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L'Ilyushin Il-114 è un aereo russo di linea bimotore turboelica per il trasporto passeggeri su tratte a corto raggio. Il progetto è stato sviluppato negli anni ottanta per sostituire gli aerei di linea a medio raggio russi: Antonov An-24, Yakovlev Yak-40 e Tupolev Tu-134.
| Ilyushin Il-114 | |
|---|---|
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| Descrizione | |
| Tipo | Aereo di linea |
| Equipaggio | 2 |
| Costruttore | Ilyushin |
| Data primo volo | 29 marzo 1990 |
| Data entrata in servizio | 2001 |
| Esemplari | oltre 25 (in produzione) |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 26,88 m |
| Apertura alare | 30 m |
| Diametro fusoliera | 2,86 m |
| Altezza | 9,32 m |
| Superficie alare | 81,9 m² |
| Peso a vuoto | 15540 kg |
| Peso carico | 21500 kg |
| Peso max al decollo | 23500 kg |
| Passeggeri | 64 (classe economica) per Il-114/Il-114-100 52 (classe economica e business) per Il-114-300 |
| Capacità combustibile | 8360 l |
| Propulsione | |
| Motore | due turboelica
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| Spinta | a seconda delle motorizzazioni
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| Prestazioni | |
| Velocità max | a seconda delle motorizzazioni
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| Velocità di stallo | km |
| Velocità di crociera | a seconda delle motorizzazioni
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| Velocità di salita | 185 km/h |
| Corsa di decollo | 1250 m |
| Atterraggio | 1550 m |
| Autonomia | 5000 km |
| Raggio di azione | 1100-1500 km |
| Quota di servizio | 7000 m |
| Tangenza | 7600 m |
| Note | il costo d'unità secondo la versione
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| voci di aerei civili presenti su Wikipedia | |
Storia del progetto
All'inizio degli anni ottanta la compagnia aerea sovietica Aeroflot aveva bisogno di nuovi e moderni aerei di linea in grado di trasportare un numero maggiore di passeggeri e con migliori prestazioni di quanto non fosse possibile coi modelli del tempo sulle tratte fino a 1 500 km.
Le specifiche furono soddisfatte dall'Ilyushin-114, secondo gli esperti il fabbisogno di questo tipo degli aerei regionali solo in paesi dell'area ex-URSS è di circa 400 unità dopo l'uscita dal servizio degli aerei Antonov An-24, Yakovlev Yak-40 e Tupolev Tu-134.
Il costruttore dell'aereo è l'ingegnere russo Nicolai Talikov. I lavori di progettazione dell'Ilyushin Il-114 sono incominciati nel 1984. I motori della russa Klimov sono stati integrati in complesso con l'avionica digitale EFIS per questo progetto. 5 display nella cabina di pilotaggio permette a questo aereo di decollare/atterrare 24 ore al giorno nelle condizione climatiche secondo II categoria ICAO (i test dell'aereo sono stati svolti nelle condizione di estremo Nord russo in Jakuzia, in Asia Centrale a Tashkent, nella parte europea della Russia ad Archangel'sk). L'Ilyushin Il-114 è stato costruito con un'alta percentuale di materiali compositi.
L'assemblaggio dell'Ilyushin Il-114 attualmente ha luogo alla TAPO a Tashkent, Uzbekistan.
Versioni
Il-114
- Il-114: versione iniziale per 64 passeggeri con motori Klimov TV7-117S
- Il-114T: versione iniziale cargo
- Il-114M: versione sperimentale con il peso massimo al decollo maggiorato
- Il-114M: versione sperimentale per 74 passeggeri con motori canadesi Pratt & Whitney Canada PW127Н
- Il-114P: versione per i voli di monitoraggio e controllo con l'autonomia di volo di 10 ore
- Il-114MP: versione militare per radiolocazione dei sottomarini
- Il-114FK: versione militare per il fotospionaggio
- Il-114PR: versione militare per lo spionaggio elettronico
Il-114-100
- Il-114-100: versione con motori canadesi Pratt & Whitney Canada PW127Н e con le eliche nordamericane della Hamilton Standard con il complesso d'avionica Collins
- Il-114-100T: versione Il-114-100 cargo
Il-114-300
- Il-114-300: versione iniziale per 52 passeggeri con motori di seconda serie Klimov TV7-117SM
Il-140
- Il-140: versione militare per il supporto dell'aviazione strategica
- Il-140M: versione per i lavori di salvataggio e d'emergenza sul mare ed per il monitoraggio ecologico
Utilizzatori
Russia
Uzbekistan
Ordinazioni
- Russia (96 ordinati)
- Continent Aircompany
- Otkrytoe Nebo Aircompany
- Kirov Air Enterprise
- Pskovavia[1]
Venezuela (98 ordinati)
Note
Bibliografia
- (EN) Commuter from Khodinka, in Flight International, Sutton, Surrey - UK, Reed Business Information Ltd., 5 settembre 1990, pp. 100-7. URL consultato il 23 febbraio 2013.
Voci correlate
- Ilyushin
Velivoli comparabili
- Antonov An-140
- ATR 42
- British Aerospace ATP
- de Havilland Canada Dash 8
- Dornier Do 328
- Embraer EMB 120 Brasilia
- Fokker F27
- Fokker F50
- Saab 2000
- Saab 340
Altri progetti
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Ilyushin Il-114
Collegamenti esterni
- (EN, RU) Ilyushin Il-114 sul sito ufficiale di Ilyushin Aviation Complex, su ilyushin.org. URL consultato il 20 ottobre 2007 (archiviato dall'url originale il 19 ottobre 2008).
- (EN, RU) Ilyushin Il-114-100 sul sito ufficiale di Ilyushin Aviation Complex, su ilyushin.org. URL consultato il 20 ottobre 2007 (archiviato dall'url originale il 24 ottobre 2008).
- (EN, RU) Ilyushin Il-114-300 sul sito ufficiale di Ilyushin Aviation Complex, su ilyushin.org. URL consultato il 20 ottobre 2007 (archiviato dall'url originale il 16 settembre 2008).
- (EN, RU) Ilyushin Il-114T sul sito ufficiale di Ilyushin Aviation Complex, su ilyushin.org. URL consultato il 20 ottobre 2007 (archiviato dall'url originale il 23 dicembre 2008).
- (RU) Turboelica Klimov TV7-117S sul sito ufficiale di Vladimir Klimov S.p.a., su klimov.ru.
На других языках
[de] Iljuschin Il-114
Die Iljuschin Il-114 (russisch Ильюшин Ил-114) ist ein zweimotoriges leichtes Fracht- und Regionalpassagierflugzeug aus sowjetischer bzw. russischer Produktion. Es ist für den Binnenflugverkehr bis 1000 km vorgesehen. Die Il-114 wurde als Ersatz für die Antonow An-24/26/30/32 konzipiert und kann auch Graspisten nutzen. Bei der Konstruktion des Flugzeugs wurde auf leise und sparsame Triebwerke geachtet. Als Frachtmaschine angeboten besitzt die Maschine auf der linken Seite ein 3,31 m × 1,78 m großes Ladetor.[en] Ilyushin Il-114
The Ilyushin Il-114 (Russian Илью́шин Ил-114) is a Russian twin-engine turboprop airliner, designed for local routes. Intended to replace the Antonov An-24, it first flew in 1990. A total of 20 Il-114s have been built.[4][fr] Iliouchine Il-114
L'Iliouchine Il-114 (En russe Илью́шин Ил-114) est un avion de ligne bimoteur russe avec turbopropulseur. D’une capacité d’environ 60 passagers, l’avion est conçu pour des liaisons locales (moyen courrier).- [it] Ilyushin Il-114
[ru] Ил-114
Ил-114 — советский и российский турбовинтовой ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный в 1980-х годах в КБ Ильюшина[3]. Самолёт предназначался для замены самолётов семейства Ан-24, а на некоторых региональных направлениях — турбореактивных Ту-134 и Як-40. До 2012 года серийное производство велось на Ташкентском авиационном производственном объединении имени В. П. Чкалова, бывшем заводе № 84. Первый полёт состоялся 29 марта 1990 года. Всего было произведено 20 машин, из которых в эксплуатации 2, разрушены 3, остальные на хранении.Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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