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Le Hawker Horsley est un avion militaire de l'entre-deux-guerres biplan. Il a servi dans la Royal Air Force comme bombardier de jour et bombardier-torpilleur de 1927 à 1934.

Cet article est une ébauche concernant un aéronef, le domaine militaire et le Royaume-Uni.

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Hawker Horsley

Un Hawker Horsley de la Royal Air Force.

Constructeur Hawker Engineering Co. Ltd
Rôle bombardier léger
Statut retiré du service
Mise en service
Date de retrait
Équipage
2 personnes
Motorisation
Moteur Rolls-Royce Condor (en) IIIA
Nombre 1
Type 12 cylindres en V refroidi par liquide
Puissance unitaire 665 ch
Dimensions
Envergure 17,21 m
Longueur 11,84 m
Hauteur 4,17 m
Surface alaire 64,38 m2
Masses
À vide 2 159 kg
Maximale 3 538 kg
Performances
Vitesse maximale 201 km/h
Plafond 4 265 m
Endurance 10 h
Rapport poids/puissance 5,32 kg/ch
Armement
Interne 1 mitrailleuse Vickers de 7,7 mm à l'avant et 1 mitrailleuse Lewis de 7.7 mm à l'arrière
Externe 680 kg de bombes ou une torpille de 975 kg

Conception


Le Hawker Horsley avait été conçu en 1923 comme un bombardier de jour pour la Royal Air Force[1]. Le prototype effectua son vol initial en 1925. Il se caractérisait par un radiateur monté sous l'avant du fuselage et par un train d'atterrissage fixé aux longerons du plan inférieur de la voilure[2].


Engagements


Le Horsley entra en service dans la Royal Air Force en 1927 comme bombardier de jour, en remplacement du Fairey Fawn, au sein des Squadrons 11 et 100. En 1928, il fut muni d'un équipement spécial pour devenir un bombardier-torpilleur[1]. Il entra en service en juin 1928 dans le Squadron 36, basé à Donibrisle (en) en Écosse, puis dans le Squadron 100, reconverti pour ce type de missions. Au total, cinq squadrons de bombardement stationnés en Grande-Bretagne utilisèrent le Horsley, qui resta en service jusqu'en [2] et son remplacement par le Vickers Vildebeest. Cet appareil demeura en service pendant douze ans, ce qui constitue un record d'activité opérationnelle.

Le plus célèbre de ces appareils fut celui qui remporta en le record mondial de distance franchie, en volant de Cranwell au golfe Persique, sur 5 504 kilomètres[3].


Variantes


Au total, 112 Horsley furent fabriqués en deux versions :


Autres caractéristiques


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Notes et références


    • « Bombardiers-torpilleurs, attaque au niveau de la mer », Connaissance de l'histoire mensuel éditions Hachette, no 24 Aéronavale 1914-1939, , p. 38.
  1. Le grand atlas de l'aviation, Atlas, , 431 p. (ISBN 2-7312-1468-6), p. 6.
  2. Enzo Angelucci et Paolo Matricardi, Multiguide aviation – Les avions 2/ Les avions de l’entre-deux-guerres, Elsevier Sequoia, , 319 p., p. 113.

Voir aussi



На других языках


[de] Hawker Horsley

Die Hawker Horsley war ein Torpedo- und Tagbomber der Royal Air Force (RAF) aus den 1920er Jahren. War die Horsley Mk I noch eine reine Holzkonstruktion, wurde die Horsley Mk II in einer Ganzmetallbauweise gefertigt.

[en] Hawker Horsley

The Hawker Horsley was a British single-engined biplane bomber of the 1920s. It was the last all-wooden aircraft built by Hawker Aircraft, and served as a medium day bomber and torpedo bomber with Britain's Royal Air Force between 1926 and 1935, as well as the navies of Greece and Denmark.
- [fr] Hawker Horsley

[it] Hawker Horsley

L'Hawker Horsley fu un biplano bombardiere medio monomotore, realizzato dalla Hawker Aircraft negli anni venti del secolo scorso. Fu l'ultimo aereo realizzato completamente in legno dalla Hawker e venne utilizzato come bombardiere diurno e aerosilurante dalla RAF dal 1926 al 1935. Servì anche nelle marine di Grecia e Danimarca.



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