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L'Arado Ar 231 est un hydravion léger monoplace de reconnaissance de la Seconde Guerre mondiale destiné à être utilisé par les sous-marins allemands.

Arado Ar 231

Modèle réduit d'un Ar 231 montrant la configuration des ailes dépliées

Rôle avion de reconnaissance embarqué
Constructeur Arado Flugzeugwerke GmbH
Équipage 1
Premier vol 1941
Dimensions
Longueur 7,81 m
Envergure 10,18 m
Hauteur 3,12 m
Aire alaire 15,2 m2
Masse et capacité d'emport
Max. à vide 0,833 t
Max. au décollage 1,05 t
Motorisation
Moteurs 1 Hirth HM 501
Puissance totale 112 kW
(160 ch)
Performances
Vitesse de croisière maximale 130 km/h
Vitesse maximale 170 km/h
Autonomie 500 km

Un programme original et des solutions appropriées


En 1940, un projet de la Kriegsmarine portait sur la réalisation d’un hydravion de reconnaissance embarqué sur les sous-marins de type XIB, selon une technique mise au point par Heinkel dans les années 1920 au profit de l'Empire du Japon. Les contraintes étaient nombreuses et de nature à décourager les ingénieurs : l’avion devait pouvoir être entreposé dans un cylindre de 2 mètres de diamètre, l’assemblage et le démontage devaient être réalisés en deux minutes et l’ensemble des opérations de lancement ou de récupération ne devait pas dépasser les six minutes, compte tenu de la grande vulnérabilité d’un sous-marin en surface.

Arado Flugzeugbau présenta une réponse intéressante au challenge technique, avec un monoplan à aile parasol dont les deux flotteurs venaient se loger le long du fuselage et les plans se repliaient au-dessus du fuselage, l’un au-dessus de l’autre, étant légèrement décalés en hauteur grâce à une section centrale de voilure inclinée. Cependant la faible hauteur de la dérive imposée par le cylindre hangar de 2 mètres de diamètre, mal compensée par une corde importante, puis des surfaces additionnelles coiffant le stabilisateur, donnait des qualités de vol médiocres.


Une expérimentation avortée


Six prototypes furent construits en 1941, dont deux embarqués pour une campagne d’essais à bord du croiseur auxiliaire Stier. Les essais montrèrent qu’il était impossible de tenir l’air avec un vent supérieur à 20 nœuds, cet appareil se révélant fragile et sous-motorisé. Le projet fut abandonné début 1942 au profit de l’autogire Focke-Achgelis Fa 330 Bachstelze.


Bibliographie



Liens externes



На других языках


[de] Arado Ar 231

Die Arado Ar 231 war ein deutsches U-Boot-gestütztes Erkundungsflugzeug der Arado Flugzeugwerke.

[en] Arado Ar 231

The Arado Ar 231 was a lightweight floatplane, developed during World War II in Germany as a scout plane for submarines by Arado. The need to be stored inside the submarine necessitated compromises in design that made this single-seat seaplane of little practical use.
- [fr] Arado Ar 231

[it] Arado Ar 231

L'Arado Ar 231 era un idroricognitore monomotore ad ala alta a parasole realizzato dall'azienda tedesca Arado Flugzeugwerke GmbH nei primi anni quaranta e rimasto allo stadio di prototipo.

[ru] Arado Ar 231

Арадо Ar 231 (нем. Arado Ar 231) — немецкий лёгкий одномоторный военный гидросамолёт времён Второй мировой войны. Предназначался для использования в качестве самолёта-разведчика на больших подводных лодках кригсмарине.



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