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Le Nakajima E8N était un hydravion de reconnaissance japonais lancé par catapulte, construit pendant la Seconde guerre sino-japonaise. 

E8N
Un Nakajima en vol le 7 juin 1939.
Constructeur	Compagnie aéronautique Nakajima
Rôle	hydravion de reconnaissance
Premier vol	Mars 1934
Mise en service	1935
Nombre construits	755
Équipage
2
Motorisation
Moteur	Nakajima Kotobuki (en)
Nombre	1
Type	Moteur en étoile
Puissance unitaire	470 kW (630 ch)
Dimensions
Envergure	10,98 m
Longueur	8,81 m
Hauteur	3,84 m
Surface alaire	26,5 m2
Masses
À vide	1 320 kg
Maximale	1 900 kg
Performances
Vitesse maximale	301 km/h
Plafond	7 300 m
Rayon d'action	904 km
Armement
Interne	2 mitrailleuses de 7,7 mm
Externe	2 bombes de 30 kg
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Sollicité par la Marine impériale en vue du remplacement du Nakajima E4N, le nouvel appareil, d’abord défini provisoirement comme « MS » pour ses 7 prototypes, reçut finalement la désignation de « hydravion de reconnaissance type 95 model 1 », avant d’être enregistré officiellement comme E8N (« Dave » dans le code allié).

Design et développement

Il s'agissait d'un hydravion monomoteur, biplan de construction entièrement métallique (hormis les volets entoilés), biplace à cockpits en tandem ouverts, avec un flotteur axial principal et deux balancines d’aile. Il était animé par un moteur radial à 9 cylindres refroidi par air, délivrant 580 Ch (E8N1), puis 630 Ch (E8N2), armé de deux mitrailleuses de 7,7 mm et il pouvait emporter deux bombes de 30 kg.

Il vola pour la première fois en mars 1934 et entra en service dès l’année suivante. Ses deux principaux concurrents furent les Aichi Kokuki et Kawanishi Kokuki.

Service opérationnel

Le Nakajima E8N « Dave » fut produit à 755 exemplaires de 1934 à 1940, soit 7 prototypes en 1934 et 700 modèles de série (1934/1940) par Nakajima Hikoki KK ainsi que 48 engins produits par Kawanishi Kokuki (de 1938 à 1940). Il fut embarqué sur 5 transports d’hydravions (Chiyoda, Kamoi, Kiyokawa Maru, Sagara Maru et Sanuki Maru), 9 navires de ligne (Fuso, Haruna, Hyuga, Ise, Kirishima, Kongo, Mutsu, Nagato et Yamashiro), et 16 croiseurs.

Il fut utilisé avec succès au cours de la Guerre sino-japonaise comme bombardier léger en piqué et comme éclaireur d’artillerie.

Efficace et discret, l’appareil ne se fit pas remarquer, sauf – après coup - lorsqu'il fut utilisé par le corsaire Orion de la Kriegsmarine, en remplacement de l'Arado Ar 196 « déguisé » en Fairey Swordfish avec une livrée et des cocardes britanniques pour survoler la flotte anglaise stationnée en baie d’Auckland (Australie), en juin 1940.

Certains restèrent en service jusqu'au début de la Guerre du Pacifique, d'autre servirent d'appareil de reconnaissance du cuirassé Haruna pendant la bataille de Midway, avant d'être remplacés par des avions plus modernes comme l'Aichi E13A et le Mitsubishi F1M. Ils furent réaffectés aux fonctions de deuxième ligne. 

Variantes

E8N1

Type de production initiale, alimenté par un moteur en étoile Nakajima Kotobuki (en) 2 Kai 1 de 433 kW (580 ch).

E8N2

Type de production amélioré, avec un moteur Nakajima Kotobuki Kai 2 plus puissant (470 kW / 630 ch).

Opérateurs

Japon

• Service aérien de la Marine impériale japonaise

Thaïlande

• Marine royale

 Reich allemand

• Orion

Caractéristiques (E8N2)

Caractéristiques générales

• Équipage: 2
• Longueur: 8,81 m
• Envergure: 10,98 m
• Hauteur: 3,84 m
• Surface de l'aile: 26,5 m²
• Poids à vide: 1 320 kg
• Masse maximale au décollage: 1 900 kg
• Motorisation: 1 moteur Nakajima Kotobuki 2 KAI-2 radial à 9 cylindres, 470 kW (630 ch)

Performance

• Vitesse maximale : 301 km/h
• Vitesse de croisière : 186 km/h
• Distance franchissable : 904 km
• Plafond pratique : 7 300 m
• Charge alaire : 71,7 kg/m²
• Temps pour atteindre 3 000 m : 6 min 31 s

Armement

• 2 mitrailleuses de 7,7 mm
• Bombes: 2 bombes de 30 kg

Voir aussi

Développement connexe

• Nakajima E4N

Aéronefs comparables

• Fairey Seafox

Liste associée

• Liste d'avions militaires de la Seconde Guerre mondiale

Notes et références

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Nakajima E8N » (voir la liste des auteurs).

Bibliographie

• Francillon, R.J. Japanese Aircraft of the Pacific War. London:Putnam, 1970. (ISBN 0-370-00033-1).
• Enzo Angelucci et Paolo Matricardi, Les avions, t. 4 : La Seconde Guerre mondiale - U.S.A., Japon, U.R.S.S., etc..., Elsevier Sequoia, coll. « Multiguide aviation », 1978 (ISBN 2-8003-0277-1), p. 121.

Liens externes

• Nakajima E8N Dave: Remplaçant peu connu de l'E4N

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На других языках

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[de] Nakajima E8N

Die Nakajima E8N (jap. 九五式水上偵察機, Kyūgo-shiki suijō teisatsuki, dt. „Typ-95-Wasseraufklärungsflugzeug“, alliierter Codename: Dave) war ein Aufklärungswasserflugzeug der Kaiserlich Japanischen Marine vor und während des Zweiten Weltkrieges.

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[en] Nakajima E8N

The Nakajima E8N was a Japanese ship-borne, catapult-launched, reconnaissance seaplane of the Second Sino-Japanese War. It was a single-engine, two-seat biplane with a central main-float and underwing outriggers. During the Pacific War, it was known to the Allies by the reporting name "Dave".

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- [fr] Nakajima E8N

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[it] Nakajima E8N

Il Nakajima E8N (nome in codice alleato Dave[2]) fu un idroricognitore biplano imbarcato catapultabile sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Nakajima Hikōki KK negli anni trenta e prodotto, oltre che dalla stessa, in piccola serie e su licenza dalla Kawanishi Kōkūki.

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[ru] Nakajima E8N

Nakajima E8N (яп. 九五式水上偵察機 — Разведывательный гидросамолёт Тип 95) — серийный разведывательный гидросамолёт Имперского флота Японии периода 1930-х годов и Второй мировой войны.

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