Die Daher Kodiak 100 (ehemals Quest Aircraft Kodiak) ist ein einmotoriges STOL-Mehrzweckflugzeug des französischen Flugzeugherstellers Daher. Sie wird gebaut in Sandpoint, Idaho, Vereinigte Staaten.

Daher Kodiak 100 (ehemals Quest Aircraft Kodiak)
Typ	Einmotoriges STOL-Mehrzweckflugzeug
Entwurfsland	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten
Hersteller	Quest Aircraft Company (2007–2019), Daher (seit 2019)
Erstflug	Oktober 2004
Indienststellung	2007
Produktionszeit	Seit 2007 in Serienproduktion
Stückzahl	300 (Stand: 2021)

Entwicklung

Die Kodiak wurde speziell als Arbeitsflugzeug für Entwicklungsländer entwickelt. Sie ist dementsprechend kostengünstig und robust. So ist die Kodiak in der Lage, von extrem kurzen und unvorbereiteten Pisten zu starten und zu landen. Einige US-Hilfsorganisationen wirkten bei der Entwicklung mit und beteiligten sich an den Entwicklungskosten. Gegenwärtig sind diese Organisationen die Hauptabnehmer der Kodiak. Die Flugzeuge sind mit einer Klimaanlage und auf Grund der Dienstgipfelhöhe mit einer Sauerstoffanlage für Besatzung und Passagiere ausgerüstet.

Im Juni 2019 wurde die Firma Quest Aircraft vom französischen Flugzeughersteller Daher Airplane übernommen, der die ebenfalls einmotorige Baureihe der Turbopropmaschine Socata TBM 900 produziert.[1]

Einsatz

Es ist geplant die Kodiak bei diversen humanitären Missionen einzusetzen. Einige Maschinen befinden sich bereits im Einsatz. So unterstützten zwei Kodiaks der Mission Aviation Fellowship Ende Januar 2010 die Hilfsmission nach dem Erdbeben in Haiti. Verwendung findet die Kodiak daneben auch als Absetzflugzeug für Fallschirmspringer.

In Deutschland setzte die ehemalige Firma Privateways unter dem Namen Yourways zwischen 2018 und 2019 kurzzeitig eine Quest Kodiak im Inselflugverkehr von Cuxhaven/Nordholz, St. Peter-Ording und Wilhelmshaven zu einigen Ostfriesischen Inseln und nach Sylt ein.[2]

Varianten

Derzeit wird die Daher Kodiak 100 in drei Ausführungen angeboten:

• die Tundra mit einer dichten Bestuhlung für neun Passagiere
• die Timberline mit vergrößerter Reichweite
• die Summit mit einer achtsitzigen VIP-Inneneinrichtung
• eine Variante mit Schwimmern

Air Claw: seit 2013 bietet der Hersteller in Kooperation mit Northrop Grumman die Maschine als Low-Cost-ISR (Intelligence, Surveillance and Reconnaissance)-Plattform für zivile und militärische Nutzer an. In dieser Variante ist eine Multisensor-Plattform unter dem Rumpf montiert, die CCTV-, Wärmebild- sowie elektronische Aufklärungskomponenten enthält. U. a. kommen die Systeme „Hawkeye“ (Persistent Surveillance Systems) und Star SAFIRE 380-HD (FLIR) zum Einsatz. Einsatztechnisch könnte das Modell Konkurrenzprodukte (U-28A von Lockheed Martin/ Porter Pilatus PC-12 und Beechcraft MC-12V) nach unten hin ergänzen.[3]

Technische Daten

Vergleichbare Muster

• Cessna 208
• PAC P-750 XSTOL
• Gippsland GA-8
• Gavilán G358

Literatur

• Claudio Müller: Flugzeuge der Welt, Motorbuch Verlag, Stuttgart, 2010, ISBN 978-3-613-03174-6

Weblinks

Commons: Daher Kodiak 100 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Website der Daher Kodiak

Einzelnachweise

1. Flight International, 25. Juni 2019 (englisch), S. 37.
2. Website von Yourways, abgerufen am 2. April 2018
3. online.wsj.com
4. Daher: Kodiak 100. Abgerufen am 6. August 2022 (englisch).
5. http://www.aerokurier.de/general-aviation/motorflug/pilot-report-quest-kodiak-auch-mit-40-knoten-noch-stabil/660348?seite=2

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