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Le Fokker F28 Fellowship est un avion de transport régional à réaction court-courrier, conçu et construit par le constructeur aéronautique néerlandais Fokker.

Fokker F28-1000
Un Fokker F28-4000 de la compagnie Citilink.
Rôle	Transport de passagers
Constructeur	Fokker
Équipage	2
Premier vol	9 mai 1967
Mise en service	28 mars 1969
Dimensions
Longueur	27,40 m
Envergure	23,58 m
Aire alaire	76,40 m2
Masse et capacité d'emport
Max. à vide	17,645 t
Max. au décollage	25,720[1] t
Max. à l'atterrissage	24,5[1] t
Passagers	65 (en classe unique)
Motorisation
Moteurs	2 turboréacteurs Rolls-Royce Spey 550
Poussée unitaire	45 kN
Performances
Vitesse de croisière maximale	812 km/h
Vitesse maximale	849 km/h
Autonomie	2 590 km
Altitude de croisière	10 700 m
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Annoncée par Fokker en avril 1962, la production a été le fruit d'une collaboration entre un certain nombre de sociétés européennes, à savoir Fokker, les Allemands MBB et Fokker-VFW et le Britannique Short Brothers. Il fut également financé à hauteur de 50 % par des fonds publics néerlandais, mais aussi par le gouvernement allemand, qui détenait 60 % des 35 % d'actions allemandes.

Fokker conçut le nez, la section centrale du fuselage et la partie intérieure de l'aile. MBB et VFW-Fokker conçurent les parties avant et arrière du fuselage, ainsi que l'empennage. Enfin, Short Brothers conçut les parties extérieures des ailes. L'assemblage final du Fokker F28 se faisait à l'usine située près de l'aéroport d'Amsterdam-Schiphol aux Pays-Bas.

Historique

Version -1000

Le prototype du F28-1000, immatriculé PH-JHG, vola pour la première fois le 9 mai 1967. La certification fut obtenue le 24 février 1969. La première commande fut passée par la compagnie aérienne allemande LTU, mais le premier vol commercial de l'avion eut lieu avec Braathens le 28 mars 1969, qui exploita au total cinq F28.

La configuration de l'avion, avec son empennage en T et les deux turboréacteurs Rolls-Royce Spey 550 montés à l'arrière du fuselage, ressemblait à celles de ses concurrents, le BAC 1-11 et le DC-9.

Version -2000

La version du F28 bénéficiant d'un fuselage élargi fut nommée F28-2000, pouvant ainsi accueillir jusqu'à 79 passagers, au lieu de 65 précédemment. Le premier appareil de ce type vola le 28 avril 1971.

Versions -5000 et -6000

Les modèles F28-5000 et F28-6000 furent issus respectivement des F28-1000 et F28-2000. Les principales modifications portaient sur l'installation de becs de bord d'attaque, l'augmentation de l'envergure, et l'installation de moteurs plus silencieux mais plus puissants. Ces deux dernières versions furent des échecs commerciaux, car seulement deux F28-6000 et aucun F28-5000 furent construits.

Versions -3000 et -4000

La version ayant eu le plus de succès fut le F28-4000, qui fit ses débuts le 20 octobre 1976, avec le plus grand client de Fokker de l'époque, Linjeflyg. Cette version était motorisée par le silencieux turboréacteur Spey 555-15H, et pouvait accueillir jusqu'à 85 passagers. Il bénéficiait en outre d'une plus grande envergure avec une voilure renforcée, d'un nouveau poste de pilotage, ainsi que d'un nouvel aménagement intérieur. La version améliorée du F28-1000, qui bénéficiait des mêmes nouveautés que le F28-4000, fut nommée F28-3000.

Bilan

Lorsque la production cessa en 1987, 241 appareils avaient été produits. Durant son exploitation, le Fokker F28 connut une dizaine d'accidents, plus ou moins graves.

À la suite de deux accidents (le 10 mars 1989 le vol 1363 Air Ontario à Dryden (24 victimes) et le 22 mars 1992 le vol 405 US Air à l'aéroport LaGuardia de New York (27 victimes)), les procédures de dégivrage des avions ont été améliorées : une fine couche de glace se créait sur les ailes, modifiant le profil et donc la portance, empêchant le décollage de l'appareil.

En août 2006, 92 Fokker F28 volaient encore, toutes versions confondues.

Notes et références

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Fokker F28 Fellowship » (voir la liste des auteurs).

Bibliographie

• René Jacquet-Francillon, Du Comet à l'A380 : Histoire des avions de ligne à réaction, avril 2005, 445 p. (ISBN 2-84890-047-4), p. 234-243

Voir aussi

Développement lié

• Fokker 70
• Fokker 100

Aéronefs comparables

• BAC 1-11
• McDonnell Douglas DC-9
• Tupolev Tu-134

• Portail de l’aéronautique

На других языках

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[de] Fokker F28

Die Fokker F28 Fellowship ist ein Kurzstrecken-Verkehrsflugzeug des niederländischen Flugzeugherstellers Fokker.

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[en] Fokker F28 Fellowship

The Fokker F28 Fellowship is a twin-engined, short-range jet airliner designed and built by Dutch aircraft manufacturer Fokker.

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- [fr] Fokker F28

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[it] Fokker F28

Il Fokker F28 Fellowship è stato un aereo di linea regionale sviluppato dall'azienda aeronautica olandese Fokker nei tardi anni sessanta.

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[ru] Fokker F28 Fellowship

Fokker F28 Fellowship — нидерландский ближнемагистральный авиалайнер. Совместная разработка нескольких европейских авиапроизводителей. Серийно выпускался с 1967 по 1987 годы в нескольких модификациях. Построен 241 самолёт.

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