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Le Petliakov Pe-8 (ANT-42, également TB-7) est un bombardier lourd quadrimoteur soviétique conçu en 1934 par le bureau de conception de V. M. Petliakov dirigé par A. N. Tupolev. La première unité vit le jour en automne 1936, effectua son premier vol le 27 décembre de cette même année. Les essais réalisés révélèrent qu'à des altitudes élevées le Pe-8 surpassait tous les bombardiers lourds connus en vitesse, et que ses performances de vol correspondaient à celles des meilleurs chasseurs de l'époque.

Petliakov Pe-8
Photographie de 1945 du Petliakov Pe-8 n°42712, 89e de la production en série[2].
Constructeur	Petliakov
Rôle	Bombardier lourd
Premier vol	27 décembre 1936
Date de retrait	Début des années 1950
Nombre construits	~ 93, dont deux prototypes
Équipage
11[3]
Motorisation
Moteur	AM-34FRN à l'origine, puis AM-35A à partir de 1940
Nombre	4
Dimensions
Envergure	39,1 m
Longueur	23,6 m
Surface alaire	189,7[4] m2
Performances
Vitesse maximale	environ 440 km/h
Plafond	9 300 / 10 800 m
Rayon d'action	3 000 / 4 700 km
Armement
Interne	4 mitrailleuses et deux canons de 20 mm[5]
Externe	plus de 4 000 kg de bombes
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Le premier prototype fut appelé « TB-7 » et ce n'est qu'en 1941 ou 1942 que, Vladimir Petliakov prenant la direction du projet, l'on décida d'appeler le bombardier « Petliakov Pe-8 ». « ANT-42 » était la désignation interne du bureau d'études, en référence à Andreï Nikolaïevitch Tupolev.

Cependant, l'un des défauts du bombardier résidait dans l'installation d'origine des moteurs AM-34FRN qui ne parvenaient pas à fournir une puissance suffisante. C'est la raison pour laquelle l'appareil fut équipé dès 1940 de moteurs AM-35A avec lesquels il fut produit en série. Au cours de la production en série, les dimensions et la conception de l'appareil ne subirent pratiquement aucun changement, à l'exception de l'installation de différents types de moteurs et de modifications dans l'armement. La production dura jusqu'en 1944[6]. Au total, 93 appareils furent produits[7].

Le Pe-8 fut utilisé durant la Seconde Guerre mondiale. Ce fut le seul quadrimoteur soviétique construit pendant le conflit. Les Pe-8 effectuèrent dès juillet 1941 des attaques sur l'Allemagne et bombardèrent Berlin pendant la nuit du 10 au 11 août 1941. Ce bombardement, qui n'eut que très peu d'effet, avait un but de propagande plutôt que strictement militaire. Sur les 91 appareils de série, 53 ont été perdus, au combat ou par accident, entre 1940 et août 1944[8]. Les appareils restants furent retirés des actions de première ligne en 1944 devant l'amélioration de la chasse de nuit allemande. Ils furent notamment exploités comme avions de transport par Aeroflot dans les années qui suivirent et furent entièrement retirés au début des années 1950[9].

Le Pe-8 avait comme avantages son long rayon d'action, son important armement défensif et un blindage protégeant l'équipage, ainsi que sa capacité d'emporter une importante charge de bombes. Par contre, il a souffert de son fuselage très compliqué, ainsi que d'une hauteur des ailes insuffisante.

Références

Bibliographie

• Enzo Angelucci et Paolo Matricardi, Les avions, t. 4 : La Seconde Guerre mondiale - U.S.A., Japon, U.R.S.S., etc..., Elsevier Sequoia, coll. « Multiguide aviation », 1978 (ISBN 2-8003-0277-1), p. 230-231.

Voir aussi

• Petliakov Pe-2
• Boeing B-17 Flying Fortress
• Consolidated B-24 Liberator
• Tupolev Tu-95 Bear
• Liste d'avions militaires de la Seconde Guerre mondiale

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На других языках

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[de] Petljakow Pe-8

Die Petljakow Pe-8 (russisch Петляков Пе-8, auch TB-7, ТБ-7) war ein viermotoriger sowjetischer Fernbomber des Zweiten Weltkriegs. Benannt wurde er nach seinem Konstrukteur Wladimir Petljakow. Als im Herbst 1939 die ersten Serienflugzeuge ausgeliefert wurden, war die bis Mitte 1942 als TB-7 bezeichnete Maschine eines der modernsten und technisch höchstentwickelten Flugzeuge weltweit. Aufgrund seiner großen Dienstgipfelhöhe und hohen Geschwindigkeit war es für den Großteil der damaligen Jagdflugzeuge und die Flugabwehr nahezu unerreichbar. Das Flugzeug verfügte anfangs über ein komplexes Ladersystem, das den Einbau eines fünften Motors im Rumpf erforderte, der ein zentrales Ladegebläse antrieb. Dieses versorgte die vier Haupttriebwerke mit Druckluft, wodurch deren Motorleistung auch in großen Höhen erhalten blieb. International bekannt wurde die TB-7 im Mai 1942 durch den Flug des sowjetischen Außenministers Wjatscheslaw Molotow von Moskau nach Washington, D.C. mit Zwischenlandungen in Schottland, Island und Kanada. Als einziger schwerer Langstreckenbomber der Roten Armee im gesamten Krieg hatte die Pe-8 eine exponierte Rolle im Kampf gegen die Achsenmächte, obwohl nur 93 Maschinen des Typs gebaut wurden.

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[en] Petlyakov Pe-8

The Petlyakov Pe-8 (Russian: Петляков Пе-8) was a Soviet heavy bomber designed before World War II, and the only four-engine bomber the USSR built during the war. Produced in limited numbers, it was used to bomb Berlin in August 1941. It was also used for so-called "morale raids" designed to raise the spirit of the Soviet people by exposing Axis vulnerabilities. Its primary mission, however, was to attack German airfields, rail yards and other rear-area facilities at night, although one was used to fly the People's Commissar of Foreign Affairs (Foreign Minister) Vyacheslav Molotov from Moscow to the United States in 1942.

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- [fr] Petliakov Pe-8

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[it] Petlyakov Pe-8

Il Petlyakov Pe-8 (in cirillico Петляков Пе-8) era un bombardiere pesante quadrimotore ad ala bassa sviluppato in Unione Sovietica nel CDB-29 dal gruppo diretto da Vladimir Michajlovič Petliakov negli anni trenta.

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[ru] Пе-8

Пе-8 (другие обозначения 42, АНТ-42, ТБ-7) — советский четырёхмоторный тяжёлый бомбардировщик дальнего действия (иногда классифицируется как стратегический) периода Второй мировой войны.

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