avia.wikisort.org - Avion

Search / Calendar

L'Iliouchine Il-28 (code OTAN Beagle) est le premier bombardier à réaction construit en grande série par l'URSS. Il a fait son premier vol en 1948 et a été construit à plusieurs milliers d'exemplaires (entre 2 000 et 6 000 suivant les sources), utilisés par une vingtaine de pays différents.

Iliouchine Il-28 Beagle

Un Il-28 exposé dans un musée
Constructeur Iliouchine
Rôle Bombardier
Statut Retiré du service
Premier vol
Mise en service
Date de retrait Années 1980 (toujours utilisé en Corée du Nord)
Nombre construits 6 731
Équipage
3
Motorisation
Moteur Klimov VK-1
Nombre 2
Type Turboréacteurs
Poussée unitaire 25 kN
Dimensions
Envergure 21,45 m
Longueur 17,65 m
Hauteur 6,70 m
Surface alaire 60,80 m2
Masses
À vide 11 890 kg
Avec armement 17 700 kg
Maximale 21 000 kg
Performances
Vitesse maximale 900 km/h (Mach 0,73)
Plafond 12 300 m
Vitesse ascensionnelle 900 m/min
Rayon d'action 2 270 km
Armement
Interne 4 canons de 23 mm
Externe 3 000 kg de bombes
modifier 

Conception


Immédiatement à la fin de la Seconde Guerre mondiale, l'URSS lança le développement d'une première génération de bombardiers à réaction. Iliouchine proposa un avion quadriréacteur désigné Il-22 et dont le prototype vola pour la première fois le . Ce modèle fut inspiré par les prototypes allemands récupérés.

À cause de ses réacteurs peu performants, le Il-22 était nettement sous-motorisé et avait un rayon d'action insuffisant. Cependant, comme l'URSS venait d'obtenir une licence de fabrication du réacteur anglais Rolls-Royce Nene, Iliouchine put lancer la construction d'un nouvel avion équipé de deux copies du Nene dès début 1948, en reprenant les travaux menés pour le Il-22.

Le premier prototype du Il-28 fit son vol inaugural le , suivi par un second avion le de la même année. Mis en compétition avec le Tupolev Tu-14, le Il-28 fut désigné vainqueur en . Après l'évaluation des exemplaires de présérie, la production fut lancée pour de bon en , les premières avions sortant d'usine en .

La version initiale destinée au bombardement fut rapidement suivi de variantes :

Le développement de la première bombe atomique soviétique entraîna la mise au point d'une version du Il-28 à capacité nucléaire (Il-28N) qui réalisa un largage réel lors d'un essai le 23 août 1953. D'autre versions furent réalisés à quelques exemplaires, notamment pour tracter des cibles ou pour des missions de guerre électronique. Quelques Il-28 furent même désarmés et cédés à la compagnie aérienne Aeroflot pour le transport du courrier.

Le Il-28 fut le principal bombardier de l'armée de l'air soviétique pendant toutes les années 1950, avant d'être remplacé par des avions plus modernes. Le Il-28 fut exporté vers une vingtaine de pays au total, dont la Tchécoslovaquie qui construisit l'avion sous licence. Le principal utilisateur fut la Chine : les livraisons commencèrent en 1952 et concernèrent plusieurs centaines d'exemplaires. Ce pays a également construit lui-même le Il-28, sans licence et avec des modifications locales, sous la désignation de H-5. Le premier exemplaire produit en Chine vola en et certains de ces avions furent exportés.


Engagements


Des Il-28R soviétiques ont effectué des missions de reconnaissance lors de l'invasion de la Hongrie en 1956.

Des Il-28 chinois ont effectué des missions de combat contre Taïwan en 1956, et plusieurs avions furent perdus à cette occasion. Ils ont également joué un rôle au Tibet en 1959.

Des Il-28N soviétiques avaient été envoyés à Cuba en 1962 mais furent retirés après la Crise des missiles de Cuba.

Les Il-28 égyptiens ont été engagés lors de la lutte d'indépendance ayant conduit à la création du Yémen du Sud, au milieu des années 1960. En 1967, ces avions auraient utilisé à plusieurs reprises des armes chimiques.

De nombreux Il-28 égyptiens et syriens furent détruits au sol par les raids israéliens au début de la guerre des Six Jours (1967). Les avions égyptiens participèrent par la suite à la guerre du Kippour (1973).

Le Nigeria a engagé ses Il-28 lors de la guerre du Biafra (1967-1970).

Les Il-28 afghans ont effectué des missions d'attaque lors de la guerre d'Afghanistan (1979).


Variantes


Un Avia CB-228 (Il-28U d'entraînement construit en Tchécoslovaquie).
Un Avia CB-228 (Il-28U d'entraînement construit en Tchécoslovaquie).

Utilisateurs


Un Il-28 polonais
Un Il-28 polonais
Des Il-28 irakiens
Des Il-28 irakiens

Voir aussi


Sur les autres projets Wikimedia :

Développement lié

Aéronefs comparables

Articles connexes


Notes et références



    Bibliographie



    Liens externes



    На других языках

    [de] Iljuschin Il-28

    Die Iljuschin Il-28 (russisch Ильюшин Ил-28, NATO-Codename: Beagle) war ein sowjetisches zweistrahliges Frontbombenflugzeug der Zeit des Kalten Krieges. Vom Konstruktionsbüro Iljuschin entwickelt, wurde es von den staatlichen Flugzeugwerken in Moskau, Irkutsk, Omsk und Woronesch in großer Stückzahl produziert. Die Il-28 stand außerhalb der Sowjetunion unter anderem in Afghanistan, Ägypten, Albanien, der ČSSR, der DDR, in Finnland, Indonesien, Nigeria, Polen, Rumänien und Ungarn im Dienst. In China wurde sie ab 1971 ebenfalls in großer Anzahl als Harbin H-5 in Lizenz gefertigt. Dieses Muster befindet sich in der Luftwaffe von Nordkorea immer noch im Einsatz, in Rumänien war es das Flugzeug bis 2001. Eine Weiterentwicklung mit der Bezeichnung Il-30 wurde vor ihrem Erstflug eingestellt.

    [en] Ilyushin Il-28

    The Ilyushin Il-28 (Russian: Илью́шин Ил-28; NATO reporting name: Beagle) is a jet bomber of the immediate postwar period that was originally manufactured for the Soviet Air Forces. It was the Soviet Union's first such aircraft to enter large-scale production. It was also licence-built in China as the Harbin H-5. Total production in the USSR was 6,316 aircraft, and over 319 H-5s were built. Only 187 examples of the HJ-5 training variant were manufactured. In the 1990s hundreds remained in service with various air forces over 50 years after the Il-28 first appeared. The only H-5s in service currently are approximately 80 aircraft which operate with the Korean People's Air Force.[1] The Il-28 has the USAF/DoD reporting name "Type 27"[2] and NATO reporting name "Beagle",[3] while the Il-28U trainer variant has the USAF/DoD reporting name "Type 30"[2] and NATO reporting name Mascot.[4][5]
    - [fr] Iliouchine Il-28

    [it] Ilyushin Il-28

    L'Ilyushin Il-28 (in cirillico Ильюшина Ил-28) era un bombardiere leggero bimotore a getto ad ala alta e dritta progettato dall'OKB 39 diretto da Sergej Vladimirovič Il'jušin e sviluppato in Unione Sovietica alla fine degli anni quaranta. Impiegato dagli anni cinquanta dalla Voenno-vozdušnye sily (VVS), l'Aeronautica militare dell'Unione Sovietica, rimase operativo in patria fino agli anni ottanta ma viene ancora utilizzato, anche se in ruoli secondari, in alcune delle forze aeree che lo hanno impiegato tra quelle filosovietiche.

    [ru] Ил-28

    Ил-28 (по кодификации NATO: Beagle — «Гончая») — один из первых серийных советских самолётов с реактивным двигателем, фронтовой бомбардировщик, носитель тактического ядерного оружия[1].


    Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

    Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

    2019-2024
    WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии