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Le Bird of Prey (« Oiseau de proie ») était un programme secret destiné à tester les technologies d'avion furtif. Il a été développé par McDonnell Douglas au coût de 67 millions de dollars américains, ce qui est sensiblement inférieur aux autres programmes du même genre.

Bird of prey
Le Bird of Prey exposé au National Museum of the United States Air Force.
Constructeur	Boeing et McDonnell Douglas
Rôle	Avion furtif expérimental
Statut	Programme clos en 1999
Premier vol	1996
Date de retrait	1999
Coût unitaire	67 millions de dollars pour la totalité du programme
Nombre construits	1
Équipage
1
Motorisation
Moteur	Pratt & Whitney JT15D
Nombre	1
Type	turboréacteur
Puissance unitaire	12,9 kN
Dimensions
Envergure	7,0 m
Longueur	14,3 m
Masses
Maximale	3 350 kg
Performances
Vitesse maximale	482 km/h
Plafond	6 100 m
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Il n'a jamais été prévu qu'il entre en production car il s'agissait simplement d'un prototype de tests. Il n'a pas reçu de numéro dans le cadre du programme des avions-X, mais a servi de base pour le Boeing X-45.

Développement

Le développement a commencé en 1992 par la division spéciale des Boeing Phantom Works de McDonnell Douglas. Le nom a été choisi en référence au vaisseau spatial Klingon Bird of prey de la série télévisée de science-fiction Star Trek. Après la fusion Boeing MacDonnel Douglas en 1997, les Phantom Works ont été intégrés dans la division Boeing Integrated Defense Systems.

Le premier vol eut lieu en 1996 et il y eut au total 39 vols jusqu'à la fin du programme en 1999.

L'avion aurait été utilisé pour des essais de technique de camouflage. Les surfaces les plus brillantes (les ailes et le dos du fuselage) ont été peintes de couleur sombre. À l'inverse, les côtés du fuselage et les autres surfaces verticales ont été peintes en gris clair. Ces principes ont été reconduits sur le F-22 Raptor.

L'avion a été révélé au public le 18 octobre 2002. Il a été exposé au musée national de l'US Air Force sur la base Wright-Patterson, près de Dayton dans l'Ohio le 16 juillet 2003.

Conception

Comme l'avion n'était qu'un outil de démonstration, il a été conçu avec un turboréacteur standard et des commandes hydrauliques à la place de commandes de vol électriques fly-by-wire. Cela a permis un développement économique plus rapide.

La configuration est classique, mais avec des becs semblables aux plans canards et ayant le même effet d'éviter le décrochage. On la retrouve sur les drones furtifs sans queue récents tels que le Boeing X-45 et le Northrop Grumman X-47 Pegasus.

Voir aussi

Développement lié

• Boeing X-45

Aéronefs comparables

• Lockheed Have Blue
• Northrop Tacit Blue

Références

• (en) Paul Jackson, Jane's all the world's aircraft, 2003-2004, Coulsdon, Surrey, Royaume-Uni Alexandria, VA, Jane's Information Group, 2003 (ISBN 0-7106-2537-5)

Liens externes

• (en) Présentation du Bird of Prey sur Boeing.com
• (en) Article du Jane's International Defence Review évoquant les capacités de camouflage
• (en) http://www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/bop.htm

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На других языках

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[de] McDonnell Douglas Bird of Prey

Der Bird of Prey (Raubvogel) war ein Experimentalflugzeug der Firma McDonnell Douglas (seit 1997: Boeing) für die US-Luftwaffe. Die Entwicklung kostete 67 Millionen US-$ und begann im Jahr 1992. Von 1996 bis 1999 wurden insgesamt 38 Testflüge absolviert. Die Maschine wurde als Auftriebskörper konstruiert, der aus nur einem Teil Verbundmaterial bestand. Die konstruktive Auslegung besaß Tarnkappen-Eigenschaften, die durch die äußere Gestalt, die Materialien und einen vollkommen neuen Lufteinlauf verwirklicht wurden. Das Flugzeug wurde nur zu Technikdemonstrationen und Studien entwickelt.

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[en] Boeing Bird of Prey

The Boeing Bird of Prey was a black project aircraft, intended to demonstrate stealth technology. It was developed by McDonnell Douglas and Boeing in the 1990s.[1] The company provided $67 million of funding for the project;[1] it was a low-cost program compared to many other programs of similar scale. It developed technology and materials which would later be used on Boeing's X-45 unmanned combat air vehicle. As an internal project, this aircraft was not given an X-plane designation. There are no public plans to make this a production aircraft. It is characterized as a technology demonstrator.

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- [fr] Bird of Prey

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[it] Boeing Bird of Prey

Il Bird of Prey fu un velivolo sperimentale segreto (un "black project") inteso a dimostrare la tecnologia stealth, sviluppato inizialmente dal Phantom Works, reparto di ricerca e sviluppo avanzato dell'azienda statunitense McDonnell Douglas e poi, dopo la sua acquisizione, dalla Boeing.

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[ru] Boeing Bird of Prey

Boeing Bird of Prey — экспериментальный самолёт, разработанный McDonnell Douglas / Boeing в 1990-х. Самолёт не получил индекса серии X, поскольку не являлся прототипом реального аппарата, а использовался только как тестовый стенд (технологический демонстрант) для отработки технологий невидимости stealth.

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