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L'Atlas Cheetah est un avion militaire développé par Atlas Aircraft Corporation en Afrique du Sud. C'est en fait une variante entièrement modernisée du Dassault Mirage III, apparue au milieu des années 1980.
Pour les articles homonymes, voir Atlas.
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Atlas Cheetah
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 Un Cheetah E en 2006. | ||
| Constructeur |  Atlas Aircraft Corporation
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| Rôle | Avion de chasse | |
| Statut | En service | |
| Premier vol | Juillet 1986 | |
| Équipage | ||
| 1 à 2 suivant versions | ||
| Motorisation | ||
| Moteur | Snecma Atar 9K50 | |
| Nombre | 1 | |
| Type | Turboréacteur double flux avec PC | |
| Poussée unitaire | 70,7 kN | |
| Dimensions | ||
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| Envergure | 8,22 m | |
| Longueur | 15,65 m | |
| Hauteur | 4,5 m | |
| Surface alaire | 34,8 m2 | |
| Masses | ||
| Maximale | 12 338 kg | |
| Performances | ||
| Vitesse maximale | 2 350 km/h (Mach 2,2) | |
| Armement | ||
| Interne | 2 canons DEFA 552 de 30 mm approvisionnés à 125 obus par tube. | |
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Historique
L'Afrique du Sud reçoit ses premiers Mirage III en 1963. Ne pouvant remplacer ces avions en raison de l'embargo total sur les armes imposé par l'ONU[1], l'Afrique du Sud charge les ingénieurs de la société Atlas de les moderniser au début des années 1980.
Cette modernisation consistait à rénover complètement la structure pour prolonger sa durée de vie, à allonger le nez, à installer des plans canards et à effectuer diverses autres améliorations aérodynamiques ; seuls 50 % de la cellule furent conservés. Le réacteur Atar 9C d'origine aurait été conservé, sauf pour les biplaces et quelques exemplaires de reconnaissance, qui ont reçu le réacteur Atar 9-K50 du Mirage F1. Enfin, l'avionique a été largement modernisée.
Désigné Cheetah, le premier prototype monoplace fait son vol inaugural en juillet 1986, il s'agit du Mirage III-D2Z no 845. Il est suivi immédiatement par un premier biplace. Vingt Mirage IIIBZ/DZ/D2Z biplaces sont convertis en Cheetah D, ainsi qu'environ 25 Mirage IIIEZ/RZ/R2Z en Cheetah E. Ils sont mis en service en 1990, tandis que les Mirage III restants sont réformés.
En avril 1992, une version améliorée nommée Cheetah ACW (Advanced Combat Wing) est dévoilée, sur laquelle le bord d'attaque de l'aile a reçu des modifications visant à améliorer les performances à basse vitesse.
En 1994, 20 Cheetah sur le point d'être retirés du service sont offerts au Chili, tandis que les autres sont portés au standard Cheetah C (nouvelles modifications aérodynamiques, nouveau radar plus performant, réacteur Atar 9-K50, etc.). Ces derniers Cheetah sont finalement remplacés par des Saab JAS 39 Gripen après 2008. Les 12 appareils restants sont vendus à la force aérienne équatorienne en 2010.
Le 11 décembre 2017, Draken International annonce l'acquisition de 9 monoplaces et 3 biplaces stockés depuis leur retrait en Afrique du Sud en 2008[2],[3]. Les derniers seront livrés en mars 2021[4].
Notes et références
- À cause de l'Apartheid, un embargo total sur les armes est imposé par l'ONU à partir de novembre 1977 (Résolutions 417 et 418) et ne sera levé qu'en mai 1994 (Résolution 919).
- (en) « Draken International Adds Twelve Atlas Cheetahs to their Radar Equipped Supersonic Fleet », sur Draken International, (consulté le ).
- Philippe Chapleau, « La course aux avions de plastronnage continue: Draken rafle 12 Cheetah sud-africains », sur Ouest-France, (consulté le ).
- « Les derniers des 12 Cheetah sud-africains rejoindront Draken International en mars prochain », sur france.fr (consulté le ).
Sources
- Pierre Gaillard, Avions et hélicoptères militaires d'aujourd'hui, Clichy/Paris, éditions Larivière, coll. « DOCAVIA », , 304 p. (ISBN 978-2-907051-24-8, BNF 37045558), p. 304
- (en) Dominique Breffort et Andre Jouineau (trad. du français), The Mirage III, 5, 50 and derivatives from 1955 to 2000, Paris, Histoire et Collections, Paris, coll. « Planes and Pilots 6 », , 81 p. (ISBN 978-2-913903-92-0, BNF 39225976)
- (en) Paul Eden (éditeur), The Encyclopedia of Modern Military Aircraft, Londres, Amber Books, 2004, , 512 p. (ISBN 978-1-904687-84-9)
- (es) Carlos Pérez San Emeterio, Mirage. Espejismo de la técnica y de la política, Editorial San Martin, Madrid, coll. « Armas 30 », (ISBN 978-84-7140-158-8)
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
- (en) « Le Cheetah » sur le site de IPMS South Africa (article très complet)
- (en) « Le programme Cheetah » sur AirForceWorld.com
- (en) « Le Cheetah C » sur le site non officiel de l'armée de l'air d'Afrique du Sud
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На других языках
[de] Atlas Cheetah
Atlas Cheetah ist ein südafrikanisches Kampfflugzeug, das in erster Linie als Jagdflugzeug (Modell C) und zur Pilotenausbildung (Zweisitzer, Modell D) eingesetzt wird.[en] Atlas Cheetah
The Atlas Cheetah is a South African fighter aircraft designed and produced by the aviation company Atlas Aircraft Corporation (later Denel Aeronautics). It was developed at the behest of, and principally operated by, the South African Air Force (SAAF).- [fr] Atlas Cheetah
[it] Atlas Cheetah
Il Cheetah è un caccia, progettato e costruito dall'azienda aeronautica sudafricana Atlas Aircraft Corporation (diventata successivamente Denel Aviation), sviluppato dal famoso Dassault Mirage III per aggirare l'embargo imposto al paese africano dalle Nazioni Unite nel 1977. È caratterizzato, come l'aereo francese, dall'ala a delta, ma con l'aggiunta delle alette canard posizionate sulle prese d'aria. Inoltre fa largo uso di avionica e tecnologia israeliana simile a quella impiegata per il velivolo israeliano IAI Kfir.[ru] Atlas Cheetah
Atlas Cheetah — южноафриканский многофункциональный истребитель, являющийся улучшенной версией Dassault Mirage III.Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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