avia.wikisort.org - Аэродром

Ржев — военный аэродром первого класса в городе Ржеве Тверской области (в гарнизоне Ржев-3).

Ржев
Миг-17 — самолёт который осваивал А. И. Покрышкин будучи командиром 88-го ИАП во Ржеве (на газоне перед аэродромом Ржев) ─────────────────────────────
ИАТА: нет – ИКАО: ЬУЕР
Информация
Вид аэропорта	1) запасной; 2) база консервации; 3) испытательно-доводочный
Страна	Россия
Расположение	— восточная окраина города Ржева, (Ржев-3)
Владелец	Минобороны России
Оператор	АО «514 АРЗ»
Высота НУМ	+135 м
Часовой пояс	UTC+3
Карта
' Аэродром на карте Тверской области
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие 01 2515х49 бетон

Собственник аэродрома — Министерство обороны Российской Федерации. В целях обеспечения исполнения контрактов государственного оборонного заказа, аэродром был передан на эксплуатацию АО «514-й авиационный ремонтный завод».

Аэродром оборудован взлетно-посадочной полосой длиной 2,5 километра, способной принимать любые воздушные суда, вплоть до сверхтяжелых Ан-124 «Руслан», а также все типы самолётов истребительной авиации без применения тормозного парашюта.

История

Аэродром Ржев был построен в конце 30-х годов XX века. Строительство производилось усилиями жителей близлежащих деревень Горчаково, Першино, Клешнево. В народе эту стройку прозвали аэропорт, в дальнейшем прижилось сокращение — Порт[2], это название закрепилось за военным городком при аэродроме.

В период с 25 августа по 17 сентября 1939 года на аэродроме сформирован 67-й истребительный авиационный полк ПВО на самолётах И-16. В мае 1940 года полк из Калининского военного округа перебазировался в Одесский военный округ на аэродром Одесса, где вошел в состав 43-й истребительной авиационной бригады[3].

В период с сентября 1940 года по февраль 1941 года на аэродроме Ржев сформирован 169-й истребительный авиационный полк в составе 4-х эскадрилий на самолётах И-153. Полк вошёл в 46-ю авиационную дивизию ВВС МВО[4].

Во время войны аэродром использвоался для базирования полков Московского района ПВО и для переформирования выведенных с фронта истребительных полков. Так, с 4 августа по 11 октября 1941 года на аэродроме базировалась 2-я авиационная эскадрилья 34-го истребительного авиационного полка ПВО, прибывшая из Внуково. Во Ржеве эскадрилья приступила к выполнению заданий, о которых впоследствии писал лётчик этой эскадрильи Георгий Николаевич Урвачёв: «Наша эскадрилья, базируясь на аэродроме Ржев, атаковала группы бомбардировщиков, идущих на Москву, и перехватывала разведчиков (в светлое время). Она первая начала выполнять задачи фронтовой авиации — прикрытие войск, сопровождение скоростных бомбардировщиков и штурмовиков, разведка»[5].

За три неполных месяца лётный состав эскадрильи произвёл 1523 самолёто-вылетов на прикрытие позиций Красной армии, патрулирование и бомбардировку, было сбито 17 самолётов противника.

С 9 по 16 августа 1941 года на аэродроме проходил переформирование по штату 015/134 180-й истребительный авиационный полк: две эскадрильи получили на вооружение МиГ-3, третья — И-16[6].

Осенью 1941 года немецкие войска оккупировали Ржев. После успешного рывка под Москвой Красная армия надеялась быстро овладеть Ржевом, но безрезультатно. В течение двух лет в районе ржевского аэродрома велись непрерывные ожесточённые бои. Аэродром и военный городок несколько раз переходили из рук в руки. На территории аэродрома и в окрестных лесах погибло бесчисленное количество воинов с обеих сторон.

После войны на аэродроме (с 1950 года) размещались[7]:

• штаб и управление 33-го истребительного авиационного корпуса ПВО (впоследствии переименованного в 88-й иак ПВО);
• штаб и управление 17-й истребительной авиационной дивизии ПВО;
  • 23-й истребительный авиационный полк ПВО имени 50-летия СССР на самолётах МиГ-15 (1950—1955 гг.), МиГ-17 (1955—1962 гг.) и Су-9 (1962—1980 гг.)[7];
  • 445-й истребительный авиационный полк ПВО на самолётах МиГ-15, Миг-17 и Як-25[7].

С июня 1951 года по февраль 1955 года 88-м истребительным авиационным корпусом ПВО командовал полковник А. И. Покрышкин.

В разное время в гарнизоне проходили службу лётчики Герои Советского Союза: Н. Д. Гулаев, А. Е. Боровых, В. Н. Кубарев, А. C. Смирнов, будущий лётчик-космонавт В. Ф. Быковский и многие другие.

В 1960 году 88-й иак ПВО переформирован во 2-й корпус ПВО, 17-я истребительная авиационная дивизия ПВО расформирована. Полки дивизии вошли в состав новообразованного 2-го корпуса ПВО. В сентябре 1961 года 445-й истребительный авиационный полк ПВО имени Ленинского комсомола перебазирован на аэродром Хотилово и передан в 3-й корпус ПВО. В 1980 году расформирован 23-й истребительный авиационный полк ПВО имени 50-летия СССР[7].

Современность

В настоящее время в гарнизоне Ржев-3 дислоцирован штаб 6-й бригады воздушно-космической обороны имени маршала авиации А. И. Покрышкина"[8]. Действует музей ржевского корпуса ПВО[9].

Сам аэродром передан на эксплуатацию акционерному обществу «514-й авиационный ремонтный завод», осуществляющему на аэродроме испытательные полёты, а также приём на ремонт и отправку отремонтированной авиационной техники назад в строевые части[10].

См. также

• Список военных аэродромов России

Примечания

На других языках

---

[en] Rzhev (air base)

Rzhev (Russian: Ржев) (also given as Ryev, Rzev, Rjzev) is an air base in Tver Oblast, Russia located 5 km east of Rzhev. It was a Tupolev Tu-128 depot airfield during the Cold War, operated by BKhAT (Aviation Equipment Storage Base).[1] The airfield also had an interceptor role during the 1960s and 1970s with the 23 IAP (23rd Interceptor Aviation Regiment). This regiment was disbanded in the early 1980s but was resurrected a decade later at Dzemgi in the Russian Far East.

---

- [ru] Ржев (аэродром)

---

---