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Le Arsenal-Delanne 10 était un prototype d’avion militaire de la Seconde Guerre mondiale français. Conçu comme chasseur biplace expérimental, d’où son sigle (C.2), il fut dessiné par le bureau d'études du constructeur aéronautique privé Maurice Delanne et construit entre 1940 et 1941 par l’Arsenal de l'aéronautique appartenant à l’État. Il possédait des ailes en tandem.

Arsenal-Delanne 10 C.2
Constructeur	Arsenal de l'aéronautique Maurice Delanne
Rôle	Avion de chasse
Équipage
2
Motorisation
Moteur	Hispano-Suiza 12Ycrs
Nombre	1
Type	moteur V12 refroidi par liquide
Puissance unitaire	640
Dimensions
Envergure	10,11 m
Longueur	7,328 m
Hauteur	3,00 m
Surface alaire	22,50 m2
Masses
À vide	2 850 kg
Performances
Vitesse maximale	550 km/h (à 5 415 m)
Plafond	10 000 m
Endurance	1.5
Armement
Interne	1 canon de 20 mm fixe tirant vers l’avant 2 mitrailleuses MAC 34 de 7,5 mm dans les ailes
Externe	2 mitrailleuses de 7,5 mm orientables en tourelle arrière
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Conception

De 1936 à 1939, le bureau d'études des avions Maurice Delanne fut dirigé par l’ingénieur Raymond Jarlaud. Il y créa plusieurs modèles d'avions :

• le Delanne 10 C2 (avion de chasse biplace) ;
• le Delanne 20-T (avion expérimental monoplace) ;
• le Delanne 30 P2 (planeur biplace) ;
• le Delanne 60-E.1, planeur d'entraînement monoplace[1]

La formule de l'avion Delanne fit l'objet, durant l'Entre-deux-guerres, de quelques réalisations. En 1937 un premier appareil fut construit : le Delanne 20-T. Il ne connut qu'une courte carrière, interrompue par l'accident survenu à Giremoutiers (Seine-et-Marne) le 10 août 1938 qui coûta la vie au célèbre aviateur, le comte Guy de Chateaubrun[2]. Un second appareil, identique, fut mis au point avec succès par l'ingénieur Fernand Lasne. En parallèle, un planeur avait été également construit selon la formule, pour en vérifier le comportement en vol[3].

Le Delanne 10 présentait des caractéristiques aérodynamiques intéressantes. C’était un biplan avec une double voilure en tandem, décalée le long du fuselage, contrairement à tout ce qui se faisait à l'époque. L’habitacle était complètement rejeté à l'arrière du fuselage. Avion de chasse biplace, il disposait d'un armement offensif « classique », fixe, tirant vers l’avant et actionné par le pilote (un canon de 20 mm dans la casserole d’hélice et deux mitrailleuses de 7,5 mm dans les ailes), mais aussi d’un armement défensif (deux mitrailleuses de 7,5 mm) dans une tourelle arrière qui battait la totalité du secteur postérieur[3], sans que le mitrailleur soit gêné par l’empennage puisque les dérives étaient montées à l’extrémité des ailes arrière.

Engagements

En définitive, le Service technique de l'aéronautique passa commande d'un véritable chasseur équipé d'un moteur Hispano-Suiza de 1 000 ch. L'appareil fut réalisé par l'Arsenal de l'aéronautique, ce qui explique la dénomination de l'appareil : Arsenal-Delanne. L'avion était presque terminé et se trouvait à Villacoublay lors du déclenchement de l'offensive allemande de mai 1940. Le prototype fut saisi par les Allemands, qui manifestèrent un certain intérêt pour la formule. Il fut envoyé à l’annexe du Centre d'essais du matériel aérien (CEMA) à Orléans pour y effectuer son premier vol en octobre 1941. À l’issue de ces essais en vol, le prototype fut convoyé en Allemagne[3] et testé au centre de recherche du Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug (DFS) à Ainring en Bavière[4]. On ignore ce qu'il devint après.

Aéronefs comparables

• Langley Aerodrome (en)
• Handley Page Manx
• Gotha Go 147

Notes et références

Bibliographie

• (en) William Green, War Planes of the Second World War, vol. One - Fighters, Londres, Macdonald, 1967 (ISBN 978-0-356-01445-6).
• (en) Two-Seater Fighters—Will They Survive?, Flight, 17 février 1938, p.154 (avec une vue d'artiste de l'Arsenal-Delanne 10).
• « 600 km/h », Les Ailes. Journal hebdomadaire de la locomotion aérienne, n^o 869,‎ 10 février 1938, p. 1 (lire en ligne).
• Jean Cuny, « Delanne : une certaine formule – 2ème partie - le Delanne 10 C2 », Le Fana de l'Aviation, n^o 230,‎ janvier 1989, p. 14.
• Jean Cuny et J. Lebourg, « Delanne : une certaine formule – 3ème partie - le Delanne 10 C2 », Le Fana de l'Aviation, n^o 231,‎ février 1989, p. 33.

Liens externes

• Serge, « Arsenal-Delanne AD 10C2 », sur Le Monde en Maquettes, 2 juin (consulté le 6 octobre 2018).

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На других языках

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[en] Arsenal-Delanne 10

The Arsenal-Delanne 10 was an experimental fighter aircraft of French origin. The plane had a rear cockpit and a distinctive tandem wing.

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- [fr] Arsenal-Delanne 10

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