/h ( kt)
Autonomia	827 km (447 nm)
Raggio di azione	320 km(175 nm)
Tangenza	6 096 m (20 000 ft)[2]
Armamento
Mitragliatrici	pod per mitragliatrici (opzionali) [senza fonte]
Missili	missili aria-superficie (opzionali) o siluri (opzionali) [senza fonte]
Razzi	4 x 68 mm Rocket Pods (Air-Force & Army)
i dati sono estratti da: Indian Army,[3] Crawford,[4] HAL[5]
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Storia

Lo sviluppo di un nuovo elicottero multiruolo venne avviato da HAL in collaborazione con MBB nel 1984 con il nome di Advanced Light Helicopter al fine di rimpiazzare i Chetak e i Cheetah.[6] Il primo prototipo volò il 20 agosto 1992 ma la produzione in serie venne avviata solo nel 1997 come conseguenza di un taglio ai finanziamenti e di un cambio di vedute dovuti a una crisi economica che colpì l'India nel 1991. A maggio 1998 un embargo imposto dagli Stati Uniti a seguito del rifiuto dell'India di firmare il Trattato sulla messa al bando totale degli esperimenti nucleari bloccò la fornitura dei turboalbero CTS800 che avrebbero dovuto equipaggiare i primi esemplari di serie; di conseguenza, venne scelto come motore il Turbomeca TM 333, già utilizzato sui prototipi. Il 7 febbraio 2003 Turbomeca e HAL firmarono un contratto per lo sviluppo del nuovo turboalbero Turbomeca Ardiden, denominato Shakti in India.[7]

Il primo Dhruv è stato consegnato alla guardia costiera dell'India nel marzo 2002 ed entro l'anno successivo ne furono consegnati 8 all'esercito, 3 alla marina, 4 all'aeronautica e 3 alla guardia costiera.[8] Nel 2007 l'esercito indiano ne ha ordinati ulteriori 159 esemplari[9]. Nel 2008 7 esemplari vennero ordinati dalla Fuerza Aérea Ecuatoriana e 2, in versione eliambulanza, dalla Fuerza Aérea del Perú[10].

Tecnica

Il 29% del peso a vuoto del Dhruv è costituito da materiali compositi, che formano per il 60% la cellula. Le due turbine sono alloggiate sopra la cabina e sono collegate al rotore principale, costituito da quattro pale retrattili realizzate in composito vincolate alla testa del rotore realizzata in elastomeri tramite due dischi in fibra di carbonio. Tutte le versioni sono equipaggiate di pattini ad eccezione degli esemplari destinati alla Marina, equipaggiati con carrello triciclo retrattile. L'accesso alla cabina è assicurato con due portelloni laterali scorrevoli e uno posteriore collocato sotto la trave di coda.[11]

A partire dal 2006 tutti gli esemplari, ad eccezione di quelli in servizio presso la guardia costiera, sono equipaggiati con avionica sviluppata da Israel Aerospace Industries[6] che comprende head-up display, visori notturni, telecamere termiche[8] e pacchetti per guerra elettronica. La versione navale è equipaggiata anche con il radar di fabbricazione indiana SV2000. Nel 2019 HAL e Safran hanno firmato un contratto per l'installazione di sistemi di pilotaggio automatico realizzati da quest'ultima.[12]

Versioni

• Mk.1: primi 56 esemplari prodotti equipaggiati con due Turbomeca TM 333-2B2.[13]
• Mk.2: 20 esemplari dotati di glass cockpit.
• Mk.3: versione equipaggiata con due turboalbero Safran Ardiden 1H1 (costruiti dalla HAL e denominati Shakti), strumentazione digitale, nuovo pacchetto electronic warfare, chaff e flare a rilascio automatico, nuovo sistema di controllo delle vibrazioni.[14]
• Mk.4: versione armata denominata anche HAL Rudra.

Utilizzatori

 Ecuador

• Fuerza Aérea Ecuatoriana

7 esemplari acquistati nel 2009 e tutti ritirati nel 2014.[15][16][17]

 India

• Bhāratīya Vāyu Senā

145 Dhruv ALH ordinati a partire dal 2012, 123 in servizio all'ottobre 2021.[18][19]

• Bhāratīya Nāu Senā

opera con 8 esemplari, altri 16 MK. III sono stati ordinati.[14][19][20] I primi 3 Dhruv Mk. III sono stati consegnati ad aprile 2021.[20] Ulteriori 3 Dhruv Mk. III sono stati consegnati il 7 giugno 2021.[21]

• Bhāratīya Thalsēnā

opera con 159 esemplari, altri 105 sono stati ordinati;[19]

• Bharatiya Thatrakshak

opera con 9 esemplari, ulteriori 16 Dhruv Mk.III sono stati ordinati a marzo 2018 e saranno consegnati entro il 2025.[14][20][22] I primi 3 Dhruv Mk.III sono stati consegnati il 12 giugno 2021.[23]

 Maldive

• Maldives National Defence Force

opera con 2 esemplari.[19]

 Mauritius

• Mauritius Coast Guard

1 Dhruv Mk. III consegnato ed in servizio al febbraio 2022.[24]

• Mauritius Police Force

1 Dhruv Mk. III ordinato.[24]

 Nepal

• Royal Nepal Army Air Service

1 Dhruv Mk. III consegnato a novembre 2014.[19][25][26]

Note

Bibliografia

• (EN) Steve Crawford, Twenty-First Century Military Delicopters: Today's Fighting Gunships, Zenith Imprint, 2003, ISBN 0-7603-1504-3 (archiviato dall'url originale il 21 dicembre 2013).
• Saikat Datta, Hay After A Long Hover, 48(28), Outlook Publishing, 14 luglio 2008, pp. 12–13.
• Mike Hirschberg, From Chetak to Dhruv: The History of HAL Helicopters (PDF) ^{[collegamento interrotto]}, su vtol.org, VertiFlite, Spring 2011, pp. 46–52.
• (EN) Paul Jackson, Jane's All The World's Aircraft 2003–2004, Coulsdon, UK, Jane's Information Group, 2003, ISBN 0-7106-2537-5.
• (EN) J. A. Kahn, Air Power and Challenges to IAF, APH Publishing, 2004, ISBN 81-7648-593-4.
• (EN) Vijay Sakhuja, Asian Maritime Power in the 21st Century: Strategic Transactions China, India and Southeast Asia, Institute of Southeast Asian Studies, 2011, ISBN 981-4311-09-X.
• Standing Committee on Defence, In-Depth Study and Critical Review of Hindustan Aeronautics Limited (HAL) (PDF), su 164.100.24.208, Ministry of Defence, aprile 2007.
• (EN) Ashok Kumar Singh, Science and Technology for Civil Service, Tata McGraw-Hill Education, 2008, ISBN 0-07-065548-0.

Elicotteri comparabili

• Bell 429
• Kamov Ka-60
• Kazan Ansat
• MBB-Kawasaki BK 117
• PZL W-3 Sokół

Voci correlate

• Hindustan Aeronautics Limited (HAL);
• HAL Light Combat Helicopter

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su HAL Dhruv

Collegamenti esterni

• (EN) Maksim Starostin, Hindustan Aeronautics Dhruv; 1992, su All the world's helicopters and rotorcrafts, http://www.aviastar.org. URL consultato il 17 marzo 2010.
• (EN) Jorge Gazzola, HAL ALH Dhruv, su helis.com - Helicopter History Site, http://www.helis.com. URL consultato il 17 marzo 2010.
• (EN) John Pike, Dhruv Advanced Light Helicopter (ALH), su Military - GlobalSecurity.org, http://www.globalsecurity.org, 12 marzo 2009. URL consultato il 17 marzo 2010.

Galleria d'immagini

• (EN) Hindustan ALH Dhruv, su Airliners.net, http://www.airliners.net/. URL consultato il 16 marzo 2010.

Portale Aviazione

Portale Guerra

Portale Trasporti

На других языках

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[de] HAL Dhruv

Der HAL Dhruv (Sanskrit: Polarstern) ist ein Mehrzweckhubschrauber der indischen Hindustan Aeronautics Limited (HAL). Er wird in verschiedenen militärischen aber auch zivilen Versionen hergestellt.

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[en] HAL Dhruv

The HAL Dhruv is a utility helicopter designed and developed by Hindustan Aeronautics Limited (HAL). The development of HAL Dhruv was announced in November 1984. The helicopter first flew in 1992; however, its development was prolonged due to multiple factors including the Indian Army's requirement for design changes, budget restrictions, and sanctions placed on India following the 1998 Pokhran-II nuclear tests. The name comes from a Sanskrit origin word dhruv which means unshakeable or firm.[5]

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[es] HAL Dhruv

HAL Dhruv (Sánscrito: ध्रुव, español: "estrella polar") es un helicóptero multi-función desarrollado y fabricado por la compañía india Hindustan Aeronautics Limited (HAL). Es un helicóptero militar, pero también hay una versión civil. El Dhruv fue exportado a Nepal y Ecuador, y está en la agenda de varios otros países, tanto para usos militares como comerciales. Las versiones militares especializadas incluyen variantes de guerra antisubmarina y helicóptero de ataque.[3]

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[fr] HAL Dhruv

Le HAL Dhruv est un hélicoptère moyen polyvalent conçu par la société indienne HAL en collaboration avec Messerschmitt-Bölkow-Blohm pour succéder aux Alouette III de l'armée indienne. Il a commencé à entrer en service dans l'armée indienne en 2002 et s'est exporté vers l'Équateur, l'Ile Maurice, le Népal, et les Maldives. Le Dhruv est disponible dans différentes versions, dont certaines civiles.

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- [it] HAL Dhruv

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[ru] HAL Dhruv

«Дхрув» (ALH Dhruv, санскрит: ध्रुव «непоколебимый») — многоцелевой военный вертолёт, разработанный индийской национальной компанией HAL (англ. Hindustan Aeronautics Limited), при поддержке германского концерна Messerschmitt-Bölkow-Blohm.

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