Le Douglas XC-132 est un projet d'avion de transport développé par la Douglas Aircraft Company et basé sur le C-124 Globemaster II du même constructeur. Les études de conception débutent en 1951 mais le projet est annulé en 1957 par l'United States Air Force (USAF). Aucun prototype n'est construit et le projet ne passe pas l'étape de la maquette.
Cet article est une ébauche concernant un aéronef et l'US Air Force.
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Le XC-132 doit être motorisé par quatre turbopropulseurs Pratt & Whitney XT57 (PT5) de 15 000 chevaux (11 000 kW) chacun montés sur une voilure en flèche. Une version de ravitaillement, le XKC-132 est également proposée, mais doit seulement utiliser le système panier et tuyau, principalement utilisé par la Navy, et auquel l'USAF n'est pas favorable. Pour les essais des moteurs, un XT57 est installé sur le nez d'un C-124 (serial 52-1069)[3],[4]. Le XC-132 doit pouvoir atteindre une vitesse de 770km/h et transporter une charge maximale de 62 tonnes (137 000lb) avec une distance franchissable de 4 100 km[5].
(en) Jack Connors et Ned Allen, The Engines of Pratt & Whitney: A Technical History [«Les Moteurs de Pratt & Whitney: une histoire technique»], Reston (Virginie), American Institute of Aeronautics and Astronautics, , 527p. (ISBN978-1-60086-711-8, présentation en ligne).
(en) William Patrick Dean, Ultra-Large Aircraft, 1940-1970: The Development of Guppy and Expanded Fuselage Transports, Jefferson (Caroline du Nord), McFarland, , 312p. (ISBN978-1-4766-6503-0 et 1-4766-6503-6, présentation en ligne, lire en ligne).
(en) David Donald, Encyclopedia of World Aircraft [«Encyclopédie des avions du monde»], Blitz Ed., , 928p. (ISBN1-85605-375-X, EAN9781856053754, présentation en ligne).
(en) René J. Francillon, McDonnell Douglas aircraft since 1920 [«Aéronefs de McDonnell Douglas depuis 1920»], Annapolis (Maryland), Naval Institute Press, , 482p. (ISBN1-55750-550-0, EAN9781557505507, présentation en ligne).
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