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Le Polikarpov I-1 (développé à partir des prototypes IL-400[1] et du IL-400b[2]) est le premier chasseur monoplan produit par l'Union soviétique.

Polikarpov I-1
Polikarpov I-1
Constructeur	Polikarpov
Rôle	Chasseur monoplan
Premier vol	1923
Nombre construits	18
Équipage
1
Motorisation
Moteur	Liberty L-12
Nombre	1
Type	Moteur à piston
Puissance unitaire	400 ch
Dimensions
Envergure	10,80 m
Masses
Maximale	1 510 kg
Performances
Vitesse maximale	264 km/h
Armement
Interne	2 mitrailleuses PV-1 de 7,7 mm synchronisées
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Développement

Le I-1 (I pour Istrebitel, chasseur), est un chasseur monoplan monoplace à aile basse en porte-à-faux de construction mixte. Il est fait principalement de bois et un alliage d'aluminium recouvre l'empennage, la partie à l'avant des ailes, et la queue.

Le premier prototype, le IL-400, inspiré du nom du moteur Liberty de 400 ch monté dans le nez, vole en 1923. Après un crash durant son premier vol au cours duquel le pilote A. I. Charapov échappe miraculeusement à la mort sans avoir pu s'éjecter[3], son aérodynamisme est rectifié avec un centre de gravité revu et un empennage et des ailes redessinées, devenant le prototype IL-400b. Après des tests concluants en soufflerie, 33 avions sont commandés sous la désignation I1-M5, et par la suite sous la désignation simplifié I-1[4], bien que ceux-ci diffèrent sensiblement du second prototype lui-même qui était principalement en aluminium. Construit pour partie en bois pour des raisons économiques en raison de la pénurie d'aluminium dans le pays et redessiné en vue d'une vélocité accrue, Le I-1 est sujet à des vrilles non contrôlées et à des défauts similaires au premier modèle qui provoquent un nouvel accident. En juin 1927, le pilote Mikhail Mikhailovitch Gromov s'éjecte d'un nouvel appareil en perdition en réussissant l'un des premiers sauvetages avérés en parachute de l'histoire de l'Union soviétique. L'avion n'entrera jamais en service opérationnel en raison de sa dangerosité et seulement 18 appareils seront produits.

Utilisateurs

Union soviétique

• Forces aériennes soviétiques

Références

Bibliographie

• (en) Michael J. H. Taylor, Jane's Encyclopedia of Aviation, Londres, Studio Editions
• (en) The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985), Orbis Publishing

Sources

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Polikarpov I-1 » (voir la liste des auteurs).

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На других языках

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[de] Polikarpow IL-400

Die Polikarpow IL-400 (russisch Поликарпов ИЛ-400, später auch Polikarpow I-1, И-1) war das erste in Serie gebaute freitragende Eindecker-Jagdflugzeug der Sowjetunion.

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[en] Polikarpov I-1

The Polikarpov I-1 was the first indigenous Soviet monoplane fighter. It had to be redesigned after the crash of the first prototype, and was eventually ordered into production in small numbers, but it was never accepted for service with the Soviet Air Forces.

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- [fr] Polikarpov I-1

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[it] Polikarpov I-1

Il Polikarpov I-1 (in caratteri cirillici Поликарпов И-1) fu un aereo da caccia monomotore monoposto e monoplano ad ala bassa progettato da Nikolaj Nikolaevič Polikarpov e sviluppato in Unione Sovietica nei primi anni venti.

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[ru] Поликарпов И-1

Поликарпов И-1 «истребитель первый» (прототипы ИЛ-400 и ИЛ-400бис) — первый одноместный истребитель-моноплан собственной советской конструкции и постройки с импортным двигателем, разработанный в 1923 году в Конструкторском бюро Государственного авиазавода №1 в Москве под руководством советского авиаконструктора Николая Поликарпова под двигатель «Либерти» мощностью в 400 л. с. (отсюда «истребитель с мотором Либерти» ИЛ-400). Пилотируемый лётчиком Константином Арцеуловым, разбился в первом полёте 15 августа 1923 года ввиду грубой ошибки в конструкции. Второй прототип ИЛ-400бис успешно испытан весной 1924 года и рекомендован к постройке в серии. В серийном производстве выпущено 33 машины. На вооружение Военно-воздушных сил РККА принят не был.

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