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Le Heinkel He 51 est un avion de chasse de l'entre-deux-guerres et du début de la Seconde Guerre mondiale. Il a été conçu par la firme Heinkel à partir du prototype du chasseur Heinkel He 49.

Heinkel He 51B-1
Heinkel He II 51B-2W
Constructeur	Heinkel Flugzeugwerke GmbH
Rôle	Chasseur
Statut	retiré du service
Premier vol	Mai 1933
Mise en service	Juillet 1934
Date de retrait	1942 (Luftwaffe) 1952 (Espagne)
Nombre construits	230 (de 1934 - 1937)
Équipage
1 pilote
Motorisation
Moteur	BMW VI 7.3z
Nombre	1
Type	moteur en ligne V12 à refroidissement liquide
Puissance unitaire	750 ch
Dimensions
Envergure	11 m
Longueur	8,40 m
Hauteur	3,20 m
Surface alaire	27,20 m2
Masses
À vide	1 460 kg
Avec armement	1 895 kg
Performances
Vitesse de croisière	260 km/h
Vitesse maximale	330 km/h
Vitesse de décrochage	95 km/h
Plafond	7 700 m
Vitesse ascensionnelle	714 m/min
Rayon d'action	400 km
Endurance	600 km ou 2,3 h
Charge alaire	70 kg/m2
Armement
Interne	2 mitrailleuses MG 17 de 7,92 mm
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Conception

Le He 51 est un avion biplan entoilé équipé d'un moteur en ligne BMW. Désigné au départ He 51 A-0 (9 exemplaires), il effectua son vol initial en mai 1933 et entra en service opérationnel en juillet 1934.

C'est le premier chasseur commandé en série par le Ministère de l'Air du Reich pour la nouvelle Luftwaffe. La première commande porta sur 75 He 51 A-1. Heinkel, non équipé pour la production en série, dut les faire fabriquer sous licence par AGO, Erla, Arado et Fieseler, qui s'équipèrent eux-mêmes rapidement pour produire leurs propres avions.

Engagements

En mars 1935, l'existence de la Luftwaffe devient officielle, et les nouveaux Heinkel 51 équipent l'escadron de chasse Jagdgeschwader 132 (JG 132) "Richthofen". En novembre 1936, 36 Heinkel 51 A-1 sont envoyés en Espagne avec la Légion Condor. Les Nationalistes espagnols, conquis par cet appareil, commandent 30 He 51 A-1 suivis par 50 exemplaires de la version B.

Lors de l'entrée en service du chasseur monoplan Messerschmitt Bf 109, le He 51 fut relégué à des missions d'attaque au sol, puis d'entrainement avancé au pilotage. Il participe encore à l'invasion de la Pologne en septembre 1939. À partir de 1942, la Luftwaffe retira peu à peu cette machine du service et il n'en restait plus en service en 1943.

Variantes

• He 51 A-1 : première version de production (150 exemplaires) ;
• He 51 A-2 : hydravion à flotteurs catamaran (1 exemplaire) ;
• He 51 B-1 avec un réservoir ventral largable portant l'autonomie à 700 km (404 exemplaires) ;
• He 51 B-2 : hydravion à flotteurs catamaran (46 exemplaires) ;
• He 51 C-1 : chasseur-bombardier d'attaque au sol (79 exemplaires dont 28 servent en Espagne) ;
• He 51 C-2 avec un équipement radio plus sophistiqué.

Opérateurs

  Royaume de Bulgarie

• force aérienne bulgare - 12 He 51

  Reich allemand

• Luftwaffe

  État espagnol

• Ejército del aire

Notes et références

Bibliographie

• (en) Tony Wood et Bill Gunston, Hitler's Luftwaffe : a pictorial history and technical encyclopedia of Hitler's air power in World War II, Londres, Salamander Books Ltd., 1977, 247 p. (ISBN 978-0-861-01005-9 et 978-0-517-22477-9);

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На других языках

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[de] Heinkel He 51

Die Heinkel He 51 war ein Doppeldecker-Jagdflugzeug aus deutscher Produktion. Als direkte Weiterentwicklung der He 49 flog die He 51 1933 zum ersten Mal.

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[en] Heinkel He 51

The Heinkel He 51 was a German single-seat biplane which was produced in a number of different versions. It was initially developed as a fighter; a seaplane variant and a ground-attack version were also developed. It was a development of the earlier He 49.

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- [fr] Heinkel He 51

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[it] Heinkel He 51

L'Heinkel He 51 era un caccia monomotore biplano realizzato dall'azienda tedesca Ernst Heinkel Flugzeugwerke negli anni trenta.

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[ru] Heinkel He 51

Хейнкель He 51 (нем. Heinkel He 51) — немецкий биплан 1930-х годов фирмы «Хейнкель». Классический биплан, его лётные характеристики были весьма посредственными. Широко рекламировался с самого момента официального объявления о существовании Люфтваффе.

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