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Der Rafiq-Hariri-Flughafen (arabisch مطار رفيق الحريري الدولي, DMG Maṭār Rafīq al-Ḥarīrī ad-duwalī), am südlichen Stadtrand von Beirut gelegen, ist der internationale Flughafen des Libanon. Er ist Stützpunkt der Middle East Airlines und der Wings of Lebanon.

مطار رفيق الحريري الدولي
Rafiq Hariri International Airport
Beirut (Libanon)
Beirut (Libanon)
Beirut
Kenndaten
ICAO-Code OLBA
IATA-Code BEY
Koordinaten

33° 49′ 15″ N, 35° 29′ 18″ O

Höhe über MSL 27 m  (89 ft)
Verkehrsanbindung
Entfernung vom Stadtzentrum 7 km südlich von Beirut
Basisdaten
Eröffnung 1954
Terminals 1 (mit 23 Gates und 21 Fluggastbrücken)
Passagiere 8.834.819 (2018)[1]
Luftfracht 98.200 t (2018)[1]
Flug-
bewegungen
73.626 (2018)[1]
Kapazität
(PAX pro Jahr)
6,0 Mio.
Start- und Landebahnen
03/21 3800 m × 45 m Beton
16/34 3395 m × 45 m Beton
17/35 3250 m × 60 m Asphalt

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Ursprünglich trug er den Namen Beirut International Airport. Am 22. Juni 2005 erfolgte die Umbenennung zu Ehren des ehemaligen Premierministers Rafiq al-Hariri, der am 14. Februar 2005 einem Attentat auf seinen Fahrzeugkonvoi zum Opfer gefallen war.


Geschichte



Gründung


Der Flughafen Beirut wurde am 23. April 1953 eröffnet. Zu diesem Zeitpunkt besaß er zwei Landebahnen. In der Nacht vom 28. auf den 29. Dezember 1968 landeten israelische Kommandotruppen auf dem Beiruter Flughafen und sprengten 14 Flugzeuge verschiedener, meist libanesischer Fluggesellschaften, darunter auch 7 Maschinen der Middle East Airlines (MEA), sowie Treibstofflager als Vergeltung für einen palästinensischen Angriff auf ein israelisches Flugzeug am 26. Dezember 1968 in Athen.[2] Die Gesellschaft Lebanese International Airways verlor dabei mit je zwei Convair CV-990 und Douglas DC-7 den Großteil ihrer Flotte und musste im darauffolgenden Januar ihren Betrieb einstellen.[3]

Mit Beginn des libanesischen Bürgerkrieges verlor er wie das Land selber seinen in der Region führenden Status und mit ihm alle Fluggesellschaften bis auf die nationale Middle East Airlines und die Trans Mediterranean Airways. Zeitweise wurde der Flughafen vollständig geschlossen. Trotzdem wurden das Terminal 1977 und die Landebahnen 1982 und 1988 erneuert. Im Jahr 1982 wurde das Terminal durch Granatenbeschuss der israelischen Armee beschädigt. Nach dem Krieg wurde 1994 ein 10-Jahres-Programm für einen weitreichenden Um- und Ausbau gestartet.


Zweiter Libanonkrieg 2006


Am 13. Juli 2006 wurde während des Zweiten Libanonkriegs 2006 der Flughafen von israelischen Bomben getroffen. Alle drei Startbahnen wurden dabei schwer beschädigt, woraufhin der Flughafen geschlossen wurde. Dennoch gelang es der Fluggesellschaft Middle East Airlines, fünf ihrer Flugzeuge über einen Rollweg auszufliegen. Um zu verhindern, dass so Hisbollahführer aus dem umkämpften Libanon ausgeflogen werden könnten, bombardierte die israelische Luftwaffe die Treibstofflager des Flughafens. Nachdem am 14. August 2006 eine Waffenruhe in Kraft trat, konnte der Betrieb auf dem Flughafen Beirut ab dem 17. August wieder aufgenommen werden.


Kritik


Im März 2016 wurde in unmittelbarer Nähe des Flughafens eine Mülldeponie eröffnet. Da die Deponie zahlreiche Vögel anzieht, kam es daraufhin vermehrt zu Zwischenfällen mit Vogelschlag. Mehrere Fluggesellschaften drohten, den Flughafen zu boykottieren. Aus Deutschland und der Schweiz wird der Flughafen von Lufthansa und der Chair Airlines sowie der MEA Middle East Airlines angeflogen.[4]


Zwischenfälle


Seit seiner Gründung kam es am Flughafen Beirut und in seiner Umgebung zu 10 Totalverlusten im Flugbetrieb. Bei 5 Unfällen kamen 207 Menschen ums Leben.[5] Neben der Kommandoaktion 1968 wurden in den Jahren 1976, 1981, 1982, 1983, 1985 und 1987 Flugzeuge durch Kriegs-, Bürgerkriegs- oder einzelne Terrorhandlungen am Boden zerstört.

Darüber hinaus kam es zu mehreren Flugzeugentführungen, teils nur versuchten (1970: 1, 1977: 1, 1980: 3, 1981: 1, 1982: 1 sowie 1985: 1), teils erfolgreichen (1983: 1 mit Landung in Beirut, 1985 mit zweimaligem Start in Beirut, 1985 mit drei Landungen in Beirut).[5] Bei einer Entführung kam es zu einem Todesfall, als Passagiere das Flugzeug verlassen hatten und in den Abgasstrahl eines Triebwerks gerieten, welches gerade angelassen wurde.[29] In einem anderen Fall war ein US-amerikanischer Militärangehöriger im Verlaufe einer 16-tägigen Geiselnahme in Beirut getötet worden.[30]



Commons: Beirut Rafic Hariri International Airport – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise


  1. Statistics: Monthly Traffic For 2018. Abgerufen am 10. März 2019 (englisch).
  2. Aviation Safety Network – Berichtsliste 1968/3: siehe unter 28-DEC-1968 (englisch), abgerufen am 19. März 2017
  3. Ulrich Klee, Frank Bucher et al.: jp airline-fleets international 1967 bis 1969. Zürich-Airport 1967–1969.
  4. Vögel bedrohen Sicherheit am Flughafen Beirut, abgerufen am 7. Dezember 2016
  5. Flughafendaten Beirut International Airport im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 11. Februar 2022.
  6. Flugunfalldaten und -bericht Languedoc OD-ABU im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 5. Februar 2020.
  7. Flugunfalldaten und -bericht C-46 OD-ACK im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 19. März 2017.
  8. Flugunfalldaten und -bericht DC-4 YA-BAG im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 19. März 2017.
  9. Flugunfalldaten und -bericht Viscount 732 SU-AKX im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 27. März 2021.
  10. Flugunfalldaten und -bericht HP Herald JY-ACQ im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 19. Januar 2016.
  11. Flugunfalldaten und -bericht DC-7 JY-ACO im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 26. August 2020.
  12. Flugunfalldaten und -bericht B-720 ET-AAG im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 13. November 2018.
  13. Flugunfalldaten und -bericht TU-154 HA-LCI im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 23. März 2017.
  14. Flugunfalldaten und -bericht Jak-40 YK-AQC im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 28. Mai 2021.
  15. Flugunfalldaten und -bericht B-720 OD-AGE im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 11. Februar 2022.
  16. Flugunfalldaten und -bericht B-707 OD-AFX im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 13. November 2018.
  17. Flugunfalldaten und -bericht B-720 OD-AFR im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 11. Februar 2022.
  18. Flugunfalldaten und -bericht B-720 OD-AFP im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 11. Februar 2022.
  19. Unfallbericht B-707 OD-AFB&lang=de Flugunfalldaten und -bericht im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 13. November 2018.
  20. Flugunfalldaten und -bericht B-720 OD-AFU im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 13. November 2018.
  21. Flugunfalldaten und -bericht B-720 OD-AFW im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 13. November 2018.
  22. Flugunfalldaten und -bericht B-720 OD-AGR im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 13. November 2018.
  23. Flugunfalldaten und -bericht B-720 OD-AGG im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 11. Februar 2022.
  24. Flugunfalldaten und -bericht B-720 OD-AFO im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 11. Februar 2022.
  25. Flugunfalldaten und -bericht B-720 OD-AFL im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 11. Februar 2022.
  26. Flugunfalldaten und -bericht B-720 OD-AGQ im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 11. Februar 2022.
  27. Flugunfalldaten und -bericht B-707 OD-AHB im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 11. Februar 2022.
  28. Flugunfalldaten und -bericht 737-800 ET-ANB im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 14. März 2019.
  29. Flugunfalldaten und -bericht Entführung am 23. Februar 1985 im Aviation Safety Network (englisch)
  30. Flugunfalldaten und -bericht Entführung am 14. Juni 1985 im Aviation Safety Network (englisch)

На других языках


- [de] Flughafen Beirut

[en] Beirut–Rafic Hariri International Airport

Beirut–Rafic Hariri International Airport (Arabic: مطار رفيق الحريري الدولي بيروت, (previously known as Beirut International Airport) (IATA: BEY, ICAO: OLBA) is the only operational commercial airport in Lebanon, which is located in the Southern Suburbs of Beirut, Lebanon, 9 kilometres (5.6 mi) from the city center. It is the hub for Lebanon's national carrier, Middle East Airlines (MEA) and was the hub for the Lebanese cargo carrier TMA cargo and Wings of Lebanon before their respective collapses.

[es] Aeropuerto Internacional Rafic Hariri

El Aeropuerto Internacional Rafic Hariri de Beirut (antiguo Aeropuerto Internacional de Beirut) (IATA: BEY , OACI: OLBA), (en árabe: مطار بيروت رفيق الحريري الدولي) está situado a 9 km del centro de la ciudad, en los suburbios meridionales de Beirut, Líbano y es el único aeropuerto comercial operativo en el país. Es el eje central de la línea aérea nacional, Middle East Airlines (más conocida como MEA). Es también el centro de operaciones de carga de Trans Mediterranean Airways (más conocida como TMA Cargo), así como de la nueva compañía chárter, MenaJet.

[fr] Aéroport international de Beyrouth - Rafic Hariri

L'aéroport international de Beyrouth (arabe : مطار بيروت رفيق الحريري الدولي), abrégé par le sigle BEY (code IATA : BEY • code OACI : OLBA), est un aéroport libanais situé à Choueifat (en) dans la banlieue sud de Beyrouth, la capitale du Liban. C'est le seul aéroport civil du Liban.

[it] Aeroporto Internazionale di Beirut-Rafic Hariri

L'Aeroporto Internazionale di Beirut Rafic Hariri è un aeroporto situato a 9 km dal centro di Beirut, in Libano.



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