Le Cessna 421 Golden Eagle est un avion bimoteur civil américain conçu et réalisé dans les années 1960. Il a connu une longue carrière, et en 2016 plusieurs volaient encore dans le monde.

Cessna 421 Golden Eagle
Cessna 421C Golden Eagle immatriculé en Pologne.
Constructeur aéronautique	Cessna
Type	avion de transport léger
Premier vol	14 octobre 1965
Mise en service	Mai 1967
Date de retrait	Toujours en service
Nombre construit	1 909 exemplaires
Motorisation
Moteur	Continental GTSIO-520-N
Puissance	375 ch
Dimensions
Envergure	12,53 m
Longueur	11,09 m
Hauteur	3,49 m
Surface alaire	19,97 m2
Nombre de places	6 à 8
Masses
Masse à vide	2 100 kg
Masse maximum	3 380 kg
Performances
Vitesse de croisière	355 km/h
Vitesse maximale (VNE)	478 km/h
Plafond	9 200 m
Distance franchissable	2750 km
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Historique

C'est au cours de l'année 1964 que les ingénieurs aéronautiques de Cessna eurent l'idée de développer une version améliorée dotée d'une cabine et d'un cockpit pressurisés. Le nouvel avion reçut également une architecture générale repensée.

Début 1965 il fut officiellement désigné Cessna 421 et baptisé Golden Eagle (en français : aigle royal). Cet avion visait aussi bien les marchés du transport léger de passagers que l'aviation d'affaire. Après son premier vol survenu à la fin de l'année, sa certification par l'administration fédérale américaine de l'aviation intervint en 1967.

Dès lors le Cessna 421 Golden Eagle devint un succès commercial indéniable pour son constructeur puisque sa production en série s'éleva à 1 909 exemplaires et que l'avion fut usiné jusqu'en 1985.

Utilisateurs

Utilisateurs civils

Des Cessna 421 Golden Eagle volent ou ont volé notamment sous des immatriculations des pays suivants : l'Afrique du Sud, l'Allemagne, l'Australie, la Belgique, le Canada, le Chili, l'Espagne, les États-Unis, la France, l'Islande, Israël, la Libye, le Luxembourg, le Maroc, le Pakistan, les Pays-Bas, le Portugal, le Royaume-Uni, ou encore la Suisse.

Utilisateurs militaires et parapubliques

Le Cessna 421 Golden Eagle a connu une carrière militaire et parapublique limitée, ses utilisateurs sont notamment : l'Armée de l'air ivoirienne, la Royal Bahamas Defence Force[1], ou encore la Sri Lanka Air Force.

Accidents et incidents

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Sources & références

Sources bibliographiques

• Michel Marmin (réd. en chef), Jean-Claude Bernar (dir.) et Marion Mabboux (resp. d'éd.), Encyclopédie "Toute l'aviation", Lausanne, Editions Atlas, 1993, 15 vol. (ISBN 978-2-7312-1326-3, 978-2-731-21344-7 et 978-2-731-21345-4, OCLC 715773689).
• Jacques Legrand (dir.), Chronique de l'aviation, Paris, Éditions Chronique, 1991, 1008 p. (ISBN 978-2-905969-51-4, OCLC 495303512).
• (en) Stewart Wilson, Airliners of the world, Fyshwick, Australia, Aerospace Publications, 1999, 176 p. (ISBN 1-875671-44-7).

Sources web

• Page du site francophone Aviations Militaires.
• Page du site anglophone Aviastar.

Références

• Portail de l’aéronautique

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