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L'An-140 è un aereo di linea regionale bimotore turboelica costruito dall'azienda ucraina Antonov impiegato per scopi civili come il trasporto di passeggeri su tratte a corto raggio, o per scopi militari. Oltre alla versione prodotta in Ucraina, An-140 viene prodotto su licenza in Iran dalla HESA con il nome di IR.AN-140 o Iran-140. La capienza massima è di 52 passeggeri.

Antonov An-140
Descrizione
TipoAereo di linea regionale
Equipaggio2 piloti + gli assistenti di volo
ProgettistaPëtr Vasil'evič Balabuev
Costruttore Antonov
Data primo volo17 settembre 1997
Data entrata in servizio1997
Esemplari28
Costo unitario9 milioni di dollari
Altre variantiHESA Iran-140
Dimensioni e pesi
Tavole prospettiche
Lunghezza22,50 m
Apertura alare24,505 m
Altezza8,23 m
Superficie alare51 m²
Peso a vuoto12.810 kg
Peso carico19.150 kg
Passeggeri52
Propulsione
Motore2 Klimov TV3-117 VMA-SBM1 turboelica, 1.838 kW (2.466 shp) ciascuna
Potenza1.838 kW (2.466 shp) ciascuna
Prestazioni
Velocità di crociera250 nodi
Quota di servizio7.600 m

dati presi dal sito ufficiale Antonov e da airliners.net

voci di aerei civili presenti su Wikipedia

Origine e sviluppo


Nel giugno 1993 l'ingegnere capo Pëtr Vasil'evič Balabuev ha approfittato del Paris Air Show per annunciare lo sviluppo da parte degli ingegneri Antonov di un velivolo destinato a sostituire gli Antonov An-24.[1] Un primo prototipo (UR-NOT) uscì dalla fabbrica Antonov di Kiev il 6 giugno 1997 e fece il suo primo volo il 17 settembre successivo. Il primo modello uscito dalle linee di produzione (UR-PWO) ha effettuato il primo volo il 11 ottobre 1999, con quasi un anno di ritardo rispetto ai piani aziendali.[1] Il test di certificazione è iniziato nell'agosto 1998 e terminato il 26 marzo 2000, dopo 1.286 ore di volo.[1][2] I test hanno incluso prove di volo sia a basse temperature che alle più alte temperature estive, queste ultime condotte in Uzbekistan e Kirghizistan nell'estate 1999.

La certificazione russa (AP-25) e ucraina sono state ottenute nel maggio 2000 e l'aereo è entrato in servizio il 29 marzo 2002 con le insegne della Odessa Airlines.[3]


Versioni


L'An-140 viene prodotto anche in una versione VIP per 26 passeggeri e la possibilità di dividere l'abitacolo in più sezioni come se fosse un appartamento volante.
L'An-140 viene anche utilizzato per scopi civili, militari o specifici come: pattugliamento marittimo, servizio di aeroambulanza, fotografia aerea, esplorazione geologica, trasporto merci, ecc.


Utilizzatori


La vista frontale del Antonov An-140 all'aeroporto di Mosca-Ramenskoe esposto durante il Salone Aerospaziale Internazionale di Mosca MAKS-2011.
La vista frontale del Antonov An-140 all'aeroporto di Mosca-Ramenskoe esposto durante il Salone Aerospaziale Internazionale di Mosca MAKS-2011.
Antonov An-140 nella livrea di Voenno-vozdušnye sily Rossijskoj Federacii esposto durante il Salone Aerospaziale Internazionale di Mosca MAKS-2011.
Antonov An-140 nella livrea di Voenno-vozdušnye sily Rossijskoj Federacii esposto durante il Salone Aerospaziale Internazionale di Mosca MAKS-2011.
Antonov An-140 nella livrea attuale della russa Jakutavia all'aeroporto di Ust'-Kut, Russia.
Antonov An-140 nella livrea attuale della russa Jakutavia all'aeroporto di Ust'-Kut, Russia.
Antonov An-140 nella livrea della ucraina Aeromost Charkiv all'aeroporto di Danzica nel 2005.
Antonov An-140 nella livrea della ucraina Aeromost Charkiv all'aeroporto di Danzica nel 2005.

A maggio 2011 gli utilizzatori civili e militari, o le aziende che lo hanno ordinato, sono:

 Ucraina
 Russia
 Iran

Inoltre, An-140 è stato utilizzato dalle compagnie aeree: Aeromost, Air Libya Tibesti, Azerbaijan Airlines, Ilyich Avia, Iran Air Tours, Odessa Airlines, Safiran Airlines.


Note


  1. janes.com.
  2. www.flightglobal.com.
  3. An-140 starts with Odessa.
  4. (RU) Aviation EXplorer.Ru - 30-11-2012 - Самарское ОАО "Авиакор — авиационный завод" может получить заказ на производство 120 самолетов Ан-140. URL consultato il 30-11-2012.

Voci correlate



Velivoli comparabili


 Canada
 Cina
 Italia/ Francia
 Russia
 India

Altri progetti



Collegamenti esterni


Portale Aviazione
Portale Trasporti

На других языках


[de] Antonow An-140

Die Antonow An-140 ist ein zweimotoriges Schulterdecker-Kurzstrecken-Passagierflugzeug des ukrainischen Herstellers Antonow. Zum Betrieb auf entfernt gelegenen Flugplätzen ohne Bodentechnik verfügt es über ein Hilfstriebwerk und ist für Starts und Landungen auf unbefestigten Pisten ausgelegt. Die beiden Turboproptriebwerke sind für gute Leistungen bei hohen oder besonders heißen Flughäfen (+ 45 °C, 1700 m) konstruiert. Die An-140 hat eine klimatisierte Druckkabine. Die Maschine sollte ursprünglich die An-24 und deren Varianten ersetzen, war aber kommerziell nicht erfolgreich. Die Produktion wurde nach sechs Jahren und insgesamt 35 Exemplaren aller Hersteller 2015 eingestellt.

[en] Antonov An-140

The Antonov An-140 is a turboprop regional airliner, designed by the Ukrainian Antonov ASTC bureau as a successor to the Antonov An-24, with extended cargo capacity and the ability to use unprepared airstrips.

[fr] Antonov An-140

L'Antonov An-140 est un avion bi-turbopropulsé ukrainien court-courrier de la classe des ATR-42, Xian MA60 ou Iliouchine Il-114. Conçu pour remplacer les nombreux An-24 et dérivés en service dans le monde, il est produit dans son pays d'origine mais aussi en Russie et en Iran.
- [it] Antonov An-140

[ru] Ан-140

Ан-140 — украинский турбовинтовой региональный грузо-пассажирский самолёт, разработанный АНТК «Антонов». Предназначен для пассажирских (52 пассажира) и грузо-пассажирских перевозок на расстояние до 3700 км. Производство прекращено в 2016 году. .mw-parser-output .ts-Переход img{margin-left:.285714em}[⇨].



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