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Le Blériot 110 baptisé « Joseph Le Brix » est l'avion qui a permis à Lucien Bossoutrot et Maurice Rossi de décrocher le record du monde de distance et de durée, le 1^er mars 1931. Monoplan Blériot à moteur Hispano-Suiza de 600 chevaux, c'est un prototype qui a été imaginé par l'ingénieur Filippo Zappata, présentant une envergure de 26,50 mètres pour une longueur de 14,57 mètres et une surface portante de 81 mètres carrés[1].

Blériot Bl-110 Joseph le Brix
Constructeur aéronautique	Blériot Aéronautique
Type	Avion de record
Premier vol	16 mai 1930
Nombre construit	1
Motorisation
Moteur	Hispano-Suiza 12 L
Puissance	600 ch
Dimensions
Envergure	26,50 m
Longueur	14,57 m
Hauteur	4,90 m
Surface alaire	81 m2
Nombre de places	2
Masses
Masse à vide	2 680 kg
Masse maximum	8 790 kg
Performances
Vitesse maximale (VNE)	220 km/h
Plafond	2 000 m
Autonomie	12 600 h
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En 1933, sur cet avion, Paul Codos et Maurice Rossi battaient le record du monde de distance en ligne droite, ayant parcouru 9 100 km entre New York et Rayak en Syrie en 55 heures de vol.

Notes et références

Bibliographie

• Paul Codos, Routes de Ciel, éditions France-Empire, 1952, 347 p..

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На других языках

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[de] Blériot 110

Die Blériot 110 (oder Bl 110) war ein im Jahre 1930 in einer einzigen Ausfertigung von Blériot Aéronautique hergestelltes französisches Langstrecken-Testflugzeug, das mehrere Motorflug-Weltrekorde aufstellte. Diese Maschine war das erste Flugzeug, das den Nordatlantik in beide Richtungen überquerte. Konstrukteur der Maschine war der Italiener Filippo Zappata, der 1933 in sein Heimatland zurückging.

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[en] Blériot 110

The Blériot 110 (or Blériot-Zappata 110) was a French aircraft built in 1930 to attempt new world aerial distance records.

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- [fr] Blériot 110

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