avia.wikisort.org - Moteur

Le General Electric J85 est un turboréacteur compact et léger qui a obtenu un succès notable : mis en service en 1960, il a été construit depuis à plus de 15 000 exemplaires et est toujours en service cinquante ans plus tard.

General Electric J85 / General Electric CJ610
Un General Electric J85-17A, qui équipait un Cessna A-37.
Constructeur	General Electric Aircraft Engines
Premier vol	1960
Caractéristiques
Type	Turboréacteur simple flux
modifier

Description

Conçu à l'origine pour le leurre McDonnell ADM-20 Quail emporté par les Boeing B-52, le J85 est un turboréacteur simple corps de taille réduite et d'un excellent rapport poids/puissance : la version de base pèse en effet moins de 300 kg tout équipée.

Le J85 peut recevoir une postcombustion pour augmenter sa poussée (jusqu'à 22 kN) et a été dérivé en une version civile, le CJ610.

Le J85 est surtout connu parce qu'il équipe le Northrop F-5 Freedom Fighter, mais il motorise plusieurs autres avions légers et bon marché. Plus de 13 500 exemplaires du J85 ont été construits, ainsi qu'environ 2 000 CJ610^[Quand ?].

Caractéristiques techniques

Comparaison de trois versions du J85
	J85-GE-5J	J85-17A/B	J85-GE-21
Compresseur	8 étages	8 étages	9 étages
Postcombustion	oui	-	oui
Longueur	2,65 m	1,03 m	2,97 m
Diamètre	0,53 m	0,45 m	0,66 m
Poids	265 kg	181 kg	310 kg
Poussée maxi	17,1 kN	12,7 kN	22,2 kN
Utilisation	T-38 Talon	C-123 Provider	F-5E Tiger II

Utilisation

• Avions de combat :
  • Northrop F-5 Freedom Fighter ;
  • Cessna A-37 Dragonfly ;
  • Aeritalia G.91Y, version biréacteur du Fiat G91.

• Avions d'entrainement :
  • Northrop T-38 Talon
  • Canadair CT-114 Tutor
  • North American T-2 Buckeye (à partir de la version T-2C)

• Avions civils :
  • Learjet 23, 24, 25, 28 et 29
  • Hamburger Flugzeugbau HFB 320 Hansajet

• Autres avions :
  • Fairchild C-123 Provider (transport militaire, version C-123K uniquement, utilisé comme propulseur d'appoint)
  • Bell X-14 (version X-14A uniquement)

• Portail de l’aéronautique

На других языках

---

[de] General Electric J85

Das General Electric J85 ist ein Turbojet-Strahltriebwerk des US-amerikanischen Herstellers General Electric.

---

[en] General Electric J85

The General Electric J85 is a small single-shaft turbojet engine. Military versions produce up to 2,950 lbf (13.1 kN) of thrust dry; afterburning variants can reach up to 5,000 lbf (22 kN). The engine, depending upon additional equipment and specific model, weighs from 300 to 500 pounds (140 to 230 kg). It is one of GE's most successful and longest in service military jet engines, with the civilian versions having logged over 16.5 million hours of operation. The United States Air Force plans to continue using the J85 in aircraft through 2040.[1] Civilian models, known as the CJ610, are similar but supplied without an afterburner and are identical to non-afterburning J85 variants, while the CF700 adds a rear-mounted fan for improved fuel economy.

---

- [fr] General Electric J85

---

[it] General Electric J85

Il General Electric J85 è una serie di piccoli motori turbogetto sviluppati dalla statunitense General Electric a partire dalla fine degli anni cinquanta. È uno dei motori turbogetto più longevi, tanto che la United States Air Force prevede di mantenerlo in servizio fino al 2040.[2]

---

[ru] General Electric J85

General Electric J85 — турбореактивный двигатель, разработанный и производящийся американской компанией «General Electric». Военные версии создают тягу до 17 кН (до 22 кН с включённым форсажом), что, при собственном весе двигателя 260—310 кг (в зависимости от модификации), обеспечивает ему великолепную тяговооружённость. Разработка и опытно-конструкторские работы велись в рамках совместной программы ВВС и НАСА[1]. Гражданские версии отличаются отсутствием форсажной камеры (модель «CJ610») и установленным сзади вентилятором для повышения экономичности (модель «CJ700»). «General Electric J85» стал одним из самых успешных продуктов в истории компании, гражданские версии налетали в общей сложности 16,5 млн часов. ВВС США планируют использовать эти двигатели до 2040 года.

---

---