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L'Extra 200 est un avion de voltige d'entraînement avancée biplace, construit par Extra Aircraft.

Extra 200
Constructeur aéronautique	Extra Aircraft
Type	Avion de voltige
Premier vol	2 avril 1996
Motorisation
Moteur	Lycoming AEIO-360 A1E
Puissance	à 2 700 tr/min : 200 ch
Dimensions
Envergure	7,5 m
Longueur	6,5 m
Hauteur	2,7 m
Surface alaire	10,4 m2
Nombre de places	2
Réservoirs	122
Masses
Masse à vide	562 kg
Masse maximum	840 kg
Performances
Vitesse maximale (VNE)	396 km/h
Vitesse de décrochage	98 km/h
Plafond	4573 m
Vitesse ascensionnelle	11,6 m/s
Distance franchissable	1080 km
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Il est un dérivé moins puissant et moins cher de l'Extra 300LP. Le fuselage est construit à partir d'un treillis de tubes acier CrMo 4130 et l'aile est construite en composite. La dérive et le plan arrière sont en composite également (fibre de verre et de carbone) tout comme les jambes de train. Tous ces éléments techniques sont repris des modèles haute performance du constructeur. De fait, l'appareil est certifié pour +/-10G.

Cet appareil est toujours en production en 2008.

L'Extra 200 est équipé d'un moteur 4 cylindres Lycoming AEIO-360 de 200 chevaux et d'une hélice tripale Mühlbauer MTV 12 à pas variable. C'est un avion à mi-chemin entre les appareils d'entraînement de type Cap 10 et les monoplaces de compétition de 300+ chevaux tant par ses performances que par les exigences requises pour l'utiliser.

Il n'existe pas de version monoplace de cet appareil.

Avions équivalents

• CAP 10C
• CR100
• G202 / CAP 222

Lien externe

EXTRA 200 Aircraft (constructeur)

• Portail de l’aéronautique

На других языках

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[en] Extra EA-200

The Extra 200 (Type EA-200) is a two-seat, tandem arrangement, low-wing aerobatic monoplane with conventional (taildragger) landing gear fully capable of Unlimited category competition, built by Extra Flugzeugbau.[1]

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- [fr] Extra 200

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