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Le Mikoyan-Gourevitch MiG-1 fut un avion de chasse soviétique de la Seconde Guerre mondiale. Bien qu'il fût difficile à manœuvrer, il servit de base pour le MiG-3, qui prouva ses capacités d'intercepteur à haute altitude et fit la réputation de ses concepteurs.

Mikoyan-Gourevitch MiG-1
Vue de l'avion.
Constructeur	Mikoyan-Gourevitch
Rôle	Avion de chasse
Premier vol	5 avril 1940
Nombre construits	~2 200
Équipage
1
Motorisation
Moteur	Mikulin AM-35A (en)
Nombre	1
Type	V12 refroidi par eau
Puissance unitaire	1 350 ch
Dimensions
Envergure	10,20 m
Longueur	8,16 m
Hauteur	2,62 m
Surface alaire	17,5 m2
Masses
À vide	2 602 kg
Avec armement	3 099 kg
Maximale	3 319 kg
Performances
Vitesse maximale	657 km/h (Mach 0,53207)
Plafond	12 000 m
Vitesse ascensionnelle	1 008 m/min
Rayon d'action	580 km
Charge alaire	177 kg/m2
Armement
Interne	1 mitrailleuse Berezin 12,7 mm 2 mitrailleuses ShKAS de 7,62 mm
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Histoire

Le MiG-1 fut développé en réponse à la demande de l'armée de l'air soviétique d'un chasseur à moteur en ligne en janvier 1939. Initialement, l'avion, dénommé I-200, fut développé par le bureau d'études Polikarpov. L'étude débuta en juin 1939 sous la direction de Nikolaï Polikarpov et de son assistant Tetivikine.

Polikarpov préférait les moteurs en étoile, et favorisa son I-180 développé au même moment, mais lorsque le Mikouline AM-37 en ligne devint disponible, il décida de l'utiliser dans un chasseur. L'approche qu'il choisit fut de construire le plus petit avion possible autour du moteur, en minimisant le poids.

Comme spécifié, l'avion devait être capable d'atteindre 670 km/h. En août 1939, Polikarpov fit de Andrianov un concepteur en chef. Au même moment, Polikarpov perdit les faveurs de Staline. Finalement, quand Polikarpov partit en novembre 1939 visiter les usines aéronautiques allemandes, les autorités soviétiques décidèrent de dissoudre son équipe de construction et de créer une nouvelle section de construction expérimentale (OKO), dirigée par Artem Mikoyan et Mikhaïl Gourevitch, officiellement toujours sous la direction du bureau Polikarpov jusqu'en juin 1940. Plusieurs études sur le projet I-200 furent attribuées à Mikoyan et Gourevitch, qui furent plus tard, sans réelle justification, reconnus comme ses concepteurs.

Le résultat fut un avion conventionnel qui vola le 5 avril 1940, bien que son moteur ne fut pas prêt à temps. Le nouvel appareil utilisa le AM-35, moins puissant. Il ne put toutefois pas atteindre la vitesse spécifiée par l'armée de l'air avec ce moteur. La production du I-200 fut lancée presque immédiatement, le 31 mai 1940. Contrairement aux autres appareils en compétition, le I-26 (Yak-1) et le I-301 (LaGG-3), le I-200 réussit tous les tests au premier essai en août.

Environ 2 200 exemplaires du MiG-1 furent construits[1].

Notes et références

Bibliographie

• Enzo Angelucci et Paolo Matricardi, Les avions, t. 4 : La Seconde Guerre mondiale - U.S.A., Japon, U.R.S.S., etc..., Elsevier Sequoia, coll. « Multiguide aviation », 1978 (ISBN 2-8003-0277-1), p. 225.
• (en) Jochen Prien et Gerhard Stemmer, Jadgeschwader 3 "Udet" in World War II, Stab and I./JG 3 in Action with the Messerschmitt Bf 109, Schiffer Military History, 2002, 464 p. (ISBN 0-7643-1681-8).

Voir aussi

• Portail de l’histoire militaire
• Portail de l’aéronautique
• Portail de l’URSS
• Portail de la Seconde Guerre mondiale

На других языках

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[de] Mikojan-Gurewitsch MiG-1

Die Mikojan-Gurewitsch MiG-1 (russisch Микоян-Гуревич МиГ-1) war ein sowjetisches Jagdflugzeug im Zweiten Weltkrieg.

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[en] Mikoyan-Gurevich MiG-1

The Mikoyan-Gurevich MiG-1 (Russian: Микоян-Гуревич МиГ-1) was a Soviet fighter aircraft of World War II that was designed to meet a requirement for a high-altitude fighter issued in 1939. To minimize demand on strategic materials such as aluminum, the aircraft was mostly constructed from steel tubing and wood. Flight testing revealed a number of deficiencies, but it was ordered into production before they could be fixed. Although difficult to handle, one hundred were built before the design was modified into the MiG-3. The aircraft was issued to fighter regiments of the Soviet Air Forces (VVS) in 1941, but most were apparently destroyed during the opening days of Operation Barbarossa, the German invasion of the Soviet Union in June 1941.

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- [fr] Mikoyan-Gourevitch MiG-1

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[it] Mikoyan-Gurevich MiG-1

Il Mikoyan-Gurevich MiG-1 (in caratteri cirillici Микояна и Гуревича МиГ-1) era un caccia monomotore ad ala bassa progettato dall'OKB 155 diretto congiuntamente da Artëm Ivanovič Mikojan e Michail Iosifovič Gurevič[N 1] e sviluppato in Unione Sovietica negli anni quaranta.

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[ru] МиГ-1

МиГ-1 (он же «истребитель двухсотый» И-200, «X», «изделие 61») — советский скоростной истребитель.

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