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Le Fairchild C-119 Flying Boxcar également connu sous le nom de C-119 Packet, ou Wagon volant est un avion de transport militaire américain conçu par Fairchild juste après la Seconde Guerre mondiale. Il se caractérise par un empennage bipoutre qui facilite le chargement et le déchargement. Sa capacité de transport impressionnante pour l'époque lui a valu son surnom de wagon volant ou Flying Boxcar. De 1947 à 1955, plus de 1 100 exemplaires ont été construits, et utilisés par une dizaine de pays différents.
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Fairchild C-119 Boxcar
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 Un C-119 en vol. | |
| Constructeur |  Fairchild Engine & Airplane Corporation
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|---|---|
| Rôle | Avion de transport militaire |
| Statut | Retiré du service |
| Premier vol | |
| Mise en service | |
| Date de retrait | (pour les États-Unis) |
| Nombre construits | 1 183 exemplaires |
| Équipage | |
| 5 membres | |
| Motorisation | |
| Moteur | Pratt & Whitney R-4360-20 Wasp Major |
| Nombre | 2 |
| Type | Moteur en étoile de 28 cylindres, refroidi par air |
| Puissance unitaire | 3 500 ch |
| Dimensions | |
| Envergure | 33,3 m |
| Longueur | 26,37 m |
| Hauteur | 8,08 m |
| Surface alaire | 134,4 m2 |
| Masses | |
| À vide | 18 000 kg |
| Avec armement | 29 000 kg |
| Maximale | 34 000 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 450 km/h |
| Plafond | 7 290 m |
| Vitesse ascensionnelle | 5,1 m/min |
| Rayon d'action | 3 670 km |
| Armement | |
| Interne | 14 500 kg de charge |
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Historique
Le C-119 a été conçu au départ comme une version améliorée du C-82 Packet du même constructeur : le poste de pilotage fut déplacé du dessus de la soute vers l'avant de l'appareil pour améliorer la visibilité du pilote, la soute de transport fut agrandie et renforcée pour améliorer la capacité d'emport, et des moteurs plus puissants furent installés car le C-82 s'avérait sérieusement sous-motorisé.
Désigné initialement XC-82B, le prototype fit son premier vol en et le premier C-119B sortit des chaînes de l'usine Fairchild d'Hagerstown dans le Maryland en . Capable d'emporter une charge de 13,6 tonnes, 64 parachutistes ou 35 blessés couchés, il est doté d'équipements innovants comme un système de dégivrage et un système de navigation LORAN.
De 1948 à 1955, Fairchild construit 1 112 exemplaires du C-119 pour équiper l'US Air Force, l'US Navy et le corps des Marines. Des pays comme le Canada, la Belgique, l'Italie, et l'Inde s'en portent également acquéreurs. Durant sa carrière, le C-119 semble avoir souffert de plusieurs problèmes au niveau des moteurs et de leurs hélices, qui ont entraîné un taux d'accident assez élevé.
Différentes versions du C-119 ont été construites qui, hormis celles destinées à une utilisation particulière, se distinguent essentiellement par des modifications au niveau des moteurs et/ou des hélices, ainsi que par quelques légères modifications de structure. Ainsi, en 1951, Henry John Kaiser obtient un contrat pour construire 71 C-119F équipés de moteurs Wright R-3350-85 Cyclone qui, bien que dépourvus de turbocompresseur, fournissent la même puissance que les Pratt & Whitney R-4360-20
En 1967, 26 exemplaires du C-119G sont convertis en gunships AC-119G Shadow et autant en AC-119K Stinger. Les AC-119 sont armés de 4 mitrailleuses de 7,62 mm tirant par des sabords sur le côté, de projecteurs pour le tir de nuit et équipés de divers systèmes électroniques. L'AC-119K dispose en plus de 2 canons de 20 mm, d'un radar, et de 2 réacteurs General Electric J85 pour faciliter le décollage.
Quelques C-119 volent encore actuellement, exploités par des compagnies privées. Certains sont utilisés pour la lutte anti-incendie.
Engagements
Le C-119 a été utilisé par les États-Unis pendant la guerre de Corée et la guerre du Viêt Nam, la version gunship AC-119 étant mise en œuvre pendant la guerre du Viêt Nam uniquement ; ils ont été retirés du service en 1974.
Des C-119 prêtés par l'US Air Force ont également été utilisés pour aider la France à la fin de la guerre d'Indochine : ces avions portaient les cocardes françaises et étaient pilotés soit par des mercenaires civils américains appartenant à la compagnie Civil Air Transport (CAT) du général Claire Lee Chennault, soit par des équipages de l'Armée de l'air. Ces avions, appréciés pour leur capacité d'emport et pour leur robustesse à encaisser les coups, ont joué un rôle important pendant la bataille de Diên Biên Phu.
La Belgique l'emploie lors de ses opérations au Congo.
L'Inde a utilisé ses C-119 notamment pendant la troisième guerre indo-pakistanaise.
Variantes
- XC-119A : prototype, désigné initialement XC-82B.
- C-119B : version améliorée du C-119A avec un fuselage plus large et des hélices quadripales (55 exemplaires)
- C-119C : version améliorée du C-119B avec modifications mineures
- C-119F : version améliorée du C-119C (141 exemplaires dont 71 construits par Kaiser-Frazer Corp)
- C-119G : version améliorée du C-119F (480 exemplaires)
- AC-119G Shadow : version gunship pour l'appui des troupes au Viêt Nam.
- JC-119G : version destinée à la récupération des satellites du programme Discoverer.
- YC-119H Skyvan : prototype dotée d'ailes agrandies.
- C-119J : version avec une porte arrière ouvrable en vol (62 avions modifiés)
- EC-119J : version destinée à l'observation des satellites (4 avions)
- MC-119J : version destinée à l'évacuation médicale.
- VC-119J : version italienne destinée au transport de VIP.
- C-119K : version dotée de réacteurs d'assistance (5 avions modifiés)
- AC-119K Stinger : version gunship améliorée de l'AC-119G.
- RC-119L : version de reconnaissance
- C-119 Jet-Pack : version dotée d'un réacteur au-dessus du fuselage.
- Autres désignations
- R4Q-1 : désignation du C-119B/C dans l'US Navy et l'US Marine Corps
- R4Q-2 : désignation du C-119F dans l'US Navy et l'US Marine Corps
Pays utilisateurs
États-Unis
Belgique
États-Unis du Brésil
Canada
Éthiopie
France (Diên Biên Phu)
Inde
Italie
Norvège (8 avions ex-belges)
République du Viêt Nam
Taïwan
Royaume du Maroc
Royaume de Grèce
Bibliographie
- Enzo Angelucci et Paolo Matricardi (trad. de l'italien), Les avions, t. 5 : L'ère des engins à réaction, Paris/Bruxelles, Elsevier Sequoia, coll. « Multiguide aviation », , 316 p. (ISBN 2-8003-0344-1), p. 44-45.
Voir aussi
Le C-119 au cinéma
- Le Vol du Phœnix (film, 1965)
- Le Vol du Phœnix (film, 2004)
Développement lié
Aéronefs comparables
Liens externes
- (en) Le C-119 sur GlobalSecurity.org
- (en) warbirdalley.com Le C-119 sur WarbirdAlley.com
- (en) Une page perso avec de nombreuses informations sur le C-119
- (fr) Le C-119 sur le site de l'armée de l'air belge
- (fr) Mcgovern et Buford-deux pilotes américains de Packet abattus au-dessus de Dien-Bien-Phu .
Autres
- Packet sur Diên Biên Phu, par Marc Bertin, édité à compte d'auteur en 1991 : récit écrit par un officier français, pilote de l'Armée de l'air qui opéra sur C119 Packet durant la guerre d'Indochine.
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На других языках
[de] Fairchild C-119
Die Fairchild C-119 war ein zweimotoriges Militärtransportflugzeug der Zeit des Kalten Krieges aus US-amerikanischer Produktion. Hersteller war die Fairchild Aircraft Ltd. Entwickelt wurde sie aus der Fairchild C-82 Packet. Deren Spitzname Flying Boxcar („fliegender Güterwaggon“) – der dann auch für die C-119 übernommen wurde – leitet sich vom Laderaum her, der die Abmessungen eines Eisenbahn-Güterwaggons aufwies. Zwischen 1947 und 1955 wurden 1.183 Flugzeuge in verschiedenen Varianten hergestellt.[en] Fairchild C-119 Flying Boxcar
The Fairchild C-119 Flying Boxcar (Navy and Marine Corps designation R4Q) was an American military transport aircraft developed from the World War II-era Fairchild C-82 Packet, designed to carry cargo, personnel, litter patients, and mechanized equipment, and to drop cargo and troops by parachute. The first C-119 made its initial flight in November 1947, and by the time production ceased in 1955, more than 1,100 C-119s had been built. Its cargo-hauling ability and unusual twin-boom design earned it the nickname "Flying Boxcar".- [fr] Fairchild C-119 Flying Boxcar
[it] Fairchild C-119 Flying Boxcar
Il Fairchild C-119 Flying Boxcar era un bimotore da trasporto tattico ad ala alta prodotto dall'azienda statunitense Fairchild Aircraft negli anni cinquanta.[ru] Fairchild C-119 Flying Boxcar
Фэрчайлд C-119 «Флайинг бокскар»[1] (англ. Fairchild C-119 Flying Boxcar, «Летающий товарный вагон»), имевший в ВМС США обозначение R4Q — американский военно-транспортный самолёт, разработанный компанией Fairchild Republic на основе самолёта периода Второй мировой войны Fairchild C-82 Packet.Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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