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Le Let L 610 est un prototype de l'avionneur tchèque Let Kunovice.

Ayres Let L 610[1]
Constructeur	Let Kunovice
Équipage	2 (pilote, copilote)
Premier vol	28 décembre 1988
Production	6 + 2
Dimensions
Longueur	21,72 m
Envergure	25,60 m
Hauteur	8,19 m
Aire alaire	56 m2
Masse et capacité d'emport
Max. à vide	8,95 t
Max. au décollage	14,5 t
Passagers	40
Motorisation
Moteurs	2 × turbopropulseurs General Electric CT7-9D entraînant des hélices Hamilton Standard HF14RF23.
Puissance unitaire	1 305 kW
Performances
Vitesse de croisière maximale	438 km/h
Vitesse maximale	490[2] km/h
Autonomie	2 420 km
Plafond	10 250[2] m
Vitesse ascensionnelle	8,5 m/s
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En 1998, Let Kunovice fut acquis par l'avionneur américain Ayres Corporation ; entre cette date et la faillite d'Ayres, le L-610 fut commercialisé sous les noms d'Ayres L-610 et d'Ayres 7000.

Conception et développement

À la fin des années 1970, après le succès du bi-turbopropulseur LET L-410, la compagnie aérienne soviétique Aeroflot a demandé à LET d'étudier un remplaçant à l'Antonov An-24.

Le L-160 était une conception bi-turbopropulseur, motorisé par le nouveau turbopropulseur tchèque Motorlet M 602, d'une capacité de quarante places. Malheureusement le fait que le développement d'un moteur demande plus de temps que celui de la cellule d'un avion ne fut pas pris en considération. Finalement le 28 décembre 1988 quand le turbopropulseur Motorlet M 602 de 1 358 kW fut prêt l'avion effectua son premier vol. Aucun avion n'a jamais été livré à un opérateur commercial, bien qu'un avion ait été présenté sous les couleurs de l'Aeroflot au salon de Paris dans les années 1990. Un LET 610 M a été livré à l'armée de l'air tchèque[3] pour tests de vol en vue de sa certification.

Après la chute de l'union soviétique LET essaya « d'occidentaliser » son avion afin d'élargir son potentiel de ventes. Cela donna un nouveau modèle dénommé 'L-610G, équipé de moteurs General Electric CT7, d'une avionique numérique (en) Collins Pro Line II, d'un radar météorologique Collins et un pilote automatique. Il effectua son premier vol le 18 décembre 1992 quatre années après le L-610M.

En même temps la compagnie, maintenant disparue, Ayres Corp. (en) racheta LET. L'avion devint le Ayres L-610 et fut commercialisé sous le nom Ayres 7000. Un acquéreur pressenti du Ayres 7000 fut la City Connexion Airlines (en) mais sa banqueroute mit fin au projet.

Liens externes

• (en) Le L-610 sur airliners
• Photos

Références

• Portail de l’aéronautique

На других языках

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[de] Let L-610

Die Let L-610 ist ein in Tschechien hergestelltes zweimotoriges Passagierflugzeug der Firma LET. Die Maschine war Mitte der 1980er Jahre als 40-sitzige Turboprop-Maschine für die sowjetische Aeroflot geplant, wurde nach der Wende jedoch für den westlichen Markt angepasst.

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[en] Let L-610

The Let L-610 is a prototype aircraft for the Czech civil aircraft manufacturer Let Kunovice made in 1988–1997.

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- [fr] Let L-610

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[it] Let L-610

Il Let L 610 è un aereo da trasporto a medio raggio, prodotto dal costruttore ceco Let Kunovice.[3] Tale velivolo, destinato a sostituire gli Antonov An-24 nel mercato dell'Unione Sovietica, fu costruito in solo 8 esemplari di preserie e non entrò mai in servizio attivo.

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[ru] Let L-610

Let L-610 — двухмоторный турбовинтовой самолёт для местных авиаперевозок разработанный чешской (чехословацкой) компанией Let Kunovice. Самолёт предназначен для эксплуатации на неподготовленных грунтовых, травяных, снежных площадках, а также на аэродромах с короткой взлётно-посадочной полосой.

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