Le Max-Holste MH-1521 Broussard, conçu par l'ingénieur Max Holste, estt un avion de liaison et d'observation principalement utilisé dans les armées françaises entre 1956 et 1993.

Cet article est une ébauche concernant un aéronef, le domaine militaire et la France.

Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.

MH-1521 Broussard
Broussard sur le tarmac de l'aéroport de Bordeaux-Mérignac à l'occasion des « 100 ans de l'aéronautique » (2010).
Constructeur	Société des Avions Max Holste
Rôle	Avion de liaison et d'observation Avion d'évacuation sanitaire Avion de lutte anti-guérilla
Premier vol	17 novembre 1952
Mise en service	France : • 1956 (Armée de l'air) • 1957 (ALAT)
Date de retrait	France : • 1987 (Armée de l'air) • 1993 (ALAT)
Nombre construits	396 exemplaires
Équipage
1 pilote
Motorisation
Moteur	Pratt & Whitney R.985 type AN.1 ou AN.3 Wasp Junior (en)
Nombre	1
Type	Moteur en étoile
Puissance unitaire	450 ch (336 kW)
Dimensions
Envergure	13,75 m
Longueur	8,6 m
Hauteur	3,67 m
Surface alaire	25,5 m2
Masses
À vide	1 530 kg
Maximale	2 700 kg
Performances
Vitesse de croisière	240 km/h
Vitesse maximale	270 km/h
Vitesse de décrochage	100 km/h
Plafond	5 500 m
Vitesse ascensionnelle	360 m/min
Rayon d'action	600[1] km
Endurance	1 200 km
Rapport poids/puissance	6 kg/ch
Armement
Interne	Mitrailleuse AA.52 de calibre 7,5 mm (En sabord)
Avionique
VHF-TRAP.6D SCR-300 ou AN-GRC 10 Radio compas
modifier

Conception et développement

Le Max-Holste MH-1521 Broussard, conçu par l'ingénieur Max Holste, est un avion de liaison et d'observation, extrapolé du MH-152, monoplan à aile haute haubanée entièrement métallique, qui connut un vif succès tant auprès des civils que des militaires. Cet appareil particulièrement robuste, demandant peu d'entretien, pouvant opérer à partir de terrains non aménagés, peut être classé dans la catégorie des avions ADAC.

Son concurrent est, à l'époque, le de Havilland Canada DHC-2 Beaver, auquel il est assez similaire.

Production

Trois cent quatre-vingt-seize Broussard (dont quarante-sept MH-1521C civils) ont été produits à Reims.

Variantes

MH-152

Prototype avant série du Broussard, motorisé avec un V-8 à pistons inversés Salmson 8 As.04 de 220 ch. 1 Exemplaire.

MH-1521

Prototype. 5 construits ainsi que 2 exemplaires de préproduction et 19 autres en variante militaire.

MH-1521A

Variante destinée à l’épandage agricole[2].

MH-1521C

Modèle destiné au marché civil. 52 exemplaires construits.

MH-1521M

Modèle militaire. 318 exemplaires.

MH-1522M

Variante basée sur le MH.1521, pourvue de becs de sécurité de bords d'attaque afin d'améliorer les qualités d'envol et d'atterrissage. 1er vol le 11 février 1958[2].

MH-153

Prototype MH.152 motorisé avec un turbomoteur Turbomeca Astazou de 320 ch (240 kW) . 1er vol en juin 1957[2].

Carrière opérationnelle

Militaire

Ils servirent en France dans l'Armée de l'Air, dans l'Aéronavale , dans l'ALAT, auprès de petites compagnies aériennes ainsi qu'auprès de clubs de parachutisme sportif, et également dans une quinzaine d'autres pays.

Les Broussard militaires MH-1521M entrent en service dès 1957, ils participent à la guerre d'Algérie comme avion de liaison, d'observation, de transport de matériel et de blessés; l'un d'entre eux a été piloté par l'as français de la Seconde Guerre mondiale Pierre Clostermann.

Civil

Le Broussard connaît également une vie dans le milieu civil comme avion de largage de parachutistes, d'épandage agricole et de tourisme.

Pays opérateur

Les MH-1521C (civil) ont été utilisés par la France, l'Argentine, l'Espagne, le Gabon et par des propriétaires privés.

Survivants

En 1987, après que le Broussard n^o 272 fut détruit dans un crash tuant trois membres d'équipage, l'armée de l'air décide de mettre un terme à son service. La plupart des avions restants ont été vendus dans le milieu civil.

D'autres exemplaires n'ayant pas été préservés dans le milieu civil sont sûrement^[Quoi ?] stockés dans des musées.

Le dernier Max-Holste MH-1521 Broussard ayant servi dans l'Armée de l'air est le n^o 305, qui est retiré du service à la fin des années 1980, et qui est aujourd'hui visible au Musée de l'aéronautique locale de Bétheny (après avoir été exposé sur la base aérienne 112 de Reims)[Note 1].

Le dernier vol du Broussard n^o 281 dans l'Armée de Terre a lieu à Montauban en 1993. Il est aujourd'hui stocké dans les réserves du musée de l'ALAT à Dax.

En France, la DCAN sera le dernier opérateur du Broussard à titre militaire.

Après le retrait des derniers appareils en France, environ une vingtaine d'avions sont encore en service dans des États africains comme la Mauritanie, Madagascar, le Maroc, la Côte d'Ivoire ou le Togo, le dernier d'entre eux a été retiré du service en 1998.

Un ancien exemplaire de Brittany Ferries est aussi utilisé pour servir de navette au Cricri, avion de voltige léger[11].

Un autre exemplaire militaire, autrefois exposé au musée de Forges-les-Eaux est depuis quelques années, préservé au musée de l'Aviation de Warluis près de Beauvais dans l'Oise[12]. La cabine est accessible au public.

• 
  Le Broussard n^o 305 visible à Bétheny (Marne), dans la cour du Musée de l'aéronautique locale. L'appareil, jadis exposé sur la base aérienne 112 de Reims, est aux couleurs de l'escadron d'entraînement tout temps 12.030 « Hautvillers ».
• 
  Le Broussard restauré aux couleurs de la 33^e escadre de reconnaissance de l'Armée de l'air.
• 
  Le Broussard F-GJJM, en 2009.
• 
  Max Holste MH-1521C Broussard en démonstration sur l'aéroport Hahnweide de Kirchheim unter Teck, en 2013.

Les MH-1521 survivants (tableau en construction)

Les MH-1521 survivants (tableau en construction)

N° Const.	année Const.	Immat. Civile	Version	Statut	Localisation	Propriétaire	Medias
10	1956	F-BOHP	MH-1521 C1	En état de vol	Aérodrome de Lunéville - Croismare	Association des amateurs d’aéronefs de collection[13]	Photos du F-BOHP
13	1955	F-GJBF	MH-1521 C1	En état de vol	Aérodrome de La Ferté-Alais[14]	Privé	Photos du F-GJBF Photo du F-GJBF (09 juin 2019)
32	1957	F-GGKH	MH-1521 C	En état de vol	Aérodrome de Pithiviers[15]	Privé	Photos du F-GGKH
284	1961	F-GGKO	MH-1521 C	Épave [16]	Aérodrome de Guéret - Saint-Laurent[17]	CEP des Cheminots	Photos du F-GGKO Photo état actuel
299	1961	F-GHUO	MH-1521 C	En état de vol	Aérodrome de Cognac-Châteaubernard[18]	Privé	Photos du F-GHUO
44-C	1959	F-GJLT	MH-1521 C	En cours de Restauration	Aérodrome de Brive-Laroche[19]	Privé	Photos du F-GJLT Photos de la restauration en cours par l'association des "Ailes limousines"
86	1958	F-GFMN	MH-1521 C	En état de vol	Aéroport de Limoges-Bellegarde[20]	les Ailes Limousines	Site dédié au F-GFMN Photo du F-GFMN (22 juin 2019)

 

Notes et références

Notes

Références

Annexes

Bibliographie

• (en) Michael John Haddrick Taylor, Bill Gunston et al., Jane's encyclopedia of aviation, Londres, Studio Editions, 1989, 948 p. (ISBN 978-1-85170-324-1, OCLC 28177024).
• (en) The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985), Orbis Publishing, 2436 p..
• (en) Rod. W. Simpson, Airlife's General Aviation : a guide to post-war general aviation manufacturers and their aircraft, Royaume-Uni, Airlife Publishing, 374 p. (ISBN 978-1-85310-194-6 et 1-85310-194-X).
• (fr) Thierry Gibaud, Broussard MH1521 , ETAI, 2003
• (fr) Icare, revue de l'aviation, N^o 242, Max Holste, un avionneur méconnu, 2017, 176 p
• Mike Gaines, « World Air Forces 1982 », Flight International, vol. 122, n^o 3835,‎ 6 novembre 1982, p. 1327–1388 (ISSN 0015-3710, lire en ligne, consulté le 18 mars 2019).
• Mãrio Canongia Lopes, « High-Winged Workhorses: Broussards and Dorniers in Portuguese Service », Air Enthusiast, n^o 75,‎ may–june 1998, p. 41–45 (ISSN 0143-5450)

Liens externes

• Les Broussard de l'Armée de l'Air
• Portail dédié au Max Holste MH-1521 Broussard
• Site internet dédié au Max Holste MH-1521 Broussard n^o 240 F-BNDD

Aéronefs comparables

• De Havilland Canada Beaver

Articles connexes

Musée de l'aéronautique navale

• Portail de l’aéronautique
• Portail de la guerre froide
• Portail de la France
• Portail de Reims

На других языках

[de] Max Holste Broussard

[en] Max Holste MH.1521 Broussard

[it] Max-Holste MH-1521 Broussard