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Le Learjet 28 est un avion d'affaires biréacteur construit aux États-Unis à partir du Learjet 25 (en). Il a donné naissance au Learjet 29. Tous deux sont considérés comme des échecs avec seulement sept exemplaires produits.

Learjet 28
Learjet 28 appartenant à la NASA
Rôle	Avion d'affaires
Constructeur	Learjet
Équipage	2 pilotes
Premier vol	24 aout 1977
Mise en service	1977
Client principal	NASA
Production	5
Dérivé de	Learjet 25 (en)
Variantes	Learjet 29
Dimensions
Longueur	14,51 m
Envergure	13,35 m
Hauteur	3,73 m
Aire alaire	2,58 m2
Masse et capacité d'emport
Max. à vide	3,75 t
Max. au décollage	6,80 t
Passagers	8
Motorisation
Moteurs	2 × turboréacteurs General Electric CJ610-8A
Poussée unitaire	13,10 kN
Performances
Vitesse de croisière maximale	756 km/h
Vitesse maximale	884 km/h
Autonomie	2 105 km
Plafond	15 550 m
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Développement

En 1976 le constructeur Learjet chercha à développer une version améliorée du Learjet 25D (en) doté d'une nouvelle aile et disposant d'une consommation réduite en carburant grâce au montage d'ailettes marginales Winglet. Il fut officiellement désigné Learjet 28.

La présentation officielle de l'avion eut lieu en juillet 1977 et son premier vol un mois plus tard. Dans le même temps une version dérivée dotée d'un réservoir de carburant supplémentaire fut officiellement lancée sous la désignation de Learjet 29. Sa capacité d'accueil avait été ramenée à six passagers.

Il fallut attendre janvier 1979 pour que les deux avions soient certifiés par l'administration de l'aviation civile américaine. La phase commerciale pouvait commencer.

Commercialisation

En 1979 trois exemplaires du Learjet 28 furent commandés par la NASA pour servir de bancs d'essais volants et d'avions de liaisons. Pour le reste l'avion fut vendu à deux clients privés américains, tandis qu'il en fut de même pour le Learjet 29.

Production

• Learjet 28 : Cinq exemplaires.
• Learjet 29 : Deux exemplaires.

Sources

Sources Bibliographiques

• Michel Marmin, Encyclopédie "Toute l'aviation", Editions Atlas, 1993.
• (en) Stewart Wilson, Airliners of the world, Fyshwick, Australia, Aerospace Publications Australia, 1999, 173 p. (ISBN 1-875671-44-7 et 978-1-875-67144-1, OCLC 45080829)

Sources web

Les Learjet 28 et 29 sur le site anglophone Aviastar.

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На других языках

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[de] Learjet 28

Beim Learjet 28 handelt es sich um ein zweistrahliges Geschäftsreiseflugzeug in Tiefdeckerauslegung. Das Flugzeug verfügt über ein Zwei-Personen-Cockpit und über eine Kabine für bis zu zehn Passagiere, die in der Sitzanordnung 1+1 untergebracht sind. Typischerweise wurden jedoch nur Sitze für acht Passagiere eingebaut. Der Erstflug des Learjet 28 fand am 24. August 1977 statt.

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[en] Learjet 28

The Learjet 28 is an American eight-to-ten-seat (two crew and six to eight passengers), twin-engine, high-speed business jet, intended to be the successor to the Learjet 25. The Learjet 29 is identical except for the addition of a long-range fuel tank, resulting in the reduction of the capacity to six (two crew and four passengers). Both were manufactured by Learjet and were marketed under the Longhorn name.[1]

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- [fr] Learjet 28

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[it] Learjet 28

Il Learjet 28 è un business jet prodotto dalla statunitense Learjet. Si tratta di un bigetto capace di ospitare otto passeggeri e due membri dell'equipaggio, designato come sostituto del Learjet 25. Il Learjet 29 si distingue per l'aggiunta di un serbatoio per le tratte a lungo raggio, con la conseguente perdita di due posti (sei in tutto, 4 per i passeggeri più due membri dell'equipaggio). Entrambi sono stati commercializzati con il nome Longhorn.[2]

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[ru] Learjet 28

Learjet 28 — двухдвигательный самолёт бизнес-класса производства американской фирмы Learjet, разработанный для замены лайнеров Learjet 25.

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