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Die Boom XB-1, genannt Baby Boom, ist ein sich in Entwicklung befindender zweisitziger experimenteller Technologieträger für ein geplantes Überschallflugzeug namens Overture des US-amerikanischen Start-up-Luftfahrtunternehmens Boom Technology. Der Erstflug ist für 2022 geplant.[1][2]

Boom XB-1
Bild gesucht
Typ	Experimentalflugzeug
Entwurfsland	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten
Hersteller	Boom Technology
Erstflug	ausstehend

Entwicklung

Die XB-1 wurde ab 2017 in einem Hangar des Herstellers auf dem Centennial Airport im Süden von Denver montiert. Im Sommer 2020 wurden Komponenten wie das Fahrwerk der Boom XB-1 getestet und der Rumpf vervollständigt.[3] Der Rollout fand am 8. Oktober 2020 statt.

Anfang 2021 wurde von der Luftaufsichtsbehörde FAA das Verfahren für Bewilligungen von Überschall-Testflügen festgelegt.[4]

Tests mit den eingebauten Triebwerken begannen im Januar 2022. Der Zeitpunkt für die Überführung nach Mojawe für die folgenden Rolltests wurde dabei nicht bekannt gegeben. Entgegen früherer Ankündigungen waren nun auch die Testflüge ab Mojawe geplant.[5]

Für die Testphase wurde eine Partnerschaft mit Flight Research Inc. (FRI) eingegangen. Diese Gesellschaft schult die Piloten auf T-38.[3] Die Testflüge sollen in Kooperation mit Virgin Galactic in einem Überschalltestkorridor nahe der Edwards Air Force Base in Süd-Kalifornien stattfinden.[6][7]

In elf separaten Tanks sollen 3170 kg (7000 lb) Kerosin mitgeführt werden. Angetrieben wird die XB-1 von drei Turbojet-Strahltriebwerken des Typs General Electric J85-21, die gemeinsam einen Schub von 53 kN erzeugen.[8] Der Treibstoff soll CO₂-neutral sein und wird von Prometheus Fuels geliefert.[3] Eine Geschwindigkeit von Mach 2,2 (rund 2700 km/h) soll erreicht werden.[6]

Ein großer Teil des Flugzeuges besteht aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff. Die rund 21 Meter lange XB-1 hat eine Flügelspannweite von 6 Metern.[3][9][10]

Ursprünglich waren erste Flugtests bis 2017 erhofft worden.[8] Bis zum Jahr 2023 wollte Boom damals in der Lage sein, Überschallflugzeuge für kommerzielle Passagierflüge zu liefern, Japan Airlines hatte 2017 Investitionen von 10 Millionen US-Dollar getätigt und 20 Flugzeuge vorbestellt.[9][11] Auch Virgin Atlantic Airways habe nach Angaben von Boom Technology Flugzeuge vorbestellt. Mit der kleineren Testversion Boom XB-1 soll ein erstes Ziel auf dem Weg zu Überschalljets im Passagierverkehr erreicht werden. Laut Hersteller soll es das schnellste zivile Flugzeug der Geschichte werden und die Schlüsseltechnologien für angewandtes Überschallreisen demonstrieren.[6] Während der Endmontage des Versuchsflugzeugs Boom XB-1 wandte sich der Schwerpunkt der Entwicklung der ausgewachsenen Overture zu: Im Sommer 2020 wurde der Beginn derer Flugtests „Mitte der 2020er-Jahre“ angestrebt.[3][10]

Literatur

• Concorde-Nachfolger nehmen Gestalt an: Überschall ganz ohne Knall. In: FliegerRevue Nr. 9/2017, S. 14–15
• Concept Insight: Boom XB-1. In: AIR International, Vol. 99, No. 2 vom August 2020, S. 46–47

Weblinks

• Website des Herstellers Boom (englisch)
• Der Überschalljet aus dem Backofen In: Neue Zürcher Zeitung vom 28. März 2020
• Dutzende Bestellungen für Concorde-Nachfolger, Spiegel Online, 20. Juni 2017
• Welt.de vom 22. Juni 2017
• Baby Boom: A Concorde for the 21st Century? Air & Space, Januar 2017 (englisch)
• Bericht im Blick, Schweiz

Einzelnachweise

1. Boom nennt den Concorde-Nachfolger Ouverture. (aerobuzz.de [abgerufen am 19. Januar 2019]).
2. First flight of Boom’s XB-1 demonstrator could happen next year: CEO, flightglobal.com, 27. April 2021
3. Boom’s Supersonic XB-1 Demonstrator Plots Course For Overture, aviationweek, 24. Juni 2020
4. FAA Rule Clears Path for Supersonic Flight Tests, ainonline, 6. Januar 2021
5. Boom Supersonic begins testing XB-1 demonstrator’s GE engines, flightglobal, 14. Januar 2022
6. Boom – Supersonic Passenger Airplanes. Abgerufen am 17. September 2017.
7. Patrick Zwerger: „Baby Boom“: Boom kündigt Rollout-Termin für seine XB-1 an. 10. Juli 2020, abgerufen am 10. Juli 2020.
8. XB-1 Supersonic Demonstrator. aerospace-technology.com
9. Der Überschalljet aus dem Backofen, NZZ, 28. März 2020
10. "Boom XB-1": US-Unternehmen stellt Prototyp für zivilen Überschalljet vor. In: www.spiegel.de. Abgerufen am 7. Oktober 2020.
11. Our partnership with Japan Airlines – Boom Supersonic. In: Boom Supersonic. 5. Dezember 2017 (boomsupersonic.com [abgerufen am 7. Januar 2018]).

На других языках

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- [de] Boom XB-1

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[en] Boom XB-1

The Boom XB-1 "Baby Boom" is a one-third-scale trijet supersonic demonstrator designed by Boom Technology (dba "Boom Supersonic"[2]) as part of development of the Boom Overture supersonic transport airliner. It is planned to maintain Mach 2.2, with over 1,000 nmi (1,900 km) of range. Powered by three General Electric J85s, it is expected to be flight tested around early 2022.[3]

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[fr] Boom XB-1

Le Boom XB-1 « Baby Boom » est un démonstrateur à l'échelle d'un tiers d'un triréacteur supersonique conçu par Boom Technology (alias « Boom Supersonic[1] ») sur le chemin du développement de l'avion supersonique de transport Boom Overture.

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[it] Boom XB-1 Baby Boom

Il Boom XB-1 Baby Boom è un aeroplano sperimentale a basso boom sonico in via di sviluppo da parte della Boom Technology in collaborazione con la Virgin Galactic. Il dimostratore tecnologico è un modello in scala 1 a 3, precursore di un velivolo da trasporto civile supersonico da 55 posti (il Boom Overture). Il primo volo di prova è previsto nel corso del 2021 presso lo spazioporto di Mojave in California.[1][2]

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