avia.wikisort.org - Двигатель
General Electric J85 — турбореактивный двигатель, разработанный и производящийся американской компанией «General Electric». Военные версии создают тягу до 17 кН (до 22 кН с включённым форсажом), что, при собственном весе двигателя 260—310 кг (в зависимости от модификации), обеспечивает ему великолепную тяговооружённость. Разработка и опытно-конструкторские работы велись в рамках совместной программы ВВС и НАСА[1]. Гражданские версии отличаются отсутствием форсажной камеры (модель «CJ610») и установленным сзади вентилятором для повышения экономичности (модель «CJ700»). «General Electric J85» стал одним из самых успешных продуктов в истории компании, гражданские версии налетали в общей сложности 16,5 млн часов. ВВС США планируют использовать эти двигатели до 2040 года.
| General Electric J85 | |
|---|---|
 Сборочная линия Northrop Corporation F-5E Tiger II | |
| Тип | Турбореактивный двигатель |
| Страна |
 США |
| Использование | |
| Годы эксплуатации | с 1950-х |
| Применение |
A-37 Dragonfly Canadair CT-114 Tutor Northrop F-5 T-38 Talon |
| Развитие | General Electric CF700 |
| Производство | |
| Производитель | General Electric |
| Варианты | General Electric CJ610 |
| Массогабаритные характеристики | |
| Сухая масса | 180-191 кг |
| Длина | 1150-1300 мм |
| Диаметр | 450 мм |
| Рабочие характеристики | |
| Тяга взлётная | 1295-1407 кгс |
| Компрессор | осевой, 8-ступенчатый (9-ступенчатый J85-21) |
| Турбина | 2-ступенчатая |
| Температура турбины | 977 °C |
| Камера сгорания | кольцевая камера сгорания |
| Степень повышения давления | 8,3:1 |
| Расход воздуха | 20 кг/с |
| Удельная тяга | 7,5 (-21), 6,6 (-5), 6,8 (-13), 7 (-15) кгс/кг |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Применяется двигатель на самолётах: Fairchild C-123 Provider, Canadair CT-114 Tutor, Canadair CF-5, Cessna A-37 Dragonfly, Fiat G.91Y, North American T-2 Buckeye, Northrop F-5, Northrop T-38 Talon, Ryan XV-5 Vertifan, Saab 105Ö, Scaled Composites White Knight, Viperjet MKII.
| Вариант | Тяга | Другая информация |
|---|---|---|
| J85-GE-1 | 1224 кгс (12 кН) | |
| J85-GE-3 | 1020 кгс (10,9 кН) | |
| J85-GE-4 | 1326 кгс (13,1 кН) | |
| J85-GE-5 | 1122 кгс (11 кН) | Форсажная тяга 1632 кгс (16 кН) |
| J85-GE-5A | Форсажная тяга 1744 кгс (17,1 кН) | |
| J85-GE-5H | 1748 кгс (17,2 кН) | Удельный расход топлива 2,2 (кг/ч)/кгс, расход воздуха 20 кг/сек, степень сжатия 7:1, диаметр 518 мм, длина 2771 мм, сухая масса 265 кг, температура перед турбиной 893 C° |
| J85-GE-7 | 1020 кгс (10,9 кН) | |
| J85-GE-13 | 1846-2203 кгс (18,1-21,6 кН) | |
| J85-GE-15 | 1937 кгс (19 кН) | J85-CAN-15 производился Orenda Aerospace для истребителя Canadair CF-5 |
| J85-GE-17 | 1294 кгс (12,7 кН) | Удельный расход топлива 0,99 (кг/ч)/кгс, расход воздуха 20 кг/сек, степень сжатия 7:1, диаметр 450 мм, длина 1026 мм, сухая масса 179 кг, температура перед турбиной 893 C° |
| J85-GE-17A | 1295 кгс (12,7 кН) | |
| J85-GE-21 | 1632 кгс (16 кН) | Форсажная тяга 2270 кгс (22,3 кН), удельный расход топлива 2,13 (кг/ч)/кгс, расход воздуха 24 кг/сек, степень сжатия 8:1, диаметр 508 мм, длина 2946 мм, сухая масса 303 кг, температура перед турбиной 977 C° |
| J85-CAN-40 | 1203 кгс (11,8 кН) | Производился Orenda Aerospace для самолета Canadair CT-114 Tutor |
Галерея
Входное устройство J85
J85 в разрезе
J85-5
White Knight с двумя двигателями J85
См. также
Примечания
- Statement of Hon. Walter B. LaBerge, Assistant Secretary of the Air Force for Research and Development. / Military Procurement, Fiscal Year 1977 : Hearings before the Committee on Armed Services, United States Senate, 94th Congress, 2nd Session, on S. 2965, March 4, 1976. — Washington, D.C.: U.S. Government Printing Office, 1997. — P. 3756 — 3925 p.
Ссылки
- Турбореактивный двигатель General Electric J85-GE-21. Уголок неба. Дата обращения: 7 января 2016.
На других языках
[de] General Electric J85
Das General Electric J85 ist ein Turbojet-Strahltriebwerk des US-amerikanischen Herstellers General Electric.[en] General Electric J85
The General Electric J85 is a small single-shaft turbojet engine. Military versions produce up to 2,950 lbf (13.1 kN) of thrust dry; afterburning variants can reach up to 5,000 lbf (22 kN). The engine, depending upon additional equipment and specific model, weighs from 300 to 500 pounds (140 to 230 kg). It is one of GE's most successful and longest in service military jet engines, with the civilian versions having logged over 16.5 million hours of operation. The United States Air Force plans to continue using the J85 in aircraft through 2040.[1] Civilian models, known as the CJ610, are similar but supplied without an afterburner and are identical to non-afterburning J85 variants, while the CF700 adds a rear-mounted fan for improved fuel economy.[fr] General Electric J85
Le General Electric J85 est un turboréacteur compact et léger qui a obtenu un succès notable : mis en service en 1960, il a été construit depuis à plus de 15 000 exemplaires et est toujours en service cinquante ans plus tard.[it] General Electric J85
Il General Electric J85 è una serie di piccoli motori turbogetto sviluppati dalla statunitense General Electric a partire dalla fine degli anni cinquanta. È uno dei motori turbogetto più longevi, tanto che la United States Air Force prevede di mantenerlo in servizio fino al 2040.[2]- [ru] General Electric J85
Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
2019-2025
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии