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Le Dornier Do 18 était un hydravion allemand directement dérivé du Dornier Do J « Wal » ou Baleine, conçu en 1935 à l'origine pour la Lufthansa. En configuration civile, il établit le record de vol sans escale de 8 391 km entre Start Point (en) (Devon, Angleterre) et Caravelas (Brésil). Il servit aussi, durant la Seconde Guerre mondiale, au sein de la Luftwaffe en tant que patrouilleur maritime et avion de sauvetage en mer.

Dornier Do 18
Constructeur	Dornier-Werke GmbH
Rôle	Avion de patrouille maritime
Premier vol	15 mars 1935
Date de retrait	1945
Nombre construits	160
Équipage
4 à 6
Motorisation
Moteur	Junkers 205C ou Junkers 205D
Nombre	2
Type	Piston en tandem (configuration push-pull)
Puissance unitaire	600 ch ("205C"), 880 ch ("205D")
Dimensions
Envergure	23,70 m
Longueur	19,25 m
Hauteur	5,4 m
Surface alaire	98,00 m2
Masses
À vide	5 970 kg
Avec armement	10 350 kg
Maximale	10 975 kg
Performances
Vitesse maximale	249 km/h
Plafond	4 270 m
Vitesse ascensionnelle	130 m/min
Rayon d'action	3 220 km
Charge alaire	101,8 kg/m2
Rapport poids/puissance	11,1 kg/ch
Armement
Interne	1 canon MG 151 de 20 mm en tourelle dorsale 1 mitrailleuse MG 131 de 13 mm en tourelle avant
Externe	2 bombes de 50 kg sous les ailes
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Conception

Le Do 18 retient de son grand frère le Do 15, une coque en métal avec des ailerons stabilisateurs de chaque côté, en améliorant son aérodynamique. Le prototype Do 18a vola pour la première fois le 15 mars 1937, motorisé avec deux Junkers Jumo 5 de 540 ch en configuration push-pull. Quatre Do 18E furent améliorés avec des moteurs Junkers Jumo 205C de 600 ch.

Le sixième appareil de la Lufthansa fut le premier Do 18F à prendre l'air le 11 juin 1937 et battit le record d'endurance entre l'Angleterre et le Brésil entre le 27 et le 29 mars 1938. Il fut plus tard désigné Do 18L quand il fut modifié avec des moteurs plus puissants BMW 132N de 880 ch. Il effectua son vol inaugural avec ses nouveaux moteurs le 21 novembre 1939.

Variantes

• Do 18D-1 : Première version militaire, équipé avec deux moteurs Jumo 205C, et armée avec une mitrailleuse MG 15 de 7,92 mm (Calibre 0.31) montée dans la tourelle de nez et la tourelle dorsale. Les autres modèles de cette version sont le Do 18D-2 et le Do 18D-3.
• Do 18G-1 : Version améliorée, équipée avec deux moteurs Jumo 205D de 880 ch, armée avec une MG 131 de 13 mm (calibre 0.51) dans la tourelle de nez, et un canon MG 151 de 20 mm dans une tourelle dorsale électrique.
• Do 18H : Version désarmée avec doubles commandes pour l'entraînement, construit en petit nombre.
• Do 18N-1 : Version désarmée pour la recherche et le secours en mer.

Service

Le Dornier Do 18 en service au sein de la Luftwaffe était déjà jugé obsolète lorsque la Seconde Guerre mondiale éclata, mais quelques-uns servirent quand même dans des missions de reconnaissance en mer du Nord. Il se révéla très vulnérable face à des appareils lourdement armés de la RAF tels que les Short Sunderland ou les Lockheed Hudson, c'est pour cela qu'il fut très vite relégué à des missions de recherche et secours en mer.

Pays utilisateurs

Lufthansa (Opérateur civil)

Luftwaffe

Bibliographie

• Enzo Angelucci et Paolo Matricardi, Les avions, t. 3 : La Seconde Guerre mondiale - France, Allemagne, Angleterre, etc..., Elsevier Sequoia, coll. « Multiguide aviation », 1978 (ISBN 2-8003-0387-5), p. 105.

Articles connexes

• Dornier Do J

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• Portail de l’aéronautique
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На других языках

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[de] Dornier Do 18

Das zweimotorige Flugboot Dornier Do 18 war eine Konstruktion der Dornier Metallbauten GmbH in Friedrichshafen. Es wurde Anfang der 1930er-Jahre sowohl für zivile als auch militärische Verwendung gebaut. Vorgänger war der weltweit bewährte Wal, der von 1922 bis 1935 gefertigt worden war. Seine Bezeichnung, Do J, wurde etwa ab 1932 in Do 16 geändert. Sowohl der Wal, wie auch die Do 18, hatten die damals für Dornier üblichen Merkmale, wie die hoch über dem Rumpf auf einem Gerüst montierten Tragflächen mit zwei hintereinander angeordneten Motoren, die je eine Zug- und eine Druckschraube antrieben. Dazu kamen die auf beiden Seiten aus dem Rumpf herausragenden patentierten Flossenstummel, die für Schwimmstabilität sorgten und gleichzeitig zur Aufnahme eines Teils des Kraftstoffvorrats dienten.

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[en] Dornier Do 18

The Dornier Do 18 was a development of the Do 16 flying boat. It was developed for the Luftwaffe, but Luft Hansa received five aircraft and used these for tests between the Azores and the North American continent in 1936 and on their mail route over the South Atlantic from 1937 to 1939.

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- [fr] Dornier Do 18

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[it] Dornier Do 18

Il Dornier Do 18 era un idrovolante a scafo centrale bimotore ad ala alta a parasole prodotto dall'azienda tedesca Dornier Metallbauten GmbH negli anni trenta.

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[ru] Dornier Do 18

До́рнье Do 18 (нем. Dornier Do 18) — немецкая летающая лодка времён Второй Мировой войны.

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