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L'Aichi H9A est un hydravion à coque d’entrainement japonais de la Seconde Guerre mondiale.

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H9A

Vue de l'avion.

Constructeur Aichi Kokuki KK
Rôle Hydravion d'école
Premier vol
Mise en service
Date de retrait
Nombre construits 31
Équipage
4 (+4)
Motorisation
Moteur Nakajima Kotobuki 41
Nombre 2
Type Moteur en étoile
Puissance unitaire 580 ch
Dimensions
Envergure 24,0 m
Longueur 16,95 m
Hauteur 5,25 m
Surface alaire 63,3 m2
Masses
À vide 4 900 kg
Maximale 7 500 kg
Performances
Vitesse maximale 315 km/h
Plafond 6 780 m
Vitesse ascensionnelle 270 m/min
Rayon d'action 2 150 km
Armement
Interne 2 mitrailleuses de 7,7 mm
Externe 2 bombes de 250 kg

Origine


En , le bureau d’études Aichi, sous la direction de Morishige Mori, entreprend le développement d’un hydravion spécifiquement destiné à l'entraînement des équipages des Kawanishi H8K Emily.

Sorte de réduction homothétique du H6K Mavis, il s’agissait d’un monoplan parasol modèle "ZXVR63" doté de stabilisateurs de flottaison fixe et de deux moteurs en étoile Nakajima Kotobuki 41 de 580 ch. Équipé d’une double commande, il pouvait embarquer un instructeur, un élève-pilote, un mécanicien-navigant, un opérateur radio et quatre élèves-passagers.

Cet appareil qui a probablement été le seul hydravion à coque jamais construit spécifiquement comme avion d'entraînement, disposait même d’un train semi-escamotable, non utilisable pour se poser sur une piste en dur mais facilitant les mises à l’eau. Pour assurer l'entraînement au tir, une mitrailleuse Type 92 de 7,7 mm pouvait être installée dans le poste de proue et une autre en position dorsale, et deux charges de profondeur de 250 kg pouvaient être montées sous voilure, ce qui permit d’utiliser cet appareil durant les derniers mois de guerre pour des patrouilles à la recherche de sous-marins alliés.


Prototypes


Trois prototypes AM-21 (désignation constructeur) furent construits, le premier ayant effectué son premier vol en . L’appareil était instable en vol comme à l’atterrissage : il fallut allonger la voilure et modifier les volets. Les capots-moteurs furent également redessinés, ce qui améliora les qualités de vol de l’appareil qui entra finalement en production. Vingt-quatre exemplaires de série furent construits par Aichi et quatre par Nippon Hikoki comme hydravion d'entraînement type 2 (二式練習飛行艇).

À noter que les Alliés n’attribuèrent pas de nom de code à l’Aichi H9A, mis en service en mai/, mais dont ils n'en découvrirent l’existence qu’après la fin du conflit[1],[2].

En 1945, ces hydravions (une vingtaine ?) auraient été utilisés comme avions kamikazes lors de la bataille d'Okinawa. Au regard de leur lenteur, ces avions auraient été détruits par la chasse alliée bien avant d'arriver sur leurs cibles[3].

Un seul exemplaire demeure : il est visible au Japon[4].


Références



Notes


  1. Francillon 1979, p. 283.
  2. Green 1962, p. 123.
  3. (en) « H9A Training Flying Boat Aichi », sur https://airpages.ru/eng/ (consulté le )
  4. Arnaud, « Aichi H9A », sur https://www.avionslegendaires.net/, (consulté le )

Bibliographie



На других языках


[en] Aichi H9A

The Aichi H9A (二式練習飛行艇, Navy Type 2 Training Flying Boat) was an Imperial Japanese Navy Air Service flying boat used during the first years of World War II for crew training. An uncommon type, it was not encountered by Allied forces until spring 1945, and was never assigned an Allied reporting name.[1][2]
- [fr] Aichi H9A

[it] Aichi H9A

Il Aichi H9A (?), identificato anche come Idrovolante da addestramento per la Marina Tipo 2 (二式練習飛行艇?), era un idroaddestratore bimotore ad ala alta a parasole e a scafo centrale sviluppato dall'azienda giapponese Aichi Tokei Denki KK dalla fine degli anni trenta ed impiegato dalla Dai-Nippon Teikoku Kaigun Kōkū Hombu, la componente aerea della Marina imperiale giapponese, durante le fasi della seconda guerra mondiale.

[ru] Aichi H9A

Aichi H9A (яп. 二式練習飛行艇 Нисики рэнсю: хико:тэй, «Учебная летающая лодка тип 2») — учебный гидросамолет военно-морского флота Японии. .



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