avia.wikisort.org - Производитель

PowerJet («ПауэрДжет»), полное фирменное именование: PowerJet S.A. — франко-российское совместное предприятие, учреждённое НПО «Сатурн» и французской компанией Snecma. В настоящее время владеет сертификатом типа[2] и производит авиационный двигатель SaM146 для самолётов типа Sukhoi Superjet 100.

PowerJet
Основание	июль 2004 года[1]
Расположение	Париж, Марсиал Вален, 2
Ключевые фигуры	Клод Пулен[1] (исполнительный директор председатель совета директоров)
Отрасль	машиностроение
Продукция	авиационные двигатели
Материнская компания	Snecma НПО «Сатурн»
Сайт	powerjet.aero
Медиафайлы на Викискладе

Предприятие создано с учётом интересов и использованием лицензированных технологий американо-французского CFM International, созданного с участием Snecma и General Electric.

PowerJet не является резидентом Российской Федерации и относится к производителю самолёта Sukhoi Superjet 100 компании Гражданские самолёты Сухого как иностранный поставщик[3].

Структура компании

Офис компании находится во Франции по адресу: Париж, бульвар Марсиал Вален  (фр.) (рус., дом 2.

Производства двигателя SaM146 по лицензии компании PowerJet[2] расположены:

•  Франция Snecma
•  Россия НПО «Сатурн»

Участие НПО «Сатурн» в компании и производстве

Доля НПО «Сатурн» в совместном предприятии составляет 49,84 %[4].

Доля НПО «Сатурн» в общем объёме работ над двигателем SaM146 составляет около 38 %[5].

Доля НПО «Сатурн» в сумме выручки от продажи двигателя SaM146 составляет 17 %. При этом участие российской компании в производстве убыточное: при стоимости двигателя в 78 миллионов рублей (на 2012 год) НПО «Сатурн» получает 13 миллионов, хотя на закупки материалов и прямые затраты уходит почти 28 миллионов рублей. Маржинальный убыток НПО «Сатурн» по проекту SaM146 в 2012 году составил почти 15 миллиардов рублей[5].

Арест акций в 2009 году

5 февраля 1996 года между ОАО «Рыбинские моторы» (на основе которой было позднее организовано НПО «Сатурн») и компанией Unimpex Enterprises Ltd, зарегистрированной на Британских Виргинских островах, было заключено соглашение, по которому последняя передавала самолёт Ил-62М и 13 двигателей Д-30КУ общей стоимостью 2,03 миллиона долларов. В ответ «Рыбинские моторы» обязывались отремонтировать для Unimpex несколько двигателей разных типов, но работы по ремонту не были выполнены в полном объёме. Чтобы покрыть образовавшуюся задолженность в размере 600 тысяч долларов за невыполненные работы, между компаниями был заключён новый договор о передаче в собственность Unimpex по льготной цене 45 430 акций ОАО «Рыбинские моторы» (около 6 % от уставного капитала) в срок до 28 ноября 1997 года. При этом ОАО «Рыбинские моторы» обязалось оплатить в случае ненадлежащего исполнения договора штраф в размере 0,3 % за каждый день просрочки позднее указанной даты[6][7].

Так как условия сделки не были выполнены, в 1998 году Unimpex первоначально обратился в Коммерческий арбитраж при Экономической палате Чешской Республики и Аграрной палате Чешской Республики с иском в связи с неисполнением обязанности по передаче 6 % пакета акций ОАО «Рыбинские моторы»; решение было вынесено в пользу Unimpex, но в 2000 году Арбитражный суд Ярославской области не признал указанное решение третейского суда и не привёл его в исполнение[7].

В 2002 году Unimpex во второй раз добился вынесения в свою пользу судебного решения уже Высшим судом Праги  (чешск.) (рус. (рассматривает коммерческие споры), который обязал НПО «Сатурн» как правопреемника АО «Рыбинские моторы» выплатить за несоблюдение договора убытки в размере 21,5 миллиона долларов с учётом процентов за просрочку[7]. Указанное решение исполнено не было.

Не добившись в России и Чехии исполнения судебного решения, Unimpex в марте 2008 года предъявил его к исполнению в Суд высшей инстанции Парижа  (фр.) (рус. и тот в июле 2008 года в качестве обеспечительной меры наложил арест на все движимое имущество НПО «Сатурн» во Франции — на пакет акций PowerJet[6].

В марте 2010 года в СМИ появилось сообщение о том, что НПО «Сатурн» собирается во внесудебном порядке вывести из-под ареста свою долю акций в компании PowerJet[4].

Примечания

На других языках

---

[de] PowerJet

PowerJet ist ein Strahltriebwerkshersteller, der von der Snecma und NPO-Saturn gemeinsam gegründet wurde. Er besteht aus einem französischen Ableger der PowerJet SA und einem russischen Ableger, der Powerjet ZAO. Sitz des Unternehmens ist Paris. CEO ist Michel Déchelotte (* 1946). Ziel ist die Herstellung des Triebwerks PowerJet SaM146 für das Passagierflugzeug Suchoi Superjet 100. Dazu wurde das Unternehmen am 21. Juli 2004 gegründet. Es ist Grundlage des Kooperationsvertrages, keine Triebwerke mit einer Schubkraft über 82,3 kN anzubieten, um dem CFM56 keine Konkurrenz zu machen.

---

[en] PowerJet

PowerJet is a Franco-Russian 50-50 joint venture created in 2004 by aeronautical engine manufacturers Snecma (Safran) and NPO Saturn. The company is in charge of the SaM146 program – the sole powerplant for the Sukhoi Superjet 100 airliner – including design, production, marketing and after-sales support. It delivers a complete propulsion system, comprising engine, nacelle and equipment.

---

[fr] PowerJet

PowerJet est une coentreprise fondée en 2004 entre les motoristes Snecma (Safran) et NPO Saturn, pour développer, produire et commercialiser le réacteur SaM146. Destiné au marché des avions commerciaux de 100 places environ, le moteur SaM146 équipe exclusivement l'avion régional russe Sukhoï Superjet 100, entré en service en 2011.

---

- [ru] PowerJet

---

---