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Le Dassault Falcon 6X est un avion d'affaires long courrier de la famille Falcon. Il reprend une partie de la conception du Dassault Falcon 5X qui a été abandonné.

Falcon 6X
Falcon 6X au roulage sur l'aéroport de Bordeaux-Mérignac
Rôle	avion d'affaire
Constructeur	Dassault aviation
Statut	En production
Premier vol	10 mars 2021
Coût unitaire	37 M€
Dimensions
Longueur	25,68[1] m
Envergure	25,94[1] m
Hauteur	7,47[1] m
Masse et capacité d'emport
Max. au décollage	35,135[1] t
Max. à l'atterrissage	30,025[1] t
Motorisation
Moteurs	2 Pratt & Whitney PurePower PW812D
Performances
Vitesse de croisière maximale	850 km/h (Mach 0,80)
Vitesse maximale	956 km/h (Mach 0,90)
Autonomie	10 186 km
Plafond	15 545[1] m
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Historique

Deux mois après l'annulation du Falcon 5X, Dassault Aviation présente, le 28 février 2018 ce nouvel avion[2]. Le développement est terminé en mai 2019[3].

Ce programme est conforté par le "rollout" (sortie d'usine) du premier Falcon 6X, le 8 décembre 2020, sur le site de production de Bordeaux-Mérignac, en France[4]. Le premier vol est effectué le 10 mars 2021 depuis Bordeaux-Mérignac. L'entrée en service est prévue pour 2022.

Conception

Les moteurs sont deux Pratt & Whitney Canada PW800 de 60 kN chacun. Le projet 5X devait utiliser le Safran Silvercrest, mais Dassault l'a abandonné, son développpement prenant trop de retard. Le 6X a aussi un fuselage allongé de 51 cm comparé au 5X[5].

Le Falcon 6X est capable de parcourir 10 200 kilomètres sans escale. Avec une vitesse maximale de Mach 0,90 (956 km/h)[6], il peut relier Pékin à San Francisco, ou Paris à Tokyo sans escale[7] et effectuer, sans ravitaillement intermédiaire, un trajet de Washington à New York avant de poursuivre son vol jusqu’à Genève. La cabine peut accueillir 16 passagers dans ses trois salons distincts, elle est de10% la plus large (2,58 m) et la plus haute (1,98 m) sous plafond du segment des jets d’affaires à long rayon d’action[8] et longue de 12,3 m[9].

Vitesse d'approche

Sa vitesse d'approche est la plus basse des jets d'affaire, 109 kts, soit 200 km/h. Cette caractéristique lui permet de se poser sur des aéroports dépourvus de pistes longues[8]^,[10]

Commercialisation

Il est commercialisé au prix catalogue de 47 millions de dollars, environ 37 millions d'euros fin 2020[11]. Dassault compte sur ce modèle, et sur le 10X, pour relancer son activité avions d'affaires, dont les ventes se sont effondrées entre 2010 et 2020[12].

Notes et références

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На других языках

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[de] Dassault Falcon 6X

Die Falcon 6X ist ein sich in der Entwicklung befindendes zweistrahliges Geschäftsreiseflugzeug der Falcon-Baureihe des französischen Herstellers Dassault Aviation, das 2022 in Dienst gestellt werden soll.

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[en] Dassault Falcon 6X

The Dassault Falcon 6X is a large, long-range business jet under development by Dassault Aviation in France. Its precursor, the Falcon 5X twinjet, was launched in 2013, rolled-out in 2015 and made its first flight on July 5, 2017, but it was frozen as its Safran Silvercrest engine could not meet its objectives. In December 2017, the Falcon 6X was launched as a stretched version with PW812D turbofans, made its first flight on 10 March 2021 as it is slated for a mid-2023 introduction.

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- [fr] Dassault Falcon 6X

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[it] Dassault Falcon 6X

Il Dassault Falcon 6X è un business jet di alta gamma, bigetto monoplano ad ala bassa, in fase di sviluppo dall'azienda aeronautica francese Dassault Aviation dal 2018.

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