Le Fairchild Swearingen Metroliner est un avion de ligne régional américain. Il est utilisé comme avion de transport militaire sous la désignation C-26 (en).

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Fairchild Swearingen Metroliner
Fairchild Swearingen Metroliner de la Sunshine Express Airlines
Rôle	Avion de ligne régional
Constructeur	Fairchild Engine & Airplane Corporation
Équipage	2 pilotes
Premier vol	26 août 1969
Mise en service	1972
Retrait	Toujours en service
Production	Plus de 600 (1968-2001)
Dimensions
Longueur	18,09 m
Envergure	17,37 m
Hauteur	5,08 m
Aire alaire	28,71 m2
Masse et capacité d'emport
À vide	3,963 t
Max. au décollage	selon les versions 6,58 ou 7,26 t
Passagers	19
Fret	4,06 m3
Motorisation
Moteurs	2 turbopropulseurs Garrett AiResearch TPE331 avec injection d'eau
Puissance unitaire	820 kW (1 100 ch)
Puissance totale	1 640 kW (2 200 ch)
Performances
Vitesse de croisière maximale	515 km/h
Vitesse maximale	576 km/h
Autonomie	2 130 km
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Historique

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Le Fairchild Merlin (en) a le plus haut taux d'accidents parmi les aéronefs de cette catégorie avec 30,2 % d'avions écrasés en mars 2016 devant le Mitsubishi MU-2 (27,7 % accidentés)[1].

Variantes

Civiles

SA226 series

• SA226-TC Metro et Metro II - 198 construits
• SA226-AT Merlin IVA - 56 construits

SA227 series

• Metro III - 291 construits
  • SA227-AC - 273 construits (11 pour les forces armées américaines nommés C-26A)
  • SA227-BC - 18 construits (3 pour les forces armées américaines C-26B)
• SA227-AT - 43 construits
  • Merlin IVC - 21 construits
  • Expediter - 22 construits
• Metro 23 - 115 construits
  • SA227-CC - 5 construits
  • SA227-DC - 110 construits (37 pour les forces armées américaines nommés C-26B)

Militaires

• Fairchild C-26 Metroliner (en) - C-26A, C-26B et RC-26B pour l'U.S. military.
• TP 88 - Metro III (deux avions) livrés à la force aérienne suédoise pour le transport de VIP.

Accidents et incidents impliquant des Fairchild Metroliner

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• Le 19 janvier 1988, le vol 2286 Trans-Colorado Airlines (opéré par Continental Express) s'écrase à Bayfield dans le Colorado, tuant 9 des 17 personnes à bord. L’enquête met en évidence les erreurs des pilotes (un des pilotes a été contrôle positif à la cocaïne post mortem) menant à une collision avec le sol en vol contrôlé. L'accident est raconté dans un épisode de la série documentaire Air Crash.
• Le 18 juin 1998, le vol Propair 420 se disloque en approche finale de l'aéroport de Montréal-Mirabel tuant les 9 passagers et les 2 membres d'équipage. La cause est un incendie dû à une surchauffe des freins du train au décollage.
• Le 10 février 2011, le vol 7100 Manx2 s'écrase sur l'aéroport de Cork en Irlande tuant 6 des 12 passagers à bord. L’enquête met en évidence plusieurs causes : un fort brouillard, des défauts de maintenance du Fairchild SA 227-BC Metro III, et enfin des erreurs de pilotage dues à la fatigue. L'accident est raconté dans un épisode de la série documentaire Air Crash.
• Le 12 mai 2021 a lieu une collision en vol entre un avion-cargo Fairchild Metroliner de la compagnie Key Lime Air (N280KL) et un avion de tourisme Cirrus SR22 (N416DJ) en approche de l'aéroport Centennial près de Denver. L'avion cargo parvient à atterrir malgré de lourds dégâts et l'avion de tourisme utilise son parachute. Aucun blessé[2].

Notes et références

Voir aussi

• Vol 7100 Manx2
• Vol 2286 Trans-Colorado Airlines
• Vol Propair 420

Liens externes

• Le C-26 Metroliner sur Globalsecurity.org

• Portail de l’aéronautique
• Portail des forces armées des États-Unis

На других языках

[de] Fairchild Swearingen Metro

[en] Fairchild Swearingen Metroliner

[it] Fairchild Metro

[ru] Fairchild Swearingen Metroliner