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Die Sikorsky S-42 war ein Flugboot der Sikorsky Aircraft Corporation, das von der Pan Am unter der Bezeichnung „Clipper“ auf verschiedenen Langstreckenrouten der damaligen Zeit, unter anderem auf der Strecke San Francisco – Hawaii, eingesetzt wurde.
| Sikorsky S-42 | |
|---|---|
 | |
| Typ | Verkehrsflugboot |
| Entwurfsland | USA |
| Hersteller | Sikorsky |
| Erstflug | 30. März 1934 |
| Produktionszeit | 1934–1937 |
| Stückzahl | 10 |
Die viermotorige S-42 entstand aus dem Wunsch des damaligen Pan-Am-Gründers und Vorstandsvorsitzenden Juan Trippe, ein Flugzeug für große Reichweiten mit hohem Komfort zu bauen, das mit den luxuriösen Passagierschiffen konkurrieren konnte.
Der Prototyp Brazilian Clipper absolvierte seinen Erstflug am 30. März 1934 und brach alle bestehenden Rekorde für Passagierflugzeuge (Geschwindigkeit, Reichweite, Nutzlast und Reiseflughöhe) und läutete zusammen mit den anderen Clipper-Flugbooten Boeing 314 und Martin M-130 eine neue Ära des Langstreckenfluges ein.
Zusammen mit den modifizierten Versionen S-42A (vier Maschinen) und S-42B (drei Maschinen) wurde das Flugboot insgesamt zehn Mal gebaut.[1] Sechs Maschinen verlor Pan Am bei Flugunfällen. Die letzten Exemplare wurden 1946 verschrottet.
Technische Daten
| Kenngröße | Daten |
|---|---|
| Besatzung | 4 |
| Passagiere | max. 37 |
| Länge | 20,60 m |
| Spannweite | 34,80 m |
| Höhe | 5,30 m |
| Flügelfläche | 123,50 m² |
| Flügelstreckung | |
| Nutzlast | |
| Leermasse | 8.950 kg |
| Startmasse | 12.237 kg |
| Reisegeschwindigkeit | |
| Höchstgeschwindigkeit | 303 km/h |
| Dienstgipfelhöhe | 4877 m |
| Reichweite | |
| Triebwerke | 4 × Pratt & Whitney Hornet, je 750 PS (559 kW) |
Siehe auch
- Liste von Flugzeugtypen
Weblinks
Einzelnachweise
- R.E.G. Davies: PAN AM – An airline and its aircraft. Hamly Publ. Group, 1987, S. 37.
На других языках
- [de] Sikorsky S-42
[en] Sikorsky S-42
The Sikorsky S-42 was a commercial flying boat designed and built by Sikorsky Aircraft to meet requirements for a long-range flying boat laid out by Pan American World Airways (Pan Am) in 1931. The innovative design included wing flaps, variable-pitch propellers, and a tail-carrying full-length hull. The prototype first flew on 29 March 1934, and, in the period of development and test flying that followed, quickly established ten world records for payload-to-height.[1][2] The "Flying Clipper" and the "Pan Am Clipper" were other names for the S-42.[fr] Sikorsky S-42
Le Sikorsky S-42 fut le premier hydravion réellement capable de traverser les océans. La compagnie de transport aérien Pan American Airways l’avait fait construire en dix exemplaires par la division aéronautique de la société Vought-Sikorsky du groupe United Aircraft Corporation à Stratford, au Connecticut. Tous les dix furent détruits dans des accidents ou finalement retirés du service et envoyés à la casse. Le premier avion vola le 30 mars 1934. Il fut aussi appelé (aux États-Unis) Flying Clipper ou Pan Am Clipper.[it] Sikorsky S-42
Il Sikorsky S-42 era un idrovolante quadrimotore a scafo centrale ed ala alta a parasole prodotto dall'azienda statunitense Sikorsky Aircraft Corporation negli anni trenta e destinato al servizio di trasporto passeggeri di linea transoceanico.Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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