avia.wikisort.org - Aeroplane

The IA 36 Cóndor (English: Condor) was a projected Argentine jet propelled mid-range airliner, designed in the early 1950s by Kurt Tank for the “Fábrica Militar de Aviones”. It was cancelled in 1958, with no prototypes built, but a full size wood mockup.

I.A. 36 Cóndor
IA 36 wind tunnel model
Role	Narrow-body jet airliner Type of aircraft
Manufacturer	FMA/IAME
Designer	Kurt Tank
First flight	Not flown
Status	Cancelled

Design and development

Work on the IA 36 Cóndor project started in late 1951 by a team led by the German engineer Kurt Tank; as part of the project a 1:34 scale wind tunnel model was built, as well as a 1:1 scale wooden fuselage mock-up. The project was cancelled in 1958 by the government led by Pedro Eugenio Aramburu, which followed that of Juan Domingo Perón, deposed in 1955 by the now quite infamous Revolución Libertadora uprising.[1]

The projected aircraft would have been powered by five Rolls Royce "Nene II" turbojets arranged in an annular configuration around the rear fuselage, as in Messerschmitt P.1110 and Heinkel He 211; however it was planned to replace those with lighter and more powerful engines in later versions.[2] The design would have accommodated 32 to 40 passengers; the maximum speed was expected to be 950 km/h (590 mph); in comparison, the contemporary de Havilland Comet 3 maximum speed was 780 km/h (480 mph). Like the Pulqui II fighter prototype, also designed by Tank, the IA 36 had swept wings which would have increased the aerodynamic efficiency. The wingspan was 34 m (112 ft); and the estimated range was 5,000 km (3,100 mi; 2,700 nmi).[1]

Specifications

Data from [1]

General characteristics

• Crew: 3-4
• Capacity: 32-40 passengers
• Wingspan: 34 m (111 ft 7 in)
• Powerplant: 5 × Rolls Royce Nene centrifugal-flow turbojet engines

Performance

• Maximum speed: 950 km/h (590 mph, 510 kn)
• Range: 5,000 km (3,100 mi, 2,700 nmi)

See also

• Avro Canada C102 Jetliner
• Tupolev Tu-104

Aircraft of comparable role, configuration, and era

• de Havilland Comet
• Sud Aviation Caravelle
• Vickers V-1000

Related lists

• List of jet airliners

References

Notes

Further reading

• Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions.

External links

• MilitariaArg website (accessed 2016-04-21)

На других языках

---

[de] FMA I.Ae. 36

Die FMA I.A. 36 Condor II war ein geplantes Strahlverkehrsflugzeug der Fábrica Militar de Aviones, die Studien dieses Projektes begannen Ende 1951 unter Leitung von Kurt Tank in Argentinien. Als Antrieb waren 5 Rolls-Royce Nene-Strahltriebwerke vorgesehen, die in sternförmiger Anordnung, in einem Mantel zusammengefasst, im Heck eingebaut werden sollten. Die Tragflächen sollten mit einer Spannweite von 34 m, hoher Streckung und starker Pfeilung hohe Geschwindigkeiten bis zu 950 km/h und eine geschätzte Reichweite von rund 5.000 km ermöglichen. Verschiedene Sitzanordnungen für 34 bis 40 Passagiere wurden untersucht.

---

- [en] FMA IA 36 Cóndor

---

[ru] FMA I.Ae. 36 Cóndor

ФМА I.Ae. 36 «Кондор»[1] (исп. FMA I.Ae. 36 Cóndor) — проект аргентинского турбореактивного пассажирского самолёта. Должен был стать первым реактивным авиалайнером в Аргентине и Латинской Америке. Разрабатывался командой инженеров кордовского Института аэротехники во главе с эмигрантом из послевоенной Германии Куртом Танком[2]. Проектирование «Кондора» началось в 1948 году[2]. Работа над проектом велась под патронажем аргентинского президента Хуана Перона, стремившегося к укреплению национальной авиастроительной индустрии. Авиалайнер планировалось оснастить турбореактивными двигателями Rolls-Royce Nene II[3]. В 1953 году началось строительство первого прототипа, но после смены власти в Аргентине проект был закрыт. Наработки были использованы при создании пассажирских самолётов Sud-Est и Boeing[4].

---

---