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L'Aeroporto di Lukla (in nepalese: तेन्जिङ हिलारी विमानस्थल) è un altiporto del Nepal nordorientale, situato all'altitudine di 2 846 m s.l.m. Serve la cittadina himalayana di Lukla, nel distretto di Solukhumbu.

Aeroporto di Lukla aeroporto
Codice IATA	LUA
Codice ICAO	VNLK
Nome commerciale	"Tenzing-Hillary" Lukla Airport तेन्जिङ हिलारी विमानस्थल
Descrizione
Tipo	Civile
Stato	Nepal
Città	Lukla
Altitudine	2 846 m s.l.m.
Coordinate	27°41′16″N 86°43′53″E
Mappa di localizzazione
VNLK
Piste
Orientamento (QFU) Lunghezza Superficie 06/24 527 x 20 m asfalto, 11,7° di pendenza
i dati sono estratti da AIP Nepal[1]
verificato il 27 dicembre 2015
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Inaugurato nel 1965, nel 2008 l'aeroporto è stato intitolato alla memoria di sir Edmund Hillary e Tenzing Norgay, i primi alpinisti a scalare l'Everest, nonché entrambi fautori della sua costruzione.[2]

Situato ai piedi dell'Everest, è caratterizzato dalla breve pista in pendenza e dalla particolare collocazione nel complesso contesto orografico dell'Himalaya che presenta un clima estremamente mutevole. Tuttavia nei mesi favorevoli lo scalo è molto frequentato poiché Lukla è uno dei centri abitati più vicini alle maggiori cime himalayane e gli alpinisti che si apprestano ad affrontare le scalate scelgono frequentemente questa località come base d'appoggio.[3] A questo proposito l'aeroporto di Lukla risulta strategico anche per i rapidi collegamenti in elicottero con l'aviosuperficie di Sangboche, lo scalo più vicino al campo base da dove partono le spedizioni.[4]

Caratteristiche

Situato all'altitudine di 2 846 m sul livello del mare e a soli 30 km dall'Everest, l'aeroporto di Lukla è dotato di un'unità di Servizio Informazioni Volo Aeroportuale (AFIS), di un eliporto, di un hangar, di un'area di sosta per quattro velivoli e di una pista orientata 06/24 lunga appena 527 metri e larga 20. La pista è in asfalto e ha una pendenza di circa 12 gradi per favorire l'accelerazione e la decelerazione dei velivoli. L'atterraggio degli aerei è consentito esclusivamente alla testata 06 situata a strapiombo su un alto dirupo, mentre il decollo si effettua unicamente per pista 24, la cui testata è posta a ridosso di una parete rocciosa.[1]

Non disponendo di procedure di avvicinamento strumentale (IAP)[5] e di radioassistenza, l'utilizzo dello scalo è possibile solo in accordo alle regole del volo a vista (VFR), consentito in condizioni meteorologiche ottimali (VMC) poiché lo scalo non è omologato per il volo notturno. A rendere ancora più critiche le condizioni di atterraggio e di decollo contribuisce la rarefazione dell'aria dovuta all'altitudine, che penalizza il funzionamento dei motori dei velivoli e riduce la portanza delle superfici alari; inoltre la scarsa lunghezza della pista, ricavata sul pendio della montagna, non rende possibili le manovre necessarie per effettuare un'eventuale riattaccata del velivolo in fase di atterraggio.

L'aeroporto è raggiungibile in circa trenta minuti di volo da Katmandu ed è servito quasi esclusivamente da piccoli bimotori Dornier o De Havilland,[6] e da alcuni elicotteri o mezzi di soccorso dell'esercito nepalese. Durante l'alta stagione, da aprile a ottobre, la frequenza dei voli è alta e può anche raggiungere il centinaio al giorno.[7] Tuttavia non è raro che i voli vengano annullati per la scarsa visibilità dovuta alla presenza di nuvole o per la frequente nebbia.[8]

Nelle immediate vicinanze dell'aeroporto è presente una piccola struttura alberghiera.[9]

L'aeroporto di Lukla è stato citato nel documentario Most Extreme Airports, trasmesso dal canale televisivo History.[10]

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Dati di traffico

Dati di traffico dell'aeroporto di Lukla[11]

Anno	Flusso di passeggeri		Volume di merci in chilogrammi		Movimenti aerei
2003	70.959		1.203.000		8.616
2004	71.422	+0,7 %	1.672.606	+39,0 %	7.892	-8,4 %
2005	53.943	-24,5 %	1.271.297	-24,0 %	7.377	-6,5 %
2006	61.992	+14,9 %	1.771.811	+39,4 %	8.800	+19,3 %
2007	80.733	+30,2 %	2.445.792	+38,0 %	10.969	+24,6 %
2008	92.172	+14,1 %	2.739.491	+12,0 %	12.219	+11,4 %
2009	88.881	-3,6 %	2.592.159	-5,4 %	12.300	+0,7 %
2010	92.011	+3,5 %	2.188.763	-15,6 %	14.880	+21,0 %
2011	93.292	+1,4 %	2.973.816	+35,9 %	15.408	+3,5 %

Incidenti

• Il 15 ottobre 1973, durante la fase di atterraggio, il DHC-6 Twin Otter 300 9N-ABG della Royal Nepal Airlines venne danneggiato in modo irreparabile, mentre i tre passeggeri ed i tre membri dell'equipaggio rimasero illesi.[12]
• Il 9 giugno 1991 il DHC-6 Twin Otter 300 9N-ABA della Royal Nepal Airlines, in arrivo da Katmandu, precipitò nei pressi dell'aeroporto durante un tentativo di atterraggio effettuato con un approccio non stabilizzato ed in condizioni meteo sfavorevoli. I quattordici passeggeri ed i tre membri dell'equipaggio rimasero illesi.[13]
• Il 26 settembre 1992 l'Harbin Yunshuji Y-12-11 9N-ACI della Nepal Airways fallì il decollo danneggiandosi irreparabilmente. I dodici passeggeri ed i due membri dell'equipaggio sopravvissero all'accaduto.[14]
• Il 25 maggio 2004, durante la fase di avvicinamento all'aeroporto, il DHC-6 Twin Otter Series 300 9N-AFD della Yeti Airlines in arrivo da Katmandu precipitò uccidendo i tre membri dell'equipaggio, unici presenti su quel volo.[15]
• Il 30 giugno 2005 il Dornier Do 228 9N-AEO della Gorkha Airlines uscì dalla pista durante l'atterraggio. I dodici passeggeri riportarono solo lievi ferite, ma il velivolo venne ritirato dal servizio.[16]
• L'8 ottobre 2008 il volo Yeti Airlines 103 si schiantó durante la fase finale dell'atterraggio e s'incendiò, causando la morte dei sedici passeggeri e di due membri dell'equipaggio. Solo il comandante riuscì a salvarsi dal disastro.[17][18]
• Il 14 aprile 2019, durante il decollo, un aereo esce di pista scontrandosi con due elicotteri parcheggiati. L'incidente ha causato tre morti e tre feriti.[19]

Note

Voci correlate

• Aeroporto di Sangboche
• Aeroporto di Courchevel

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file sull'aeroporto di Lukla
• Wikivoyage contiene informazioni turistiche sull'aeroporto di Lukla

Portale Aviazione

Portale Trasporti

На других языках

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[de] Flughafen Lukla

Der Flughafen Lukla (IATA-Code: LUA, ICAO-Code: VNLK, offiziell: Tenzing-Hillary Airport[1][2]) in Lukla ist ein Flugplatz für STOL-Flugzeuge in Nepal. Er ist in einem halbstündigen Flug von Kathmandu aus erreichbar und dient heute den meisten Touristen, die die Everest-Region bereisen, als Ausgangspunkt vor allem für den Mount Everest Trek.

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[en] Tenzing-Hillary Airport

Tenzing-Hillary Airport (IATA: LUA, ICAO: VNLK), also known as Lukla Airport, is a domestic airport and altiport in the town of Lukla,[2] in Khumbu Pasanglhamu, Solukhumbu District, Province No. 1 of Nepal. It gained worldwide fame as it was rated the most dangerous airport in the world for more than 20 years by a program titled Most Extreme Airports, broadcast on The History Channel in 2010.[3]

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[fr] Aéroport Tenzing-Hillary

L'aéroport de Lukla (code IATA : LUA • code OACI : VNLK), connu sous le nom d’aéroport Tenzing-Hillary, est un altiport desservant la localité de Lukla au Népal. Il comporte une piste d'environ 500 mètres en pente de 12°, rendant les atterrissages particulièrement difficiles. L'aéroport dessert principalement le camp de base du mont Everest. Depuis 2001, la piste est asphaltée ce qui améliore la sécurité des vols.

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- [it] Aeroporto di Lukla

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[ru] Аэропорт имени Тенцинга и Хиллари

Аэропорт имени Тенцинга и Хиллари (ИАТА: LUA, ИКАО: VNLK), ранее до 2008 года — аэропорт Лукла — небольшой аэропорт в городе Лукла в регионе Кхумбу, район Солукхумбу, 1-я провинция в восточной части Непала. Был признан СМИ как один из самых опасных аэропортов мира[1][2][3].

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