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L'appellation « Century Series Fighters » (en français : « chasseurs de la série 100 ») désigne une série d'avions de chasse conçus par les États-Unis durant les années 1950, et qui portaient un numéro de désignation supérieur à 100 dans la nomenclature des avions américains de 1926 à 1962. On rencontre également les appellations de « Century Series » ou « Century Fighters ».

Ces avions ont marqué les mémoires par leurs performances remarquables pour l'époque et leur apparition en quelques années à peine. Ils coïncident avec une période de progrès significatifs dans le domaine de l'aéronautique militaire. Ainsi, le F-100 fut le premier avion américain capable de dépasser le mur du son en vol horizontal, mais restait dépourvu de radar. Moins de quatre ans plus tard, le F-106 était deux fois plus rapide, disposait d'une électronique de bord très sophistiquée ainsi que d'une soute à armement pouvant emporter des roquettes à tête nucléaire.

Avions de la Century Series

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  North American F-100 Super Sabre (premier vol en mai 1953).
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  McDonnell F-101 Voodoo (premier vol en septembre 1954).
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  Convair F-102 Delta Dagger (premier vol en octobre 1953).
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  Lockheed F-104 Starfighter (premier vol en mars 1954).
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  Republic F-105 Thunderchief (premier vol en octobre 1955).
• 
  Convair F-106 Delta Dart (premier vol en décembre 1956).

Numéros non utilisés dans la série

Les désignations F-103, F-107 et F-108 ont été utilisées pour des projets qui n'ont jamais abouti. Des trois projets, seul le North American F-107 a effectivement volé, mais n'a été construit qu'en trois prototypes.

La désignation F-109 initialement destinée au F-101B Voodoo et plus tard demandée mais non accordée au prototype d'ADAV Bell XF-109, n'a finalement pas été utilisée.

La désignation F-110 Spectre a été utilisée de janvier à septembre 1962 pour la version du McDonnell Douglas F-4 Phantom II destinée à l'US Air Force. Cette version a finalement reçu la désignation F-4C.

Avions hors de la série

Le General Dynamics F-111 Aardvark (premier vol en décembre 1964) n'est généralement pas considéré comme faisant partie de la série, malgré son numéro 111. Il s'agit d'ailleurs plus d'un bombardier que d'un avion de chasse (en dépit de sa classification « F »).

À partir de septembre 1962, à la suite d'un changement de désignation des avions militaires américains, la numérotation des avions de chasse est repassée à des numéros plus petits (F-5, etc.), fermant ainsi la série. À la fin des années 1970 est apparu le Lockheed Martin F-117 Nighthawk. Son existence n'a été révélée au public qu'en 1988 et sa désignation — surprenante à plusieurs titres — n'en fait cependant pas un membre de la Century Series.

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На других языках

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[de] Century-Reihe

Die Century-Reihe ist die Bezeichnung für eine Serie von strahlgetriebenen Kampfflugzeugen der US-Luftwaffe, die alle mit einer Nummer im Hunderterbereich bezeichnet sind und in den 1950er und 1960er Jahren, also zur Hochzeit des Kalten Krieges, entwickelt wurden. Im engeren Sinne zählen jedoch nur die F-100 bis F-102 und die F-104 bis F-106 zur Century-Reihe.[1]

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[en] Century Series

The Century Series is a popular name for a group of US fighter aircraft representing models designated between F-100 and F-106 which went into full production. They included the first successful supersonic aircraft designs in the United States Air Force's service, which remained in active service well into the 1970s and 1980s with the Air Force Reserve and Air National Guard. Three later variants, the QF-100, QF-102 and QF-106, also continued in service, primarily as aerial target drones, until the late 1990s. The F-104G stayed in service with the Italian military until 2004.[1] The NASA airborne science program maintains a group of F-104G in airworthy condition for use as test platforms and chase aircraft. [2]

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- [fr] Century Series Fighters

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