Междунаро́дный аэропорт Алия Молдагулова (ИАТА: AKX, ИКАО: UATT) (каз. Әлия Молдағұлова халықаралық әуежайы, Älia Moldağūlova halyqaralyq äuejaiy) — казахстанский международный аэропорт города Актобе. Находится на юго-западной окраине города, в 3,5 км южнее железнодорожной станции Актобе.
Международный аэропорт Алия Молдагулова | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
каз. Әлия Молдағұлова халықаралық әуежайы | |||||||
![]() | |||||||
ИАТА: AKX – ИКАО: UATT – Внутр. код: АКХ | |||||||
Информация | |||||||
Вид аэропорта | гражданский | ||||||
Страна |
![]() |
||||||
Расположение | Актюбинская область, Актобе | ||||||
Дата открытия | 1933 | ||||||
Оператор | АО "Международный аэропорт Алия Молдагулова" | ||||||
Владелец / оператор | ГУ "Управление финансов Актюбинской области | ||||||
Высота НУМ | 225 м | ||||||
Часовой пояс | UTC+5 | ||||||
Время работы | круглосуточно | ||||||
Сайт | www.akx.kz | ||||||
Карта | |||||||
![]() ![]() AKX Расположение аэропорта на карте Актюбинской области |
|||||||
Взлётно-посадочные полосы | |||||||
|
|||||||
Статистика (2021) | |||||||
Годовой пассажиропоток | 748 234 чел. | ||||||
Годовой грузопоток | ▲ 20 129 т. | ||||||
Источник: Годовой отчет о деятельности АО «Международный аэропорт Актобе» за 2016 год[1] | |||||||
![]() |
Является первым по величине аэропортом в Актюбинской области. В 2020 году аэропорт обслужил 362 414 пассажиров и тем самым занимает по этому показателю 6-е место по пассажиропотоку среди казахстанских аэропортов.
Эксплуатацию аэропорта осуществляет АО "Международный аэропорт Алия Молдагулова", 100 % акций принадлежит ГУ "Управление финансов Актюбинской области". В настоящее время аэропорт обеспечивает выполнение регулярных рейсов в Актау, Алматы, Атырау, Астану, Шымкент, Москву, Стамбул, Тбилиси, Казань, Баку, чартерных рейсов в Анталью и Шарм - эш - Шейх.
История аэропорта берет свое начало с 1933 года[2], когда был построен аэропорт. На территории его находилось поле для взлета и посадки самолетов, саманный вокзал — с небольшим залом, домик для пилотов из двух комнат, подвальное бензохранилище, а также саманная маслогрейка (для подогрева масла и воды).
В 2004 году была проведена реконструкция аэропорта: капитально отремонтирована ВПП, проводится перепланировка аэровокзала.
По состоянию на 2021 года аэропорт обслуживает рейсы следующих авиакомпаний:
Авиакомпания | Пункты назначения |
---|---|
![]() | Алматы, Астана |
![]() | Актау, Атырау, Астана, Чартерные рейсы: Анталья |
![]() | Атырау, Астана, Баку, Казань, Туркестан |
![]() | Астана, Алматы, Тбилиси, Стамбул |
![]() | Чартерные рейсы: Анталья, Шарм-эш-Шейх |
![]() | Москва-Шереметьево |
Авиакомпания | Пункты назначения |
---|---|
![]() | Стамбул |
Год | 2007[3] | 2008[4] | 2009[4] | 2010[5] | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016[1] | 2017[1] | 2018[1] |
Пассажирооборот | 182 075 | 200 107 | 184 640 | 220 933 | 265 567 | 292 230 | 298 400 | 321 800 | 345 253 | 338 138 | 378 478 | 411 248 |
Аэродром Актобе 1 класса, способен принимать большинство типов самолётов, включая Ил-86, Боинг 727—200 и Ан-124 (по разрешению дирекции), а также вертолёты всех типов. Классификационное число ВПП (PCN) 50/R/A/X/T.
К территории аэродрома примыкает авиаремонтный завод № 406 гражданской авиации, производящий ремонт самолётов Ан-2 и Як-18, вертолётов Ми-2.
Помимо гражданской авиации, на аэродроме базируется военная авиация — учебные самолёты Военного института Сил воздушной обороны Республики Казахстан имени дважды героя Т. Я. Бегельдинова. Институт создан в 1996 на основе бывшего Актюбинского высшего лётного училища гражданской авиации (АВЛУГА) и имеет также учебный грунтовый аэродром Хлебодаровка в Мартукском районе Актюбинской области (50°32′35″ с. ш. 56°51′23″ в. д.HGЯO 60 км северо-западнее Актобе, вблизи железнодорожного разъезда № 37).
В Актюбинской области имеется ряд аэропортов местных воздушных линий: Иргиз, Карась, Кенкияк, Шалкар, Бозой, Карабутак. Они были заброшены в 1990-х годах, однако в 2011 году начато их возрождение: восстановлен аэропорт Иргиз, планируется восстановление аэропортов Шалкар и Бозой. Тем не менее, планы так и остались планами, никакого восстановления не происходит.
18 декабря 1942 года самолёт DC-2, следовавший по маршруту Ташкент — Джусалы — Чкалов, в сложных метеоусловиях на малой высоте задел крылом земную поверхность и потерпел катастрофу в Актюбинской области в районе посёлка Кандагач вблизи железнодорожного разъезда № 10. Из 7 человек, находившихся на борту, 2 погибли, остальные получили ранения разной степени тяжести.[6]
7 сентября 1958 года в Актюбинской области по причине попадания молнии потерпел катастрофу самолёт Ил-14П, следовавший из Актюбинска в Уральск. Погибло 27 человек.
17 июля 2013 года самолёт L-39, принадлежащий Военному институту Сил воздушной обороны Вооруженных сил Республики Казахстан, потерпел катастрофу при посадке в аэропорту Актобе около 20.00 по времени Астаны (18.00 Московского времени) после выполнения учебно-тренировочного полета. Находившиеся на борту самолета методист-инспектор службы безопасности полетов Военного института подполковник авиации Виссарионов Евгений Николаевич и курсант 2-го курса Военного института Массалимов Арман Евгенийулы погибли на месте.[7][8]
![]() Дочерние организации ФНБ «Самрук-Казына» | |
---|---|
Дочерние организации |
|
Самрук-Казына |
![]() ![]() | ||
---|---|---|
Международные | ![]() | |
Региональные | ||
Военные | ||
Посадочные площадки | ||
Нефункционирующие |