Le Yakovlev Yak-28 (code OTAN : Brewer) est un bombardier à réaction conçu par l'URSS à la fin des années 1950. Il a été construit à environ 700 exemplaires dans différentes versions destinées également à l'interception (code OTAN : Firebar), la reconnaissance, la guerre électronique ou l'entraînement (code OTAN : Maestro).

Yakovlev Yak-28
Yak-28R dans un musée allemand en 2005.
Constructeur	Yakovlev
Rôle	Bombardier
Statut	Retiré du service
Premier vol	5 mars 1958
Mise en service	1960
Date de retrait	1992
Nombre construits	700
Équipage
2
Motorisation
Moteur	Toumanski R-11AF2-300
Nombre	2
Type	Turboréacteurs
Poussée unitaire	60 kN
Dimensions
Envergure	11,78 m
Longueur	20,02 m
Hauteur	4,30 m
Surface alaire	35,25 m2
Masses
À vide	13 150 kg
Maximale	17 465 kg
Performances
Vitesse maximale	1 350 km/h (Mach 1,09)
Plafond	15 000 m
Rayon d'action	2 200 km
Armement
Interne	1 canon GH-23 de 23 mm
Externe	2 000 kg de bombes
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Conception

Le Yak-28 a une grande aile médiane à 45 degrés de flèche. Le stabilisateur est situé au centre de la dérive (avec des découpes pour permettre le mouvement du gouvernail). Des becs sont montés sur les bords d'attaque et des volets à fente sont montés sur le bord de fuite des ailes. Les deux turboréacteurs Toumanski R-11, initialement de 57 kN de poussée chacun, sont montés dans des nacelles sous les ailes, comme sur le Yak-25. Cette disposition des moteurs, ainsi que le train d'atterrissage de type « monotrace » composé de deux diabolos en tandem très espacés (complétés par deux roulettes d'équilibrage dans des carénages près des extrémités des ailes), permettent à la plupart du volume du fuselage d'être utilisé pour le combustible et de l'équipement. L'appareil est principalement transsonique, bien que Mach 1 puisse être dépassé à haute altitude.

Un Yak-28 piloté par le capitaine Boris Kapustin et le lieutenant Youri Yanov s'est écrasé le 6 avril 1966 à Berlin-Ouest. Lorsque l'un des moteurs de leur avion a calé, ils ont réussi à détourner leur avion d'un lotissement de Berlin-Ouest vers le lac Stößensee à la limite entre le secteur britannique et le secteur soviétique de Berlin-Est. Les deux pilotes ont reçu, à titre posthume, l'ordre du Drapeau rouge. Leurs corps, avec l'épave, ont été retirés du lac par les forces britanniques qui réussirent a examiner le radar dont les capacités étaient alors inconnues par l'Occident et les équipements de l'avion[1] ^,[2].

Engagements

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Variantes

• Yak-28B Brewer A : version initiale de bombardement
• Yak-28L Brewer B : système de visée modifié
• Yak-28I Brewer C : radar de bombardement amélioré
• Yak-28U Maestro : version biplace d'entraînement
• Yak-28R Brewer D : version de reconnaissance
• Yak-28PP Brewer E : version de guerre électronique
• Yak-28P Firebar : version d'interception

Utilisateurs

Russie

• Armée de l'air russe

Union soviétique

• Armée de l'air soviétique
• Défense antiaérienne soviétique

Turkménistan

• Armée de l'air du Turkmenistan (en)

Ukraine

• Armée de l'air ukrainienne utilise 35 appareils.

Culture populaire

Dans l'univers des animés Stratos4, le Yak-28MST est employé comme avion d'entrainement.

Notes et références

Bibliographie

• Enzo Angelucci et Paolo Matricardi, Les avions, t. 5 : L'ère des engins à réaction, Elsevier Sequoia, coll. « Multiguide aviation », 1979 (ISBN 2-8003-0344-1), p. 237.

Liens externes

• (en) Du Yak-25 au Yak-28 sur AirVectors
• (en) Sur kamov.net : Yakovlev Yak-129 Yak-28 Yak-28B Yak-28I Yak-28L Yak-28P Yak-28PP Yak-28R Yak-28U

Voir aussi

Développement lié

• Yakovlev Yak-25
• Yakovlev Yak-27

Aéronefs comparables

• Douglas B-66
• A3D Skywarrior
• Blackburn Buccaneer
• F-101 Voodoo
• Sud Aviation Vautour
• Iliouchine Il-28
• English Electric Canberra

Articles connexes

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