Le Lioré et Olivier LeO.20 est un avion militaire de l'entre-deux-guerres[2].
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Lioré et Olivier LeO 20
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Bombardier Lioré et Olivier LeO 20 (1928) | ||
Constructeur | ![]() |
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Rôle | Bombardier | |
Statut | Retiré du service actif | |
Premier vol | ||
Mise en service | ||
Date de retrait | ||
Nombre construits | 324 exemplaires | |
Équipage | ||
3 (pilote, navigateur-bombardier, mitrailleur) | ||
Motorisation | ||
Moteur | Gnome et Rhône 14N 9Ady | |
Nombre | 2 | |
Type | Moteur à 9 cylindres en étoile à refroidissement par air | |
Puissance unitaire | 420 ch (313 kW) | |
Dimensions | ||
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Envergure | 22,25 m | |
Longueur | 13,81 m | |
Hauteur | 4,26 m | |
Surface alaire | 105 m2 | |
Masses | ||
À vide | 2 725 kg | |
Maximale | 5 460 kg | |
Performances | ||
Vitesse maximale | 198 km/h | |
Plafond | 5 760 m | |
Rayon d'action | 500[1] km | |
Endurance | 1000 km | |
Rapport poids/puissance | 6,31 kg/ch | |
Armement | ||
Interne | 2 mitrailleuses jumelées de 7,7 mm en poste de tir avant 2 mitrailleuses jumelées de 7,7 mm en poste de tir dorsal 1 mitrailleuse de 7,7 mm en tourelle rétractable ventrale |
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Externe | 500 kg de bombes en soute | |
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Conçu pendant les années 1928 à 1933, c’est-à-dire au tout début de l’existence de l’Armée de l'Air, avant les grands projets de réarmement, et donc sans bénéficier des gros budgets, le bombardier terrestre Lioré et Olivier LeO-20, œuvre de l’ingénieur Henri Olivier (l’un des deux fondateurs de la firme) fut une incontestable réussite technique et commerciale. Construit à 324 exemplaires, ce bombardier emportait une charge égale à son poids à vide : 2 700 kg sur une longue distance, 1 000 km, à une vitesse prodigieuse au moment de sa création en 1925 : 200 km/h[3].
Livré en 1927, triplace, il a, par exemple, été utilisé par le 22e régiment d'aviation de bombardement de nuit, stationné sur la base aérienne 122 Chartres-Champhol.