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Le Grumman HU-16 Albatross (albatros, en anglais) est un aéronef amphibie-hydravion à coque, du constructeur aéronautique américain Grumman, fabriqué à 466 exemplaires de 1947 à 1961.
Cet article est une ébauche concernant un aéronef et les forces armées des États-Unis.
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Pour les articles homonymes, voir Grumman, HU, 16 (homonymie) et Albatross (homonymie).
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Grumman HU-16 Albatross
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| Constructeur |  Grumman
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| Rôle | Hydravion | |
| Premier vol | ||
| Mise en service | ||
| Date de retrait | ||
| Nombre construits | 466 | |
| Équipage | ||
| 3-6 personnes | ||
| Motorisation | ||
| Moteur | 2 moteurs 9 cylindres en étoile Wright R-1820-76A Cyclone 9 | |
| Type | Moteur en étoile | |
| Puissance unitaire | 1 425 ch | |
| Dimensions | ||
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| Envergure | 29,46 m | |
| Longueur | 19,16 m | |
| Hauteur | 7,90 m | |
| Surface alaire | 96,20 m2 | |
| Masses | ||
| À vide | 10 430 kg | |
| Maximale | 17 010 kg | |
| Performances | ||
| Vitesse maximale | 380 km/h | |
| Plafond | 7 500 m | |
| Rayon d'action | 4 320 km | |
| Armement | ||
| Interne | Aucun | |
modifier  |
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Histoire
Ce modèle succède aux précédents Grumman G-21 Goose (1937), Grumman G-44 Widgeon (1940), et Grumman G-73 Mallard (1946), avec une capacité de 3 à 6 passagers.
Sa carlingue massive est assez stable pour amerrir dans des conditions assez extrêmes et décoller avec des creux de vague de 2,5 à 3 m, propulsé par deux puissants moteurs 9 cylindres en étoile Wright R-1820-76A Cyclone 9 de 2 x 1 425 ch, pour une vitesse de plus de 390 km/h.
Désigné à l’origine SA-16 (pour l'US Air Force) et JR2F-1 et UF-1 pour l'US Navy et les garde-côtes US, il fut renommé HU-16 en 1962, avec pour fonctions principales la recherche et les secours en mer.
L'industrie australienne Amphibian Aerospace Industries a acquis en 2016 les certificats de type des HU-16 militaires et des G-111 civils dans l'optique de relancer la production de l'Albatross. Cette industrie et le motoriste Pratt & Whitney Canada ont annoncé le le choix des turbopropulseurs PT6A-67F pour sa motorisation. Par ailleurs, un accord pour l'implantation de l'usine de production a aussi été signé[1].
Opérations civiles
Accidents et incidents
Variantes
- Shin Meiwa UF-XS (es) (
Japon).
Quelques pays utilisateurs
Espagne
Grèce : 353e Escadron de patrouille maritime, 112e Escadre, Base aérienne Elefsina : 12 UH-16B ex-norvégiens à partir de 1969, les derniers retiré en 1998. Un UH-16C livré en 1971 par les États-Unis est resté en service pendant une courte période de temps.[2]
Indonésie
Italie
Norvège : 18 UH-16B entre 1962 et 1969
Philippines
Royaume-Uni
Thaïlande
États-Unis
Compagnie aérienne
- Chalk's Ocean Airways : ancienne compagnie aérienne américaine d'hydravion basée à Fort Lauderdale près de Miami, qui relie la Floride aux Bahamas entre 1917 et 2007.
Modèles toujours en service
Au cinéma et télévision
- 2010 : Expendables : Unité spéciale, de Sylvester Stallone.
Quelques musées
- Castle Air Museum (en) (Californie)
- Cavanaugh Flight Museum (en) (Texas)
- Musée d'aviation Hiller de San Carlos en Californie.
- Travis Air Force Base Heritage Center de Fairfield (Californie)
- Strategic Air Command & Aerospace Museum (en) (Nebraska)
- Museum of Aviation (Warner Robins) (en) de Warner Robins (Géorgie (États-Unis))
- Musée historique de l'hydraviation de Biscarrosse dans les Landes[3].
- Chung Cheng Aviation Museum (en) de Taïwan
Bibliographie
- Enzo Angelucci et Paolo Matricardi (trad. de l'italien), Les avions, t. 5 : L'ère des engins à réaction, Paris/Bruxelles, Elsevier Sequoia, coll. « Multiguide aviation », , 316 p. (ISBN 2-8003-0344-1), p. 94-95.
Références
Articles connexes
- Hydravion
- Aéronef amphibie
- Hydravion à coque
- Liste d'avions civils
- Liste des hydravions et aéronefs amphibies
- Histoire de l'aviation - Chronologie de l'aéronautique
Liens externes
- [vidéo] Grumman HU-16 Albatross - Biscarrosse sur YouTube
- [vidéo] Grumman HU-16 Albatross amerrissage sur YouTube
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На других языках
[de] Grumman HU-16
Die Grumman HU-16 Albatross ist ein Amphibienflugzeug des US-amerikanischen Herstellers Grumman mit hoher Reichweite vom Ende der 1940er Jahre. Es wurde unter der Werksbezeichnung G-64 als Nachfolger der Grumman-Konstruktionen Goose, Widgeon und Mallard entwickelt. In der Zeit von 1947 bis 1959 wurden 464 Maschinen gebaut, die in 22 Ländern zum Einsatz kamen. Hauptnutzer waren die United States Air Force, US Navy sowie die US Coast Guard, die die HU-16 zur Seenotrettung (Search and Rescue) einsetzten.[en] Grumman HU-16 Albatross
The Grumman HU-16 Albatross is a large, twin–radial engined amphibious seaplane that was used by the United States Air Force (USAF), the U.S. Navy (USN), and the U.S. Coast Guard (USCG), primarily as a search and rescue (SAR) aircraft. Originally designated as the SA-16 for the USAF and the JR2F-1 and UF-1 for the USN and USCG, it was redesignated as the HU-16 in 1962. A new build G-111T Albatross with modern avionics and engines was proposed in 2021 with production in Australia to commence in 2025.[2]- [fr] Grumman HU-16 Albatross
[it] Grumman HU-16 Albatross
Il Grumman HU-16 Albatross era un aereo anfibio bimotore a scafo centrale ad ala alta prodotto dall'azienda statunitense Grumman dagli anni quaranta agli anni sessanta.[ru] Grumman HU-16 Albatross
Грумман HU-16 «Альбатрос»[1] (англ. Grumman HU-16 Albatross) — большой двухмоторный самолёт-амфибия (летающая лодка). Оригинальное название SA-16 было изменено на HU-16 в 1962.Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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